0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Passat B5 atw Usa последние время конд работает когда захочет или вообше не пашет место холодого дует теплый да и пол у водителя мокрый чё делать я в США так что нет желания 100 зелёных на диагностику давать...может у кого было такое?а ешё ктото сказал что гтето под капотом есть типа ванночки котороя сливает воду и мол если она переполнятся то вода идет в салон и конд перестаёт работать до тех пор пока эта ванна не сольёт воду! так что плиз помогите!!!!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
fircic, привет, друг по несчастью! У моего были точно такие симптомы. В один прекр. день кондиционер просто умер. Могу только посочувствовать, так как пока с ним не разбирался. А вот насчет воды на коврике - смотри в моторном отсеке сливные отверстия: под аккумулятором и под ЭБУ. Чисти их от грязи и листвы (её у вас всегда хватает). Удачи!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
во-первых : Здравствуйте...Сообщение от fircic
так что плиз помогите!!!!![]()
во-вторых : на форуме ПОЛНО специальных тем именно про климат и кондиционеры....![]()
вверху есть ссылка ПОИСК!...воспользуйся...
ванночек под капотом нет...там есть отсек АКБ - и сливы воды..которые частенько забиваются...вода скапливается - и попадает в салон под ковры...а там - блок комфорта, проводка, блок АКПП....и всё это начинает гнить и превращаться в труху...![]()
в-третьих : диагностику никто не отменял...по Интернету тебе кондиционер не починят...
проблема - от низкого давления хладагента в системе и засоренных сот радиаторов и до неисправности датчиков, электровентилятора, проводки и тд...
хотя бы - считай ошибки и выложи здесь их номера...
поднимать ковер - сушить там все...убирать воду..выяснять откуда она там (читай выше)..проверять отсек АКБ, сливы...Сообщение от fircic
пол у водителя мокрый чё делать
ПОИСК и База знаний тебе в помощь...![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Как это сделать самому написано тут:хотя бы - считай ошибки и выложи здесь их номера...
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
А тут расшифровка ошибок:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=206
fircic
А вот мокрый пол это ОЧЕНЬ плохо. Чисть дренажи, поднимай ковры, все суши. Особое внимание коробочкам под водительским и пассажирским сиденьям. Будешь тянуть - 100$ тебе покажутся мелочью... [-X
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
ну а также ревизия проводки к "подпольным" блокам управления и ее ремонт при выявлении дефектов...Сообщение от 1967s
поднимать ковер - сушить там все...убирать воду..выяснять откуда она там (читай выше)..проверять отсек АКБ, сливы...![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По этому симптому можно предположить,Сообщение от fircic
конд работает когда захочет или вообше не пашет место холодого дует теплый
что давление во фреоновой системе не достаточно для включения компрессора. Когда на улице температура повышается, повышается давление в системе до минимально допустимого, поэтому компрессор включается и даёт охлаждение, как становится холоднее, давление падает и компрессор не включается. Поэтому кондей то включается то не включается. Всё это из-за банальной недостачи фреона в системе. Нужно посмотреть давление в системе и дозаправить фреоном. Давление нужно замерять на всасывающей линии когда компрессор работет. Давление должно соответствовать температуре кипения приблизительно 5-7 градусов.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Jim1
не, там не совсем так все
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
И кстати, если фреона мало - значит он где-то вышел. Простой дозаправкой проблему не решить. Надо ехать в сервис и искать...
Начать надо с просмотра ошибок. Там все станет ясно...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Обоснуй,Сообщение от пингвин
не фига там не так все
что там не так?
а вот этим смайликом ты что имел ввиду?
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
конечно, значит где то утечка, но бывает такая утечка, при которой можно и год и два проездить пока фреон стравится, а найти и устранить такую утечку будет всяк дороже упомянутых выше 100 $Сообщение от пингвин
И кстати, если фреона мало - значит он где-то вышел.
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Не согласен, я бы не стал делать такие выводы, а может там всё наоборот - давление в системе нормальное, но допустим забиты грязью радиаторы или не работает доп. вентилятор. Давление в системе превышает допустимое и происходит отключение компрессора.Сообщение от Jim1
что давление во фреоновой системе не достаточно для включения компрессора. Когда на улице температура повышается, повышается давление в системе до минимально допустимого, поэтому компрессор включается и даёт охлаждение, как становится холоднее, давление падает и компрессор не включается.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да это тоже возможно, если забит конденсатор или не работает вентилятор, давление конденсации поползёт вверх и сразу упадёт холодопроизводительность.Сообщение от Димыч
давление в системе нормальное, но допустим забиты грязью радиаторы или не работает доп. вентилятор. Давление в системе превышает допустимое и происходит отключение компрессора.
А в авто кондиционерах есть защита по высокому давлению? Я просто не в курсе.
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Хотя если есть по низкому давлению защита, то и по высокому тоже должна быть по идее![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
есть..в остальном - ты поторопился...Сообщение от Jim1
А в авто кондиционерах есть защита по высокому давлению? Я просто не в курсе![]()
![]()
причин того, что написал автор - много...недостаток же хладагента - всего лишь ОДНА из возможных...![]()
Сообщение от 1967s
проблема - от низкого давления хладагента в системе и засоренных сот радиаторов и до неисправности датчиков, электровентилятора, проводки и тдага...можно, но это редкость...а по твоему выходит - надо выбросить деньги на заправку системы на "авось", чтобы через день/неделю..., если что - ехать и всё-таки искать утечку...Сообщение от Jim1
бывает такая утечка, при которой можно и год и два проездить пока фреон стравится, а найти и устранить такую утечку будет всяк дороже упомянутых выше 100 $
по этому симптому можно предположить НЕСКОЛЬКО причин...зачем гадать...Сообщение от Jim1
По этому симптому можно предположить,
что давление во фреоновой системе не достаточно для включения компрессора![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Клуб любителей лечения по фотографии.
Чистим турбины, ВКГ. Ремонтируем ГБУЦ. АКПП. Недорого![]()
![]()
![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 13 |
Димыч
+1
было такое прошлым летом из-за поломки основного (V7) вентилятора. Компрессор то включался, то выключался. Была ошибка 00792 по датчику давления в контуре климатической установки-F129. После замены вентилятора и удаления ошибки все стало ОК.
Golf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
"On s'engage, et puis... on voit". ©
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Не просто упадёт, а вообще исчезнет, т.к. компрессор не работаетСообщение от Jim1
давление конденсации поползёт вверх и сразу упадёт холодопроизводительность.![]()
Есть и ошибка что по высокому, что по низкому давлению будет одна и та же - на дисплее климатроника "318".Сообщение от Jim1
А в авто кондиционерах есть защита по высокому давлению? Я просто не в курсе
А ещё что самое интересное, ты вот человеку посоветовал дозаправить, а не диагностировать, а ведь при критическом повышении давления в системе, ещё и аварийный сброс фреона иногда происходит, тоже ни хрена не приятно.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
только после диагностики и проверки рабочего давления. Зачем дозаправлять если давление в норме либо выше нормы.Сообщение от Димыч
ты вот человеку посоветовал дозаправить
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
если в системе нет давления, утечку не найдешь.Сообщение от 1967s
надо выбросить деньги на заправку системы на "авось", чтобы через день/неделю..., если что - ехать и всё-таки искать утечку
А вообще, если нет навыков по холодильным системам, лучше туда не лазить а обратиться к специалистам по холодильному оборудованию.