0
-
25.02.2009, 13:22 #1
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
Замена пыльника внутреннего ШРУСа/трипоид/
Всем привет! Ничего не найдя в поиске по этой теме. там в основном упор сделан на внешний ШРУС. Прошу помощи у вас!
-
25.02.2009, 13:31 #2
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Гога
А ничего нового - снял привод, снял внешний ШРУС - меняй себе пыльник на внутреннем И эта, не набивай наружный ШРУС на установленный привод - трипод этого не любит [-X Удачи!VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
25.02.2009, 14:20 #3
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Меня в сущности и интересовало -нужно ли снимать привод.А внутрений ШРУС можно снять или он одно целое с приводом?[/b]
-
25.02.2009, 14:48 #4
- Регистрация
- 14.08.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0/index.php?showtopic=102136
Сообщение от Гога
http://volkswagen.msk.ru/forum
-
25.02.2009, 15:09 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0anrold
Поправлю чуток
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=102136
-
25.02.2009, 15:15 #6
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от anrold
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Сообщение от Bazarov
-
25.02.2009, 15:33 #7
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от ГогаСообщение от KYMVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
25.02.2009, 15:48 #8
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от KYM
-
25.02.2009, 15:55 #9
- Регистрация
- 19.12.2007
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 1,423
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 6
0KYM писал
Трипод (а у тебя скорей всего он и есть) идет как одно целое с валом - эт такая трехконцевая рогуля с подшипниками на концах, поэтому
KYM писал
добрый день. ЭТО не так . менял отдельно внутренний шрус.
Всё просто ,сбиваешь крышечку с внутреннего шруса ,стопорное кольцо,
и меняй спокойно привод .B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
-
25.02.2009, 16:13 #10
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0hih
Ну-ну - по-моему, мы говорим о разных типах привода...
Добавлено спустя 13 минут 24 секунды:
hih
Посмотрел специально - у тебя тоже вроде внутренний трипод...Сообщение от hih
Сообщение от hih
Везде, где смотрел, внутренний идет только с валом, и только в оригиналеVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
25.02.2009, 16:35 #11
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Так господа вы тут между собой разберитесь.а я подожду . но по -моему KYM,ближе к истине!
-
25.02.2009, 17:16 #12
- Регистрация
- 19.12.2007
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 1,423
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 6
0Для KYMа двигло ADR а коробка DMU
ЗАМЕНА с б\у так,как китай GKN хватил на 500 кмB5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
-
25.02.2009, 17:19 #13
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от hih
-
25.02.2009, 20:16 #14
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от hih
Сообщение от hih
Вспомнил - одно время кто-то разыскивал подшипники для трипода, кажись Чубук, но по-моему безрезультатно.
И вот теперь ответь на вопрос - что проще сделать человеку, задавшему вопрос - снять наружный ШРУС, пыльник, потом заменить пыльник трипода, или расковыривать трипод? При этом не стоит забывать, что крышка там сидит плотно, по-моему на завальцовке. Я лично без надобности не стал бы этого делатьСообщение от ГогаVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
26.02.2009, 12:19 #15
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Значит меняем пыльник через внешний ШРУС! Да что-то тему мало народу обсуждает или ни у кого проблемы не возникало! [-X
-
26.02.2009, 12:50 #16
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Гога
я вот не пойму, каким образом можно поменять пыльник внутреннего шруса (трипод) через снятие внешнего шруса ? лично у меня диаметр вала полуоси почти в два раза больше, чем маленький диаметр пыльника, как внутреннего, так и внешнего, не думаю,что реально "натянуть пыльник через всю полуось, не повредив при этом сам пыльник, он хоть и эластичный, но не настолько
-
26.02.2009, 15:58 #17
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от Александр_ru
[/b]
-
26.02.2009, 16:35 #18
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Александр_ru
(С Днём рождения! )
Гога
По камасутре надо вскрывать крышку, снимать шпонку и ролики, потом уже пыльник. Только крышки считаются одноразовыми. Требуется их замена вместе с уплотнением
Но можно попробовать снять аккуратно и крышку потом восстановить.
Скажу сразу, я этого не делал - не было надобности.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
26.02.2009, 17:02 #19
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0[b]Чубук дарагой ,а отчета по этой операции не встречал ?Значит действия о которых говорил брат KYM,обречены на провал? И тема вроде не ахти.а однозначного ответа нет!
-
26.02.2009, 19:18 #20
- Регистрация
- 14.08.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Разборка
– Открыть хомут на валу и сдвинуть пыльник назад.
– Поддеть крышку отверткой или аналогичным инструментом и снять.
Если крышка не снимается, мы рекомендуем вставить отвертку еще раз на противолежащей стороне и снять крышку.
– Пометить рисками монтажное положение деталей 1 ... 3.
Если их не пометить рисками и при сборке они займут другое монтажное положение, то при дальнейшей эксплуатации при движении могут возникать шумы.
Для нанесения меток подходит водостойкий фломастер.
– Извлечь резиновое кольцо -стрелка- из канавки.
1 - Элемент шарнира
2 - Звездочка шарнира "Трипод"
3 - Приводной вал
– Удерживать элемент шарнира и извлечь приводной вал из тисков.
Следить за тем, чтобы ролики не соскользнули со звездочки и не упали на пол!
– Держать приводной вал с элементом шарнира вертикально, а другой рукой медленно сдвигать элемент шарнира назад.
– Отметить положение роликов -1- относительно звездочки шарнира "Трипод" -2- фломастером.
Отметка необходима только в том случае, если ролики можно снять со звездочки.
– Снять ролики -1- и положить на чистое основание.
– Снять стопорное кольцо.
1 - Клещи (обычные)
– Вставить приводной вал в тиски.
– Зафиксировать приводной вал, затем выпрессовать звездочку с вала.
– Стянуть элемент шарнира с пыльником с вала.
– Очистить вал, элемент шарнира и канавку для уплотнения.
Похожие темы
-
Замена пыльника наружнего шруса каждые через 30000км, это нормально?
от Doxtur в разделе Архив 2011г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.11.2011, 20:16 -
помогите найти код пыльника внутреннего шруса Passat AEB 1.8T
от yarik в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.02.2011, 20:12 -
Брызжет масло из под пыльника внутреннего шруса. (МКПП 6ст.)
от MARS35 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 06.09.2010, 10:52 -
Замена пыльника шруса в "Дилижансе"
от Samostrel в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 29.05.2008, 22:04 -
Замена пыльника внешнего шруса
от Ribez в разделе Архив 2006г.Ответов: 44Последнее сообщение: 28.09.2006, 23:23