Замена пыльника внутреннего ШРУСа/трипоид/
  1. #1
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена пыльника внутреннего ШРУСа/трипоид/

    Всем привет! Ничего не найдя в поиске по этой теме. там в основном упор сделан на внешний ШРУС. Прошу помощи у вас!

  2. #2
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гога
    А ничего нового - снял привод, снял внешний ШРУС - меняй себе пыльник на внутреннем И эта, не набивай наружный ШРУС на установленный привод - трипод этого не любит [-X Удачи!
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  3. #3
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меня в сущности и интересовало -нужно ли снимать привод.А внутрений ШРУС можно снять или он одно целое с приводом?[/b]

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    14.08.2008
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    /index.php?showtopic=102136
    Цитата Сообщение от Гога
    Меня в сущности и интересовало -нужно ли снимать привод.
    Как снимать подробный отчет с фото
    http://volkswagen.msk.ru/forum

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    anrold
    Поправлю чуток
    http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=102136
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  6. #6
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anrold
    /index.php?showtopic=102136
    Цитата Сообщение от Гога
    Меня в сущности и интересовало -нужно ли снимать привод.
    Как снимать подробный отчет с фото
    http://volkswagen.msk.ru/forum
    Спасибо, привод я снимать знаю как. Меня интересовали только ньюансы по замене пыльника ШРУС!

    Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

    Цитата Сообщение от Bazarov
    ДА вот здесь все видно! Спасибо!Дак внутренний ШРУС я смогу снять с вала!! ??

  7. #7
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гога
    ДА вот здесь все видно! Спасибо!Дак внутренний ШРУС я смогу снять с вала!! ??
    Трипод (а у тебя скорей всего он и есть) идет как одно целое с валом - эт такая трехконцевая рогуля с подшипниками на концах, поэтому
    Цитата Сообщение от KYM
    снял внешний ШРУС - меняй себе пыльник на внутреннем
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  8. #8
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KYM
    Цитата Сообщение от Гога
    ДА вот здесь все видно! Спасибо!Дак внутренний ШРУС я смогу снять с вала!! ??
    Трипод (а у тебя скорей всего он и есть) идет как одно целое с валом - эт такая трехконцевая рогуля с подшипниками на концах, поэтому
    Цитата Сообщение от KYM
    снял внешний ШРУС - меняй себе пыльник на внутреннем
    Ну вот то- что и требовалось в этом вопросе.а то в поиске сразу не найдешь,что вал и внутренний ШРУС-это одно целое. Спасибо! Удачи!

  9. #9
    Passat Аватар для hih
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,407
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KYM писал
    Трипод (а у тебя скорей всего он и есть) идет как одно целое с валом - эт такая трехконцевая рогуля с подшипниками на концах, поэтому
    KYM писал
    добрый день. ЭТО не так . менял отдельно внутренний шрус.
    Всё просто ,сбиваешь крышечку с внутреннего шруса ,стопорное кольцо,
    и меняй спокойно привод .
    PASSAT B-6 VAGON BKC 1.9 TURBO 2006 года. TAHO 3.2+OPEL

  10. #10
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hih
    Ну-ну - по-моему, мы говорим о разных типах привода...

    Добавлено спустя 13 минут 24 секунды:

    hih
    Посмотрел специально - у тебя тоже вроде внутренний трипод...
    Цитата Сообщение от hih
    DMU 98г
    - это что за двигло - в каталоге такого не видел
    Цитата Сообщение от hih
    менял отдельно внутренний шрус.
    Номерок в студию!
    Везде, где смотрел, внутренний идет только с валом, и только в оригинале
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  11. #11
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так господа вы тут между собой разберитесь.а я подожду . но по -моему KYM,ближе к истине!

  12. #12
    Passat Аватар для hih
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,407
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для KYMа двигло ADR а коробка DMU
    ЗАМЕНА с б\у так,как китай GKN хватил на 500 км
    PASSAT B-6 VAGON BKC 1.9 TURBO 2006 года. TAHO 3.2+OPEL

  13. #13
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hih
    Для KYMа двигло ADR а коробка DMU
    ЗАМЕНА с б\у так,как китай NGK хватил на 500 км
    У меня насколько поммню АКПП-EZS

  14. #14
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hih
    Для KYMа двигло ADR а коробка DMU
    Тут прошу пардона - невнимательно читал
    Цитата Сообщение от hih
    ЗАМЕНА с б\у
    тогда понятно, непонятно только, зачем разбирать при этом трипод, где трущиеся пары уже приработаны, а не поменять на б/у вал с триподом?
    Вспомнил - одно время кто-то разыскивал подшипники для трипода, кажись Чубук, но по-моему безрезультатно.
    И вот теперь ответь на вопрос - что проще сделать человеку, задавшему вопрос - снять наружный ШРУС, пыльник, потом заменить пыльник трипода, или расковыривать трипод? При этом не стоит забывать, что крышка там сидит плотно, по-моему на завальцовке. Я лично без надобности не стал бы этого делать
    Цитата Сообщение от Гога
    У меня насколько поммню АКПП-EZS
    Аналогично
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  15. #15
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит меняем пыльник через внешний ШРУС! Да что-то тему мало народу обсуждает или ни у кого проблемы не возникало! [-X

  16. #16
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гога
    я вот не пойму, каким образом можно поменять пыльник внутреннего шруса (трипод) через снятие внешнего шруса ? лично у меня диаметр вала полуоси почти в два раза больше, чем маленький диаметр пыльника, как внутреннего, так и внешнего, не думаю,что реально "натянуть пыльник через всю полуось, не повредив при этом сам пыльник, он хоть и эластичный, но не настолько

  17. #17
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru
    Гога
    я вот не пойму, каким образом можно поменять пыльник внутреннего шруса (трипод) через снятие внешнего шруса ? лично у меня диаметр вала полуоси почти в два раза больше, чем маленький диаметр пыльника, как внутреннего, так и внешнего, не думаю,что реально "натянуть пыльник через всю полуось, не повредив при этом сам пыльник, он хоть и эластичный, но не настолько
    Ребята, дак я у вас прошу совета, а не советую, как это делать !!!! C Днем варенья!!!!! Есть еще у кого предложения!



    [/b]

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru
    я вот не пойму, каким образом можно поменять пыльник внутреннего шруса (трипод) через снятие внешнего шруса ? лично у меня диаметр вала полуоси почти в два раза больше, чем маленький диаметр пыльника, как внутреннего, так и внешнего, не думаю,что реально "натянуть пыльник через всю полуось, не повредив при этом сам пыльник, он хоть и эластичный, но не настолько
    +1
    (С Днём рождения! )

    Гога
    По камасутре надо вскрывать крышку, снимать шпонку и ролики, потом уже пыльник. Только крышки считаются одноразовыми. Требуется их замена вместе с уплотнением
    Но можно попробовать снять аккуратно и крышку потом восстановить.
    Скажу сразу, я этого не делал - не было надобности.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #19
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [b]Чубук дарагой ,а отчета по этой операции не встречал ?Значит действия о которых говорил брат KYM,обречены на провал? И тема вроде не ахти.а однозначного ответа нет!

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    14.08.2008
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разборка
    – Открыть хомут на валу и сдвинуть пыльник назад.

    – Поддеть крышку отверткой или аналогичным инструментом и снять.
    Если крышка не снимается, мы рекомендуем вставить отвертку еще раз на противолежащей стороне и снять крышку.
    – Пометить рисками монтажное положение деталей 1 ... 3.
    Если их не пометить рисками и при сборке они займут другое монтажное положение, то при дальнейшей эксплуатации при движении могут возникать шумы.
    Для нанесения меток подходит водостойкий фломастер.
    – Извлечь резиновое кольцо -стрелка- из канавки.
    1 - Элемент шарнира
    2 - Звездочка шарнира "Трипод"
    3 - Приводной вал
    – Удерживать элемент шарнира и извлечь приводной вал из тисков.
    Следить за тем, чтобы ролики не соскользнули со звездочки и не упали на пол!
    – Держать приводной вал с элементом шарнира вертикально, а другой рукой медленно сдвигать элемент шарнира назад.
    – Отметить положение роликов -1- относительно звездочки шарнира "Трипод" -2- фломастером.
    Отметка необходима только в том случае, если ролики можно снять со звездочки.
    – Снять ролики -1- и положить на чистое основание.
    – Снять стопорное кольцо.
    1 - Клещи (обычные)
    – Вставить приводной вал в тиски.
    – Зафиксировать приводной вал, затем выпрессовать звездочку с вала.
    – Стянуть элемент шарнира с пыльником с вала.
    – Очистить вал, элемент шарнира и канавку для уплотнения.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 16.11.2011, 20:16
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.02.2011, 20:12
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.09.2010, 10:52
  4. Замена пыльника шруса в "Дилижансе"
    от Samostrel в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 29.05.2008, 22:04
  5. Замена пыльника внешнего шруса
    от Ribez в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 28.09.2006, 23:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •