0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
интересует замена масла в коробке и может ли вода из лужи попасть в коробку. друг проехал через лужу и ему кажется что с коробкой чегото нетого.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
СеменУмерь гордынюИ поменяй еше раз масло
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Я что-то совсем не понимаю как при проезде лужи вода может попасть в коробку...![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
А сауном подышать!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
интерестно
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
меняй масло в коробке несколько раз! НЕ ЗНАЮ ЧТО ТАМ У ТЕБЯ ЗА 600 БАКСОВ ЗАМЕНА МАСЛА - У МЕНЯ 9 ЛИТРОВ - ЗАМЕНА ОБОШЛАСЬ В 5000 РУБЛЕЙ - 150 ДОЛЛАРОВ
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Семен
Ну а идея как водно-маслянную эмульсию из системы удалить, есть у кого?Сообщение от Семен
Я к неофициалам, 130 гринов, но все масло говорят не заменить, из поддона сольется литра 4, литра 3 останется в системеСообщение от tmg64
И поменяй еше раз масло
Идея такова, Из семи литров при первой замене масла чистого масла ты заменил более половины из находящегося в коробке........ несколько таких операций, желательно проведенных самостоятельно (с друзьями под пивасик) так дешевле, и в конце концов эмульсии в системе коробки передач не останется.........![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сам не менял, поэтому под всем нижеописанным подписаться кровью не смогу. Но читал где-то в инете, что масло полностью меняют подключаясь с системе охлажения масла. От коробки идут шланги к коробочному маслянному радиатору (находится внитри радиатора для тосола) и народ эти шланги отсоединяет от радиатора, и ОТ коробки опускает в пустую емкость, а К коробке в емкость с новым маслом. Далее помощник включает двигатель, и, говорят, что прямо видно когда в системе обновится масло и начнет сливаться уже новое. В этот момент человеку на верху орут чтоб глушился. Далее маслопроводы опять присоединяют к радиатору, и проверяют уровень масла штатным способом. При необходимости доливают. Это то что слышал. Далее то что видел: Один раз приехал на СТО, там какая-то японка на подъемнике. К ее коробке ПРИВИНЧИНО 2 шланга (может быть у них есть какие-то штатные отверстия для этой операции?) и один шланг был опущен в канистру с маслом, а воторой пока просто болтатся. Такие вот дела. Если все это работает, то ИМХО при такой замене масла понадобится меньше, чем 10 раз новое разбавлять с эмульгированным.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
а турбина больших луж боиться?
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
Ну незнаю как у тебя каробка хлебнула водички а у знакомого моего так через воздухозаборник хлебнуло что двигло стукануло!
а дизель как ты говоришь трактор воды очень боятся!
и еще лучьше съезди в сервис где есть хорошее оборудование!
мы пробовали сливать сами масло да оставалось еще литра 2-3 которые потом ребята спецыальной хреновиной засовывают в маслянную горловину и отсосали после нашего слива как раз эти 2-3 литра!
у меня тоже была эмульсия так ее надо сначало вымыть промывочкой а потом заливать хорошее масло и первую замену делать через 1-2 тыщенки!
у меня на промывку ушло литров 100! а промывка по цене не сравнить с маслицем!
так что тебе судить чем лучше промывать маслом или промывочкой камазовской!
и хорошо что еще и двигло не стукануло, а тоб захлебнулся как мой знакомый!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Интерестный вариант Happy_Khant , любопытно, пройдет ли это на пассате..