Переключение АКПП

[Аlexxx35]

Такое вот заметил. Не знаю, раньше было или нет , замечать стал недавно. Переключается со 2 на 3 передачу как бы за 2 раза. То есть, например, разгоняюсь я,1 передача, вторая, обороты доходят , допустим до 2800, дальше переключается на 3, обороты падают до 2400. Затем стрелка замирает на доли секунды и дальше опускается , допустим до 2100. Обороты могут варьироваться в зависимости от того, как на тапку надавишь, естесственно. И это бывает , когда машина недостаточно прогрета. Когда прогрета хорошо, это практически исчезает. Толчков никаких нет. Ошибок никаких нет, за исключением ошибки по тормозам( вакуумник усил. тормозов отключен, мертв). Правда диагностику делал месяца три, четыре назад. Что можете сказать по этому поводу?

[Pirogoff]

Аlexxx35
Если получится то вбей в поиске "блокировка гидротрансформатора".
Если нет, то значит это и есть блокировка гидротрансформатора, в зимнее время она ощущается более отчетливо, это нормально.

[zem]

вакуумник усил. тормозов отключен, мертв

А как ты тормозишь?
А трубки вакуумные что, в обрыве болтаются? Дык, это же...

[Аlexxx35]

Если получится то вбей в поиске "блокировка гидротрансформатора".

Если нет, то значит это и есть блокировка гидротрансформатора, в зимнее время она ощущается более отчетливо, это нормально.

Спасибо, успокоил!
[quote="zem"]вакуумник усил. тормозов отключен, мертв
А как ты тормозишь?

А трубки вакуумные что, в обрыве болтаются? Дык, это же...[/quote
На работу тормозов никак не влияет. Насос нужен для того, чтобы усилитель быстрей в работу включался. А включается он, по-моему, сам сразу, как завел А в трубке заглушка

[Steady]

А как ты тормозишь?

А что без вакумника нет тормозов?Педаль просто жестче.

Аlexxx35
Это блокировка ГТР, это норма.