0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
день добрый. описываю ситуацию:
Машинка Passat v6 2.8 бенз 2000г
Все время ставил на стоянку (уличную), грелась ночью на автопрогреве (по температуре двигателя). Все было замечательно, проблем не наблюдалось.
Решил попробовать поставить на теплую стоянку на ночь в планету (там их ооч много стоит).
Бензина было литров 10 в баке, не меньше. но и не особо больше.
Простояла ночь. Температура там около 7-8 градусов., выехал оттуда, доехал пару остановок. заехал во двор, остановился возле подъезда, постоял немного (в общей сложности с выезда прошло минут 15). И машинка скидывая обороты заглохла..
Попытки завести не увенчались успехом. Стратрет крутит нормально, без посторонних звуков, акк нормальный. толку ноль. Предположил что стрелка топлива могла согрешить, съездил, долил литра 3 бензина (больше под рукой емкости не было). На такой объем - три литра смешно, но все же.
Пробую заводить - результат прежний. Плюнул. Пошел домой погреться. ВЫшел минут через 40 - пробую заводить - завелась. погудела секунд 15 и заглохла, тут же пробую еще раз - завелась секунды на 3 и заглохла. Больше не заводилась..
Погрешил немного на бензин - долил еще 15 литров для верности
Пробую заводить - толку ноль... Больше так и не завелась.
Заправляюсь только на сибнефти, только 95ым.
Вариантов несколько: либо конденсат где то замерз, либо за ночь оттаял конденсат в баке (т.к. бак не полный, он может скапливаться на стенках)., и в итоге опять же замерз в фильтре или еще где. и т.п. Либо бортовой компьютер глюканул от перепада температур, либо насос сдох. либо еще что.
В теплый бокс возвращать пробовал.. (около 5 градусов тепла). ЗА сутки результата не дало..
Есть у кого варианты?!, если опиратья на то что написал выше.![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Это типа ребус для клуба или всё-таки просишь помочьСообщение от alex_factor
описываю ситуацию:
По теме. Да мысль правильная, все оттаяло и попала вода и в бак и еще не знамо куда. Я бы добавил в бак спирта гр. 150 и поставил в более теплый бокс, там бы и заводил после просушки.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спирт это хорошо,если спирта нет,в авто магазинах продаются всевозможные баночки для связывания влаги в топливной системе.Проверено ,работает даже на улице,но в тепле всё же лучше.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Если нет ошибок в мозгах двигателя, имхо - неисправен бензонасос.Сообщение от alex_factor
И машинка скидывая обороты заглохла..
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
+1Сообщение от TheTERMINATOR
Если нет ошибок в мозгах двигателя, имхо - неисправен бензонасос.
машинку протестить вагкомом вероятно надо![]()
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
добрался сегодня до насоса.. в фильтре грязь. видимо в баке тоже. откуда взялось - понятия не имею.. машинка у меня не давно. Но этот факт явно не радует. На сколько видно стало - насосу пришел конец..![]()
Встал вопрос замены: ставить лучше оригинал?. или можно пойти на эксперименты, если оригинала не найдется..![]()
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
А давление-то мерялось? Или хоть визуально смотрел?Сообщение от alex_factor
На сколько видно стало - насосу пришел конец
Наличие грязи - еще не 100 причина замены насоса.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не так давно столкнулся с заменой бензоназоса. правда на фокусе америкосе. когда его достал из бака чуть не упал. столько было на нем хрени всякой. начал искать. там столько трудностей. на одинаковые фокусы устанавливаются абсолютно разные бензонасосы, т.к. сборка европа, америка и всеволожск. в конечном итоге пришлось купить от второго фокуса и поменять полярность. для сравнения: средняя цена по питеру на фордовский насос 4000
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Сообщение от alex_factor
На сколько видно стало - насосу пришел конец..+1Сообщение от TheTERMINATOR
Наличие грязи - еще не 100 причина замены насоса.
Сунь в баночку с бензином и подай на насос 12В - вот и будет проверка. Насосы вполне живучие, отмой только сетку-фильтр...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
И бензофильтр поменяй. Иногда владельцы забывают, что это расходник, и он подлежит периодической замене.Сообщение от Son@r
отмой только сетку
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
TheTERMINATORИ как моно чаще!Не те деньги [-X
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
именно в насосе и было дело. заменил его + расходники - проблема исчезла.. но тут появилась другая через день
завел, что то застучало под капотом. точнее забрякало. с увеличеинем оборотов - стучало сильнее. такое ощущение что вентилятор лопостями что то задевал снизу. или не вентилятор. видел пару искр внизу.. такое ощущение что метал куда то зацепило.
Затем вообще клинануло немного.. такое ощущение что под ремень чтото попало...
так трудно гадать не глядя, может подшипник какой разлетелся?..
ЗАвтра еду в сервис.. а пока интересно: чтобы всю систему по всей длине ремня и т.п. посмотреть, это весь перед снимать придется?.. сколько времени может занять у опытного человека..
извиняюсь если вопросы идиотские, с этим просто еще не сталкивался..
![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Вот именно, может ремень какой разлохматился и будет видно без разбора морды. Ты бы не заводил мотор пока не осмотришь...Сообщение от alex_factor
так трудно гадать не глядя
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ