0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Всем доброго вечера! Может кто подскажет в чем причина такого бешеного расхода? Сколько не обнулял показания всеравно через 2-3 дня вырисовывается 17-18,5л - охренеть и это для 1,6!
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Дофига может быть причинСообщение от Dmitriy79
Может кто подскажет в чем причина такого бешеного расхода?
Нужны исходные данные для решения задачи (С)![]()
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Может ошибки какие имеются? ВАГ-КОМ есть?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Посмотри ошибки. Причин много. Может сдох ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)![]()
PASSAT B5, 2000 г. 1.8 ARG, универсал, чёрный, CLIMA, кожа. Был.
PASSAT B6, 2008 г. 2.0 BVX, FSI, 4MOTION, универсал, черный, "жирный"
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Нет ошибок нет! движок работает просто гуд! Единственное что мне сказали на диагностике - лямбда находится в предельном верхнем значении.Может ошибки какие имеются? ВАГ-КОМ есть?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Та же беда примерно!
15 литров кушаем и маслице тоже подъедаем ОЧЕНЬ активно даже для AHL...
ВАГ-КОМ в наличии - какие группы смотреть?
Жду советов аксакалов!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dmitriy79 было похожее когда вылетела клипса каторая крепит трубку ВКГ к башке двигателя, гляньможет там что, но у меня вырос расход с 10 до 16 (городской режим)
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Dmitriy79
Sam258
Давайте логи на прогретой машине:
1. Вторая в пол от 1000 до 5500 на второй передаче, педаль не отпускать. Группы 6-4-14.
2. После этого стоя на ХХ на месте 5-11-12.Будешь там еще спиши хотя бы значения 11 группы.Сообщение от Dmitriy79
Единственное что мне сказали на диагностике - лямбда находится в предельном верхнем значении.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Все хорошо, вот еслиб знать еще что такое ВГК???было похожее когда вылетела клипса каторая крепит трубку ВКГ к башке двигателя, гляньможет там что, но у меня вырос расход с 10 до 16 (городской режим)
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Я недавно купил эту машину, поэтому что сдесь написано ни хрена не понимаю... по русски можно объяснить?Давайте логи на прогретой машине:
1. Вторая в пол от 1000 до 5500 на второй передаче, педаль не отпускать. Группы 6-4-14.
2. После этого стоя на ХХ на месте 5-11-12.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Вентилляция Картерных ГазовСообщение от Dmitriy79
Все хорошо, вот еслиб знать еще что такое ВГК???
Нужен шнурок K-Line, ноутбук, VAG-COMСообщение от Dmitriy79
по русски можно объяснить?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
С вентиляцией ВГК разобрался, вроде все наместе!
А вот с этим посложнее будет т.к. шнура нет, вместо ноутбука домашний комп, а VAG-COM где можно взять?Нужен шнурок K-Line, ноутбук, VAG-COM
Не знаю когда еще там буду, я живу в такой дыре, где нет нихрена, на диагностике был на Украине т.к. там диагностика на наши деньги 350р стоит и мне туда ехать минут 50, правда если на таможне очереди нету.Будешь там еще спиши хотя бы значения 11 группы.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
а как это может быть связано??Сообщение от zyf
Dmitriy79 было похожее когда вылетела клипса каторая крепит трубку ВКГ к башке двигателя, гляньможет там что, но у меня вырос расход с 10 до 16 (городской режим)
а то у меня там подтекает.и что из-за этого реально может расход увеличится??![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Скачать, его везде полно... VAG-COM 311.2 под K-Line шнур.Сообщение от Dmitriy79
А вот с этим посложнее будет т.к. шнура нет, вместо ноутбука домашний комп, а VAG-COM где можно взять?
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Впуск должен беть герметичным, ВКГ должна быть чистая.Сообщение от shulc
а то у меня там подтекает.и что из-за этого реально может расход увеличится??
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Когда мне меняли ВВ провода, сломали наконечник который в модуле зажигания, и когда снимали модуль, я обратил внимание на наличие масла в воздуховоде, которое попадает туда как раз из трубки ВГК, но до ДЗ не доходит примерно 1см, так что ДЗ чистая! Замерял расход масла- машина у меня 1мес проехал 1,5тыс км масла ни на милиметр не отбавилось! почему же он сцуко так много жрет?Впуск должен беть герметичным, ВКГ должна быть чистая.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Наконец-то, удалось собрать в одном месте мой бук, КЛ-шнур, машину и себя самого с 15-ю минутами свободного времени!
Проблема та же --- много кушаем.
Пролил три бака Впауэра от Шелла и вернулся на 95-ый чистый (тот же Шелл). Заправляюсь только на Шелле и только в одном месте (на Белоостровской (СПб)). В пятницу собрался менять свечи.
Бли-и-ин.Тока щаз обратил вниманиеДавайте логи на прогретой машине:
1. Вторая в пол от 1000 до 5500 на второй передаче, педаль не отпускать. Группы 6-4-14.
2. После этого стоя на ХХ на месте 5-11-12.А я не сильно-то прогрелся...... ай-ай-ай... повторить?Давайте логи на прогретой машине
Пока выкладываю то, что намерял.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
посмотри как нибудь, у тебя случаем когда ты по трассе едешь температура не падает до 60???Сообщение от Dmitriy79
Всем доброго вечера! Может кто подскажет в чем причина такого бешеного расхода? Сколько не обнулял показания всеравно через 2-3 дня вырисовывается 17-18,5л - охренеть и это для 1,6!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Sam258
Не то ты снял...
Т.е. дросельная заслонка (ДЗ) должна быть открыта полностью!!Сообщение от lw
Dmitriy79
Давайте логи на прогретой машине:
1. Вторая в пол от 1000 до 5500 на второй передаче, педаль не отпускать. Группы 6-4-14.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
показания Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости посмотри.Он суко коварный-в нем два контура идут(два датчика в одном)Один на приборку второй на комп.Вот на комп который-глючит и двигатель тоже..А на приборке все в порядке![]()
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
таааакс... наконец то полезная тема... все руки не доходили спросить про расход на АХЛе... сам имею бензожор в количестве 12-14л на сотню (в зависимости от стиля езды и времени года)... вчера смотрел ошибки - по двигателю чисто...смутило что напряжение на ЛЗ скачет в интервале 0,25-1,07В...
чтото не то... раньше была ошибка по ЛЗ 00525 (по эльзе решение - проводка или замена датчика)
шевелил провода - ошбика пропала... но напряжение чтото не укладывается в допустимые пределы
опрессовка сделана - дыр не обнаружено... ДТОЖ новый, ДМРВ - без ошибок, воздух считает не плохо
![]()
сегодня сниму логи вышеуказанных групп и выложу на ваше обозрение![]()
всем удачи!
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 25 |
Хм... И я этим страдаю... Началось зимой... Минимальный расход по трассе - 10 л, максимальный по городу - 17,5 л. Думал прогревы, стоянки и т.п. Сейчас 9-20 градусов. Смешанный режим дает 12-14 л... ДТОЖ - новый, ДЗ новая, ЛЗ - новый... Причем, есть подозрение, что это как-то связано с компрессором кондея...
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
проверь работает ли муфта.. и в каком она состоянии при выключенном кондиционереСообщение от LaTiW
Причем, есть подозрение, что это как-то связано с компрессором кондея...![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей