есть ли турботаймер в штатной комплектации?

[Опричник]

При покупке, когда разговор зашел о турбине, мальчик из автосалона сказал, что все машины оборудованы штатным турботаймером.
Перечитал все руководство к авто. Ни разу не наткнулся на упоминан о нем.
Подскажите, как прояснить этот вопрос?!

[SerV]

мальчик из автосалона сказал, что все машины оборудованы штатным турботаймером.

вранье. либо он плохо слышит, либо сказал то что ты хотел услышать

Подскажите, как прояснить этот вопрос?!

выключить машину и вытащить ключ.
если машина продолжит работать - значит он (турботаймер) есть.

[Опричник]

Подскажите, как прояснить этот вопрос?!

выключить машину и вытащить ключ.
если машина продолжит работать - значит он (турботаймер) есть.[/quote]Совсем не факт. Если не привышены тепрературные пороги, то он может и не включаться. Да и на улице не август.
а выяснять опытным путем не очень хочется. с турбированной машиной уже имел дело. только таймерна нее так и не поставил.

[SerV]

Совсем не факт. Если не привышены тепрературные пороги, то он может и не включаться. Да и на улице не август.
а выяснять опытным путем не очень хочется. с турбированной машиной уже имел дело. только таймерна нее так и не поставил.

дело не в температуре, расчет идет по оборотам двигателя и времени удержания определенных оборотов.

если 40 км/ч то может, в остальном секунд 5 имхо наберется после любой поездки. во-вторых пробей по vin, может быть... я не видел штатных.

[Опричник]

Воооот... это уже вариант.
А где или как это можно сделать?
У В5-х на форуме есть такая темка. А у нас?

[SerV]

Воооот... это уже вариант.
А где или как это можно сделать?
У В5-х на форуме есть такая темка. А у нас?

не люблю вопросом на вопрос отвечать но...
думаете вы отличаетесь в расшифровке VIN от Б5, ауди и шкоды (и всех остальных VAG)?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie....php?p=1177212

[Опричник]

а расшифровка делается не при помощи программы?
и человек имеющий программу может пробивать по vin без обновления программы только до определеного года.
вот я и подумал, что в той теме могут наши машины не пробить.

спасибо за ваши ответы.

[Allman]

Опричник
В таком виде, как мы привыкли, турботаймера конечно нет, но на современных турбодвигателях VAG используется принудительное охлаждение турбины охл. жидкостью, в отличии от старого доброго 1.8T, за счет этого появилась возможность охлаждать турбину и после выключения двигателя, с помощью спец насоса, который в зависимости от температуры турбины (как я понял из наблюдений, т.к время, которое работает этот насос разное) гоняет определенное время охлаждающую жидкость, по контуру относящемуся только к турбине, тем самым охлаждая ее.
Я лично, все равно после активного движения, минутку двигатель не глушу, при спокойной размеренной езде -глушу сразу...

[Опричник]

Опричник
В таком виде, как мы привыкли, турботаймера конечно нет, но на современных турбодвигателях VAG используется принудительное охлаждение турбины охл. жидкостью, в отличии от старого доброго 1.8T, за счет этого появилась возможность охлаждать турбину и после выключения двигателя, с помощью спец насоса, который в зависимости от температуры турбины (как я понял из наблюдений, т.к время, которое работает этот насос разное) гоняет определенное время охлаждающую жидкость, по контуру относящемуся только к турбине, тем самым охлаждая ее.
Я лично, все равно после активного движения, минутку двигатель не глушу, при спокойной размеренной езде -глушу сразу...

Именно практическая часть вопроса меня и интересовала. Хочется, чтоб турбина проработала максимально долго. Для этого необходимо следить за воздушным фильтром и не выключать двигатель не не "охладив" турбину.
Вот мы с "кобаськой" прошли обкатку. И стали ездить значительно энергичнее. И возник вопрос, а как поступать с охлаждением турбины? Ответ практически получил.
А можно на практике работу этого насоса можно как-нить проверить разок?

[Allman]

можно как-нить проверить разок?

Покатайся и выключи двигатель, подними капот (лучше слышно будет) и послушай

[Опричник]

Вот такого совета я и боялся.

[Allman]

Вот такого совета я и боялся.

Да не боись
Вот http://www.passatworld.ru/b6/SSP_401.rar есть описания двигателя на ангельском правда, на 30 странице схема системы охлаждения двигателя, там все видно...

[Vlad_ke]

можно как-нить проверить разок?

Покатайся и выключи двигатель, подними капот (лучше слышно будет) и послушай

Вот вот и я слышу какое то урчание после выключения двигателя, хотя и поработать на холостых с минутку оставляю, правда я думал давление в топливной системе набивается.

[Ribez]

Опричник
В таком виде, как мы привыкли, турботаймера конечно нет, но на современных турбодвигателях VAG используется принудительное охлаждение турбины охл. жидкостью, в отличии от старого доброго 1.8T, за счет этого появилась возможность охлаждать турбину и после выключения двигателя, с помощью спец насоса, который в зависимости от температуры турбины (как я понял из наблюдений, т.к время, которое работает этот насос разное) гоняет определенное время охлаждающую жидкость, по контуру относящемуся только к турбине, тем самым охлаждая ее.
Я лично, все равно после активного движения, минутку двигатель не глушу, при спокойной размеренной езде -глушу сразу...

Насколько я понимаю, это мало что дает, т.к. при сильном нагреве и остановке турбины останавливается циркуляция масла, которое, в свою очередь закоксовывается и ухудшает работу масляных каналов.

[Allman]

Насколько я понимаю, это мало что дает, т.к. при сильном нагреве и остановке турбины останавливается циркуляция масла, которое, в свою очередь закоксовывается и ухудшает работу масляных каналов.

Если после продолжительного движения на больших скоростях, либо хорошего "отжига" дать двигателю пару минут поработать на холостых ничего в этом плохого не будет (Я по крайней мере по привычке (после 1.8T) да и так на всякий случай, все равно даю поработать машине минуту). А при обычной городской езде, такой необходимости нет, естественно при условии исправности насоса системы охлаждения, да и закоксовываться с этой системой охлаждения имхо ничего не должно, т.к. охлаждение турбины работает постоянно, как во время, так и после выключения двигателя.

вот цитата из учебного пособия по этому поводу:

"Чтобы предотвратить пригорание масла в подшипниках турбокомпрессора после остановки горячего двигателя, включается электронасос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей
жидкости в двигателе продолжительностью до 15 минут. При этом направление циркуляции охлаждающей жидкости иное, чем при работе двигателя. Электронасос забирает охлажденную в радиаторе жидкость и подает ее сначала к турбокомпрессору и только через него в блок цилиндров. Далее охлаждающая жидкость возвращается в радиатор. Таким образом охлаждаются детали, отвод тепла от которых затруднен."