0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Народ у кого машина бензин+газ давайте поделимся впечатлениями. У меня проблемма, не хочет работать на газу, когда на улице минусовая температура. Кто знает, это так и есть или что то можно исправить?
VW Passat B5, 98, 1.6 AHL, МКПП, темно зелёный , седан, ГБО 4 поколения.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Дак чего, не у кого машины на газе нет? Не верю, стоко народу...![]()
VW Passat B5, 98, 1.6 AHL, МКПП, темно зелёный , седан, ГБО 4 поколения.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
лет 5 назад была у меня джетта 91г. с итальянским газовым оборудуванием, сам с литвы гнал, там на каждой заправке газ продается, ехала не хуже чем на бензине, только въехали в россию заправили нашим газоми на холостом стала сразу глохнуть, у нас в общем какой-то газ более грязный чтоли, как мне объяснили, факт есть факт.
На морозе заводил на бензине, а потом переключал на газ. Вроде так и надо
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
на морозе тож на газу не заводилась
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не понял в чем вопрос??Чем, вернее о чем делиться..Езжу на газу уже 5-лет на разных авто - доволен как слон.Особенно меня радует теперешняя мая авто..Сообщение от Maximo
Народ у кого машина бензин+газ давайте поделимся впечатлениями. У меня проблемма, не хочет работать на газу, когда на улице минусовая температура. Кто знает, это так и есть или что то можно исправить?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Maximo
в машине где все регулирует комп очень сложно иметь газ, т.к. нет спецов которые могут сделать качественно чтобы не было проблем. первая машина на газу была ниссан примьера 91г карбюратор газ установлен был в голандии проблем осбых не было пока не дал спецам залесть подстроить думал лучше будеть но получилось как всегда потом пежо митсубиси бмв и все со своими проблемами то расход большой то не заводиться то троит то не едит короче один геморой который заставляет задуматься а стоит ли экономия этого. и еще ты становишься постоянным клиентом газ. станции. это мое мнение может кому то повезло больше, лучше дизель![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
тьфу, перепутал голладское газовое оборудование было
здесь оно бесполезно, газ гавно
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Сущая правда! Во истину, поставить коректно газ на карбюратор/моновпрыск - нужен талант и недюжие способности, коими обладают единицы. Мучался пол-года на моновпрысковом Шевроле Шеви-Вэн 5.7, мучался до тех пор пока сам не разобрался в том, как это настраивать это чудо, и пока не нашел, что-же криво сделали установщики.Сообщение от black1
первая машина на газу была ниссан примьера 91г карбюратор
Но только вот на этом правда заканчивается, т.к. за последнее 15 лет ГБО шагнуло далеко вперед, и на данный момент существуют четко отработанные итальянские и голландские системы газового впрыска, так называемоме 4-ое покаление. Эти системы можно устанавливать на любые инжекторные машины. Вся сложность установки состоит в неукоснительных соблюденях рекомендаций относительно расположения компонентов и в правильности их подключения.
Если всё сделано по инструкции, то работа мотора на газу не отличима от работы мотора на бензине. Так что, не говорите глупостей и не вводите людей в заблуждение:
инжекторные моторы великолепно работают с ГБО 4-ого покаления.
В данный момент с превеликим удовольствием юзаю ГБО-4 на полноприводном Шевроле-Астро V6 4.3 литра. Не стестняясь давлю педаль газа в пол, и обходится мне это в 2.2 рэ/км в городе и в 1.7 рэ/км по трассе при массе чуда в 2.5 тонны!
Для 6-и циллиндрового мотора с расходом в 20 л на сотню система окупается за 20 т. км., что составляет не более года. 4-х циллиндрового с расходом 10-12 л на сотню - это будет не более 30 т. км.
Спасибо: |
Получено: 7,308 Отправлено: 5,287 |
Газ, кстати, разный бывает...
Метан и пропан... Оборудование под Метан в 2-3 раза дороже... да и заправок меньше...
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я тоже про газ 4го покаленияСообщение от Viktor M
Но только вот на этом правда заканчивается, т.к. за последнее 15 лет ГБО шагнуло далеко вперед, и на данный момент существуют четко отработанные итальянские и голландские системы газового впрыска, так называемоме 4-ое покаление. Эти системы можно устанавливать на любые инжекторные машины. Вся сложность установки состоит в неукоснительных соблюденях рекомендаций относительно расположения компонентов и в правильности их подключения.
Если всё сделано по инструкции, то работа мотора на газу не отличима от работы мотора на бензине. Так что, не говорите глупостей и не вводите людей в заблуждение:
инжекторные моторы великолепно работают с ГБО 4-ого покаления.
как же тогда объяснить не заводящиеся с утра машины, переодические проблемы с расходом плавоющие обороты и т.д ит.п.
я не говорю что газ это плохо, просто кантор которые его устанавливают стало очень много а колличество специалистов не особо возросло. Есть грамотные люди а есть и просто роботы которые знают очередность установки но не могут мыслить шире. из 10 установивших газ 5 испытываеют проблемы его использывания.По поводу машин с мозгами которые регулируют и подстраивают систему постоянно здесь возникает одно но хочешь хорошо ездить на газу забудь про качественную работу на бензине.
Viktor M
хорошо что у тебя так все отлично с машиной но много случаев когда люди мучаються с газом и экономия становиться не актуальной.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Maximo а какой газ у тебя установлен?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Газ LANDI RENZO машина пришла из италии уже с газовым оборудованием, никаких проблем нет, все прекрасно работает!
Если машину прогреваешь перед поездкой, то нормально!
Если нужно сразу ехать, то машина быстрей переключается на газ двигатель приэтом еще очень холодный для нормальной работы на газу и соответственно едет хуже, поэтому в ручную переключаюсь на бензин пока не прогреется до рабочей температуры.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Езжу на газу год, ГБО 4-го поколения. Ее стоимость (1000 долларов) давно отбил и пошел в плюс. При минусовой температуре может быть проблема с регулировкой мозгов ГБО либо с датчиком температуры. Обычно переключение с бензина на газ выставляют на температуру ОЖ 35 градусов. Начинай капАть отсюда. Удачи.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Maximo
Какое у тебя оборудование?
На холоде у газовых форсунок есть проблема с обмерзанием. Дополнительный подогрев делают.
Не согласен. Сам до конца года прекрасно ездил на эжекторе, несколько раз хлопки были но не серьезные. Никакого дискомфорта никогда не испытывал ездя на газу. Только плавность хода, пассажиров даже укачивало.Сообщение от Viktor M
газ на карбюратор/моновпрыск - нужен талант и недюжие способности
Сейчас буду ставить моновпрыск, но с подводом к впускному коллектору.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 446 Отправлено: 4,588 |
Привет всем!
Уже год как владелец своего Пассата. Газовое оборудование итальянское StarGas. Проблема была в газовой рампе. Пришлось заменить на другой тип, одновременно пришлось заменить и контроллер(мозги). Газовую рампу другого типа, невозможно было прописать. Затраты 12000 р. Доволен полностью ГБО. Газовая смесь продаваемая на станциях - неважного качества. Очень хорошо это заметно при замене газовых фильтров. В Питере заправляюсь только на станция =IP=.
PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
http://ecotoplivo.org/
про это знает кто-нибудь?
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
Очередной развод-ИМХО..При чем здесь опционы?Вы машину хоть раз по системе акционирования покупали?Или бытовую технику с лицензией на ее производство в придачу?
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Как я знаю-водородная энергетика на грани прорыва..Было бы ЭТО(экотопливо так сказать)реальностью-давно бы все знали..И пользовались по полной..Европейцы с их дороговизной топлива-в первую очередь..
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
У меня была Джетта 84-го года, 1.6, RF (менялся), на газе. Проездил с июля по январь, вообще никаких проблем не было со стартомв любой мороз заводился на газе. И ехала неплохо
![]()
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Читаю и оку...ю..Как и писал вышел на газу езжу давно.На верное и бывает плохой газ на разных заправках - так говорят, но я как то пока этого не замечал..Каждый год езжу на авто на юг, проезжаю через кучу областей России + Украина..Очень речь то вообще???
Вроде уже ни кого на эту тему убеждать не нужно.Нужен ли кому то газ или нет.Кому не нравиться есть очень качественное и дешевое топливо -БЕНЗИН.Нах тереть ни о чем???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Год и 20 тык на газу. Оборудование 4-го поколения Digitronic, ни каких проблем кроме экономии на заправке. Ставил сам, ничего сложного.