0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня стоит польский комплект АКМЕ. Правда редуктор польский Сильвер пришлось после гола эксплуатации заменить. Поставил Итальянский Аляска. Форсунки стоят Валтек 3-х Омные. Сначала был один баллон тор на 62 л. (у полноприводных пассатов ниша под запаску глубже), но поскольку ежжу на довольно большие расстояния и в гараже валялся новый минский баллон на 54 л, то теперь у меня 2 баллона суммарным обьемом 116л. Можно спокойно 1000 км проехать. Поскольку на V6 места под капотом очень мало, то поначалу ездил без большого пластикового щитка, а потом решил немного его подрезать под форсунки. По поводу ЧЕКа и ошибок по бедной смеси. Сказки установщиков о том, что на ГБО 4-го поколения расход газа будет таким-же как и бензина обычно заканчиваются ошибками (в лучшем случае) или прогаром прокладки ГБЦ и поршней (в худшем). Такого расхода добиться можно только сильно обеднив смесь. А если сделать смесь такой как положено, то расход будет больше на 15-20%. И это нормально, так и должно быть. Жаль только, что до всего этого нужно доходить самому и ставить эксперементы на своем авто. Да еще. После установки сделал чип-тюнинг под газ (хотя можно поставить вариатор для смещения зажигания на более раннее).
И не по теме. Сейчас пробовал ездить на спиртовом топливе (производиться такое в Украине). Оно дешевле чем 95 в 2 раза и имеет октановое число в 110-112. Двигатель работает супер, как на хорошем 98-м, но есть 2 больших минуса:
1. при температуре ниже +10 очень проблематичен холодный пуск
2. расход - у меня ниже 20л на 100 не получился (может летом будет ниже)
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
andru108
Если хочешь сам ставить, то тебе надо чтобы была без всяких аппаратных ключей и пр. Примерно равнозначные и по цене и возможностям это на мой взгляд digitronic и zenit. Вопрос с з/ч тоже не последний.
Только учти на твой мотор медленные форсунки (3 Ома) плохо подходят, надо пошустрей.
Очень много хорошей инфы здесь:
http://www.carhelp.info/forums/
Дядя Сем
Все правильно говоришь, у вас вообще газовая тема сильно развита.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Son@r
Спасибо. А быстродействие форсунок зависит только от сопротивления? Можете ли назвать примерный комплект? что бы было на что ориентироваться.
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
Спасибо: |
Получено: 7,308 Отправлено: 5,287 |
Так это в РОссии газ денеХ стоит. А в Украине - он не сжиженный, а сПiжженный... Потому и дешевлеСообщение от Son@r
Дядя Сем
Все правильно говоришь, у вас вообще газовая тема сильно развита.![]()
![]()
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
По уму, если катать более 20 тыков в год, то за год примерно 1000$ на установку окупаются. Вопрос - делать или не делать...
Я так понимаю на слабые AHL - не делать, ибо пиндос им наступит, вииду того что шибко крутить надо для более-менее езды.
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Есть по конструкции штоковые и мембранные. Последние быстрее значительно, но чувствительнее к качеству газа (наличию в нем масла и примесей) им нужен фильтр с отстойником.Сообщение от andru108
А быстродействие форсунок зависит только от сопротивления?
Сам пока не выбрал что поставить штоковые типа Валтек с сопротивлением 1 Ом или мембранные типа Матрикс...
Типа как здесь: http://s-gas.kiev.ua/index.html?ID=goods&cat=3011
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ