0
-
21.08.2010, 18:04 #61
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
енот
Пока отличные тормоза, ттт Перестанут тормозить что ли? На данный момент трубка, до обмота изолентой всасывала воздух внутрь и шипела, и обороты падали - машина глохла! Не вижу правда связи между оборотами и вакуумником (?)
-
21.08.2010, 18:07 #62
-
21.08.2010, 18:41 #63
- Регистрация
- 24.01.2010
- Адрес
- Вильнюс, Литва
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 707
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 29
0Сообщение от Scrudge
Вопрос такой: эта трубка входит в систему ВКГ или нет? Раньше на форуме была схема ВКГ, а сейчас найти не могу (догадываюсь, почему). И в ELSA не нашёл (правда, на русском искал). Может, у кого-нибудь есть?
-
21.08.2010, 18:49 #64
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Drakon_1964
Вот 2 ссылки про турбы:
https://passatworld.ru/showthread.ph...-AWM-AWT/page5
https://passatworld.ru/showthread.ph...о-отчет
А найти подобные подробные отчёты для атмосферников оказалось не так и просто.
енот
-
21.08.2010, 18:53 #65
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,715
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
21.08.2010, 20:12 #66
-
21.08.2010, 22:06 #67
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0
Вдруг кому интересно будет - сфоткал свой двиг. Расставил номера, соответственно схеме на 10 постов выше. На фотке не очень хорошо видно, но 8 насос-клапан покрыт слоем масла или кокса или грязи какой-то.
Надо будет что-то снимать, чтобы добраться до 4 и 5 трубок? Или снизу есть доступ?
И еще...В зоне "А" всё в масле. Что там может сопливить и почему?
--- Добавлено чуть позже ---
Изоленту только сегодня примотал, сильно не смейтесь
-
21.08.2010, 22:29 #68
- Регистрация
- 24.01.2010
- Адрес
- Вильнюс, Литва
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 707
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 29
0Сообщение от енот
-
21.08.2010, 23:57 #69
- Регистрация
- 20.08.2008
- Адрес
- Россия, Чехов
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,172
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 7
0Подскажите, а в сепараторе должна быть какая-нибудь сеточка или что-то подобное? я когда свой снимал, то ничего там не нашел.
у меня появилась такая проблема: Масло во впуске. точнее говоря, масло попадает из трубки №5 в патрубок №6 и оттуда в ДЗ, тем самым засерая ее и из-за этого машина подергивается на оборотах 2000-3000.
ЗЫ ВКГ чистил примерно полгода назад с заменой ижекционного насоса и перепускных клапанов.
-
22.08.2010, 14:02 #70
-
22.08.2010, 14:35 #71
-
22.08.2010, 14:41 #72
- Регистрация
- 24.01.2010
- Адрес
- Вильнюс, Литва
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 707
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 29
0Сообщение от енот
--- Добавлено чуть позже ---
А перед началом разборки может всё же лучше будет сразу заказать тройник под № 5, трубку под № 2 (с колечками) и блидер под № 6? Чтобы не париться зря? Как посоветуете? И сколько у вас это (примерно) стОит? Мне тут даже и проконсультироваться негде (ведь наколят). И ещё такой момент: видел в нете картинку со снятым впускным коллектором - красота для боевых действий! А без этого, наверное -
-
22.08.2010, 15:33 #73
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
-
22.08.2010, 17:48 #74
-
22.08.2010, 21:03 #75
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Как снять впускной коллектор?
-
22.08.2010, 23:52 #76
-
01.09.2010, 22:51 #77
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
-
02.09.2010, 14:42 #78
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Я ж еще и дз почистил заодно.
Промежуточные итоги.
Ушла ошибка образования смеси.
Исчез пшикающий звук (грешил на выпускной коллектор или глушитель).
Исчез провал на ~3700 оборотах.
-
03.09.2010, 19:38 #79
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Исчез провал на ~3700 оборотах.
А может и не исчез.
Проехал 300км. Масла не ушло ни грамма! Вообще. Хотя ранее, как минимум, на одну риску опустился бы уровень. Наблюдаем дальше на более длинном пробеге.
-
03.09.2010, 21:36 #80
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
Похожие темы
-
Вопрос про вентилляцию картерных газов
от Синий в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 08.03.2007, 16:37 -
Как почистить вентиляцию картерных газов на дизеле
от Станько Евгений в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 18.01.2007, 16:05 -
Ещё раз про брызговики
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 87Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:02 -
Еще раз про рулевую рейку...
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 94Последнее сообщение: 04.02.2005, 00:01 -
Еще раз про защиту
от Роман в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 19.11.2004, 08:07