0
-
21.02.2009, 21:02 #21
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
COOLLER
Ну замечательно, значит я не прав.
ИгорехаROLF
Для первичной оценки состояния ВКГ мы как раз снимаем верхний тройник и изучаем внутреннее состояние трубок. Если там всё ок и нет потёков масла в районе нижнего тройника, то велика вероятность, что особых проблем в системе ВКГ нет. Однако 100%-ную уверенность даёт только полный демонтаж...
-
21.02.2009, 21:02 #22
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0ИгорехаROLF
Я после 80 тысяч на АЕВ вскрыл вентиляцию, масло Мобил 0-40 и 5-50, там чистота.
А перед этим открывал ВКГ на AWM, куда лили, видимо, Кастрол...там был полный 3,14здец, простите за выражение.
Ты сними шланг от крышки ГБЦ, хотя все равно эжекцеонник надо проверить, плюс гриб и блидер.Я бы разобрал полность, промыл и собарл, зато потом будешь знать, что там чисто.
Вот кстати после чистки ВКГ у меня Пассат совсем по-другому поехал. Мотор стал меньше гудеть, расход чуть упал и разгон стал легким.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
21.02.2009, 21:40 #23
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Нет слов! Я уже запутался.
Все у кого турбина - уйдите с ветки!
и думайте прежде чем пишите или читаете!
У вас наддув: на входе дроссельной заслонки повышенное давление относительно атмосферного, поэтому система ВКГ сложнее и дырки в воздуховоде актуальнее и ....
И так, все что я написал выше для ADR - актуально.
Не путать понятие красного резинового клапана "грибок" в воздуховоде атмосферника (см. мои сообщения - через профиль) с клапанами ВКГ в турбомоторах!!!
По поводу сепаратора - металлического кожуха на блоке цилиндров.
Как я понял, никто из пишуших форумчан его не чистил, ибо дырки там большие и коксом их забить полностью сложно. Оставте его в покое, или отпишитесь по факту замены/чистки.
-
21.02.2009, 22:25 #24
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0BAA
+10
Все правильно
Bazarov, а Вас я попрошу остаться (с) (17 Мгновений весны)Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
21.02.2009, 23:41 #25
- Регистрация
- 16.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 197
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от BAA
-
22.02.2009, 00:57 #26
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Sane4ka
[pic]6635[/pic]
Советую сразу поменять прокладку маслоохладителя 038117070A Понадобится ключ на 27.
И прокладку корпуса маслофильтра 028115441C заодно клапан закрутишь...
Экономичней это совместить с заменой масла. Еще немного ОЖ выльется, запасись.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
22.02.2009, 01:11 #27
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Son@r
Мне кажется, что к ВКГ в случае с ADR можно добраться, сняв ДЗ и не демонтируя впускной коллектор. Хотя если с заменой сепаратора (что может быть вовсе не целесообразно), то вариантов нет.
-
22.02.2009, 01:18 #28
- Регистрация
- 16.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 197
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мдаааа... Не айс..... Ну а что делать, как говорится.....
-
22.02.2009, 01:26 #29
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Bazarov
Менял ВКГ в прошлом году, а на прошлой недели пришлось прокладку маслоохладителя менять...знал бы поменял бы сразу.
Так что да, можно, но не оптимально. ИМХО конечно...
Кстати на счет сепаратора абсолютно с тобой согласен, не надо его трогать.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
22.02.2009, 02:08 #30
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Son@r
-
22.02.2009, 02:14 #31
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Bazarov
Сам же знаешь, с каждой новой попыткой процесс идёт всё быстрее и быстрееPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
22.02.2009, 03:10 #32
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Сообщение от Bazarov
Правая рука работает со стороны ДЗ, левая просовывается между генератором и впускным коллектором, поддерживая детали ВКГ. Перед затяжкой хомутов ВКГ важно установить патрубки без взаимных перекосов (скручивания).
-
22.02.2009, 17:30 #33
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0если у кого есть фотки процесса от а до я (чистка вкг) выложите пожалуйста (на adr) поделитесь опытом. спасибо
-
22.02.2009, 17:41 #34
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0алекс 111
Чего там фоткать? Плассмасовый "локоть" и короткий патрубок...всё! Выше вывесил...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
22.02.2009, 17:45 #35
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0если бы со стрелками вообще замечательно
-
22.02.2009, 18:01 #36
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0http://www.elcats.ru/vw2008/parts.aspx? ... d=835002F6
Деталь 2 и 13...какие стрелочки...это космонавтам подобные инструкции рисуют, так у них цейтнот...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
25.02.2009, 12:25 #37
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Привет.
Тоже хочу чистить и восстанавливать ВКГ на AEB 1.8T
Лопнут тройник под впускным коллектором, оттуда масло сопливица.
Масло заметно уходит 0,7л на 2000км. Надеюсь все дело в ВКГ.
Подскажите плз по номерам детали, которые мне понадобятся.
-
25.02.2009, 13:07 #38
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Alex 222
Убейте меня веником.
Ну в каждой теме эти номера выкладываю уже.
Поищи тему с 1,8т
-
25.02.2009, 14:35 #39
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0По поводу сепаратора - металлического кожуха на блоке цилиндров.Как я понял, никто из пишуших форумчан его не чистил, ибо дырки там большие и коксом их забить полностью сложно. Оставте его в покое, или отпишитесь по факту замены/чистки.Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
25.02.2009, 20:42 #40
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Сообщение от LORD69
Похожие темы
-
Вопрос про вентилляцию картерных газов
от Синий в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 08.03.2007, 16:37 -
Как почистить вентиляцию картерных газов на дизеле
от Станько Евгений в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 18.01.2007, 16:05 -
Ещё раз про брызговики
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 87Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:02 -
Еще раз про рулевую рейку...
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 94Последнее сообщение: 04.02.2005, 00:01 -
Еще раз про защиту
от Роман в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 19.11.2004, 08:07