1
-
11.04.2012, 12:18 #301
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
Vas-El, это контрольный сапун. При повреждении двойных межполостных сальников 080 или 080В АТФ и трансмиссионка не смешаются, а пойдут через него наружу.
-
11.04.2012, 13:10 #302
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0Спасибо! значит все таки при сборке накосячил..
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
11.04.2012, 13:19 #303
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
0Vas-El, сальник 080 легко задрать шлицами выходного вала. Он внутри шестерни стоит.
-
15.04.2012, 12:56 #304
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0http://www.transkit.ru/?m=detail&d=01239
А вот этот сальник где стоит?? не
могу найти где он должен быть-- как лишняя деталь осталсяБыл VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
15.04.2012, 13:07 #305
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,787
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 966
0Коллеги, вчера можно сказать излечил давнюю проблему, почти по теме топика.
Предыстория: в январе 2012 года была частичная капиталка коробки с промыской плиты и заменой барабана F и регулятором давления.(не работала задняя передача)
Ближе в зиме появился толчек с 5 на 4. С приходом холодов как-то реже стал ощущать его, но с возвращением тепла появился пинок с 2 на 3 и вернулись частые пинки с 4 на 5. Так-же появился пинок при включении D по утрам на холодную и в течении дня иногда. Так же был пинок при резком двойном нажатии на педаль газа, допустим крутим до 4000, передумали отпустили педаль и ещё раз через секунду нажали, получаем пинок под зад.
Было принято решение сменить масло в коробке, ещё раз заменить клапан регулятора давления и поменять расходомер(бош). После работ проехал пока мало 40км и пока не один симптом не обнаружен. Лично я склоняюсь к тому что проблема была в расходомере.
Вскрытие поддона и снятие плиты показо что с коробкой всё хорошо, масло чистое,стружки нет, правда оказалось что магнитов тоже нет, их забыли поставить при предыдущей капиталке, спасибо Артему(мастеру ВАГсервиса) он это заметил и исправил!
Через 1000км ещё раз буду менять масло, по мере увеличения пробега, буду отписываться. Пока считаю что проблему я решил. Машина даже едет как-то по другому, более плавно.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
15.04.2012, 14:46 #306
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
1Vas-El, на схеме он под номером 75. Крайне редко меняют из-за того, что сильно глубоко стоит и вытащить можно только пробив его)
-
15.04.2012, 14:58 #307
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0я просто 80 эти сальники поменял- точнее он двойной который- все равно течет.. промежуточного вала поменял еще раз-- нормальный сальник.. уже не знаю что и как копать.
этот большой только в переднем приводе получается?Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
16.04.2012, 00:07 #308
- Регистрация
- 13.07.2011
- Адрес
- Новосибирская область
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 161
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Приветствую!
Аффтар, а где фотки то?VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос) --- ПРОДАН, VAG-COM 409.1
В миру Александр
-
16.04.2012, 10:20 #309
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
1на всех. Он под зубчаткой механизма блока парковки.
Насчет сальников: Есть там ньюанс. Внутренний сальник 37/120 должен располагаться так, чтобы его перфорированный сепаратор (щель между половинками) был точно напротив отверстия в валу. Тогда он будет выполнять свою пограничную функцию. Если одна из кромок пропускает, то масло уходит через его сепаратор-> отверстие в валу-> сепаратор сальника 37.240 и наружу.
Ну а если прощёлкать глубину запрессовки, будет течь всегда либо АТФ, либо трансмиссионка. То же самое касается и внешего.
-
16.04.2012, 14:44 #310
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0ага, спасибо, когда уже 2 раз все сальники поменял, я подумал что что-то не так с глубиной запрессовки особенно маленького сальника- там не понятно до каких пор его тыкать.. теперь попробую не до грани засовывать, Спасибо еще раз огромное!
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
02.10.2012, 19:11 #311
- Регистрация
- 30.09.2012
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребята подскажите, чтобы разобрать коробку, обязательно нужно снимать дифференциал? А то мне нужно крышку насоса к токарю. Заранее спасибо!
-
03.10.2012, 08:40 #312
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,357
Спасибо: Получено: 6,972
Отправлено: 8,712
0Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
25.10.2012, 22:44 #313
- Регистрация
- 25.10.2012
- Адрес
- ХМАО, г. Лангепас
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго времени суток! Может кто то подскажет причину моей проблемы или хотя бы с чего начинать. Коробка 01 V на пассате 1,8Т 2002 года, 2 раза уже выдавливало сальник гидротрансформатора, в третий раз вороде и сальник жестко сел но все равно потекло масло пока не разбирали, но по всей видимости сальник на месте! может там еще есть какие то уплотнения на которые стоит обратить внимания. Бывший хозяин мне говорил что коробку ему капиталии.
--- Добавлено чуть позже ---
Доброго времени суток! Может кто то подскажет причину моей проблемы или хотя бы с чего начинать. Коробка 01 V на пассате 1,8Т 2002 года, 2 раза уже выдавливало сальник гидротрансформатора, в третий раз вороде и сальник жестко сел но все равно потекло масло пока не разбирали, но по всей видимости сальник на месте! может там еще есть какие то уплотнения на которые стоит обратить внимания. Бывший хозяин мне говорил что коробку ему капиталии.
-
27.10.2012, 18:38 #314
- Регистрация
- 25.10.2012
- Адрес
- ХМАО, г. Лангепас
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня снова сняли коробку и снова выдавило сальник!!! В чем может быть проблема????
-
28.10.2012, 12:19 #315
- Регистрация
- 21.09.2011
- Адрес
- щербинка м/о
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 63
0привет.пассат б5+ AWM 1.8т..проблема появилась машина стала иногда(уже часто тупить) плохо разгоняется то какбы рванет то тутже тупит какбудто сзади держут...пример- выхожу на обгон она сперва тянет хорошо потом начинает какбы плавными рывками то ехать то затормаживаться..что это???...
--- Добавлено чуть позже ---
что лучше (дешевле) отремонтировать акпп или переделать на механику?? кто сталкивался подскажите
-
19.12.2012, 21:08 #316
- Регистрация
- 24.12.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Почему не работают фотографии?
-
27.12.2012, 12:35 #317
- Регистрация
- 22.12.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AXel_23,
-
15.04.2013, 17:41 #318
- Регистрация
- 15.11.2011
- Адрес
- Brest
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день, коробка ZF 5HP19 EYF на B5+ 2005 год, 1.9 ТДИ. Обламало шлицы стопорного кольца на корпусе планетарного ряда "II". Номер корпуса 1056.473.040. Подскажите, реально ли его купить, его ориентировачную цену (желательно РБ или на край Польша). И причина по которой это могло произойти? Спасибо.
Golf IV 1.9TDI AXR, МКПП-5, 2002 г.
-
16.04.2013, 14:52 #319
- Регистрация
- 16.04.2013
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0С трудом понял что же оборвало. Кажись это: http://www.transkit.ru/?m=detail&d=03955 Это стандартная фигня для этих коробок. Если не найдете в Беларуси, пишите - придумаем.
--- Добавлено чуть позже ---
Лучше сначала определить масштаб трагедии. Переделка на ручку это геморрой, хотя народ делает. Ремонт автомата штука дорогая, да. Зато потом еще на несколько лет забыть про него можно.
--- Добавлено чуть позже ---
Проверьте втулку в насосе. Если втулка заметно изношена - замена насоса. Проверьте пластину маховика на биение. Если все цело - проблема может быть в гидроблоке (сам с такой фигней, правда не сталкивался)
-
05.05.2013, 16:54 #320
- Регистрация
- 05.05.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 18
0Алекс... я новичок здесь. и не знаю к кому обратиться.. собираюсь перебрать акпп сам... 5 HP 19 DDT американец. симптомы стандарт на третью с пинком с третьей с пинком... включения D пинок,включение R пинок...купить другую или ремонт в сервисе не потяну.. весь ютюб и весь гугл изучил на ремонт акпп.. ничего сложного не увидел. этот сайт больше других фигурирует по ремонту B 5.. решил зарегистрироваться. проблема пока в том что не могу найти мануал на эту коробку.. и толкового фото руководство! на диагностику в ближайшее время.... но и без неё всё ясно, ремонт. заранее спасибо!
Похожие темы
-
Разбор и чистка плиты управления, замена ATF АКПП 01V.Отчет.
от HangManXIIIth в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 43Последнее сообщение: 01.03.2014, 17:09 -
Масло в дифференциал АКПП 01V
от alecks в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 08.07.2009, 13:03 -
Помогите вылечить АКПП 01V
от X-factor в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 28.02.2009, 13:42 -
АКПП 01V. Блокировка N->D и N->R.
от GV в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 02.06.2008, 15:25 -
Снять ручку АКПП 01V 5 ступка типтроник
от SON в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.03.2006, 22:26