Разобрал АКПП 01V. много фотографий! ОТРЕМОНТИРОВАЛСЯ 11стр

**u36a** · 10.04.2009, 00:58

Супер. Респект за работу, медаль дать стоит обязательно.

**ALEX94** · 10.04.2009, 08:12

Сообщение от AXel_23

понял. я думаю написать в Ворде, туда же вставить фотографии. потом выслать тебе этот документ

нафига в ворд фотки вставлять ? вставляй туда ссылки с радикала и все будет путем.

я по крайней мере так отчеты делаю

**LORD69** · 10.04.2009, 09:23

AXel_23
Смелый парень

А вообще молоток, такой ремонт замутил, держи пять

**AXel_23** · 10.04.2009, 09:57

Сообщение от Чубук

Молодец

Дай Бог, чтобы и дальше всё шло гладко! (т-т-т)

Спасибо. очень надеюсь что теперь все будит хорошо и на долго

.

Сообщение от Чубук

Василич!
Организуйте Звезду герою.

Сообщение от pavel1

pavel1 писал(а):
+1
Ну, и после удачной сборки медаль как минимум

Voldcurious
kondratva
BAA

Спасибо

Сообщение от ****

Супер. Респект за работу, медаль дать стоит обязательно.

LORD69

Сообщение от ALEX94

нафига в ворд фотки вставлять ? вставляй туда ссылки с радикала и все будет путем. я по крайней мере так отчеты делаю

Понял. спасибо за совет

**TimB** · 10.04.2009, 10:14

AXel_23
Дима, поздравляю и восхищен твоей смелостью. Не всякий автомеханик полезет такое делать, а ты уж

**AXel_23** · 10.04.2009, 10:19

TimB
Спасибо.

как там у тебя с машиной??

**Rihovich** · 10.04.2009, 10:51

AXel_23
Моё огромное уважение и почтение!

Поздравляю с выздоравливанием машЫнки!

**AXel_23** · 10.04.2009, 20:22

Сообщение от Rihovich

Моё огромное уважение и почтение! Поздравляю с выздоравливанием машЫнки!

Спасибо

Серега

, че то я туплю. что бы сальни левый поменять на приводе (не там где редуктор) надо Масло сливать?

**Чубук** · 10.04.2009, 21:03

Сообщение от AXel_23

что бы сальни левый поменять на приводе (не там где редуктор) надо Масло сливать?

Желательно из редуктора (главной передачи) откачать граммов 300-400 трансмиссионки, чтобы не перетекло в ATF. Самой ATF вытечет немного. Потом долей по уровню.

**AXel_23** · 12.04.2009, 10:52

Сообщение от Чубук

Желательно из редуктора (главной передачи) откачать граммов 300-400 трансмиссионки, чтобы не перетекло в ATF. Самой ATF вытечет немного. Потом долей по уровню.

Ок. спасибо. а как масло из редуктора может попастьв АТФ? там же свои сальники

**AXel_23** · 13.04.2009, 09:34

UP

**Чубук** · 13.04.2009, 09:48

Сообщение от AXel_23

а как масло из редуктора может попастьв АТФ? там же свои сальники

Когда левый фланцевый вал вытащишь из дифференциала, то сальники уже не помогут

**AXel_23** · 13.04.2009, 10:47

Сообщение от Чубук

Когда левый фланцевый вал вытащишь из дифференциала, то сальники уже не помогут

ааа.. понял. че то я протупил

**Mex@n!K** · 14.04.2009, 20:32

Подниму эту прекрасную тему

Также имеем AVF и 01V проблема: При переводе селектора в R отсутствует силовое замыкание, обороты входного вала и обороты двигателя равны, сколько не газуй автомобиль назад и не думает двигаться. Зато при переводе в D дизель напрягается и обороты входного вала = 0, ползет отлично чуть нажмем на газ чувствуется ГТР проскальзывает...Смотрю так и есть! При чем АКПП и не думает это как то регулировать, TC open светится постоянно, вперед естественно едет, но не быстро. Мне кажется надо в первую очередь замерить уровень масла а также осмотреть "муравейник" на предмет загрязнений

А что думает уважаемая аудитория?

**1967s** · 14.04.2009, 20:57

Mex@n!K

уровень жидкости проверить...потом гидроблок...а потом, если все нормально - в ремонт...

(проблема может быть и в гидроблоке...но очень вероятно - это повреждение муфты или поршня...)

**Mex@n!K** · 15.04.2009, 11:45

1967s
Сереж, а как ты считаешь, почему коробка даже не пытается управлять давлением замыкания ГТР?

Ток на клапане управления не меняется и составляет 0.048А

**AXel_23** · 15.04.2009, 12:02

Сообщение от Mex@n!K

Мне кажется надо в первую очередь замерить уровень масла а также осмотреть "муравейник" на предмет загрязнений А что думает уважаемая аудитория?

думаю тоже самое. мог забиться канал. как у меня. я тут не давно понял что мог и не снимать конечно всю АКПП а просто промыть плиту

. но не чуть не жалею что снял, так как довели ее до ума

Сообщение от 1967s

муфты или поршня...)

тоже реально очень. мог поршень лопнуть

**Mex@n!K** · 15.04.2009, 13:15

AXel_23
Поршень какой? На электромагнитном клапане в плите?

Слушай, а плита вообще сложно снимается, там насколько я понял много-много болтов

**1967s** · 15.04.2009, 14:41

Сообщение от Mex@n!K

Поршень какой? На электромагнитном клапане в плите?

нет..поршень в пакете...(или корпус треснул - "кастрюля"

...такое тоже бывает...)

Сообщение от Mex@n!K

а плита вообще сложно снимается, там насколько я понял много-много болтов

Кир - снимается как раз просто...в ЭЛЬЗЕ глянешь - там все понятно будет...

(или в "Ремонте" есть статья Сергея - достаточно подробная)

сложно - это разобрать сам гидроблок...да и то - не именно разборка - а то, что там полно маа-а-аленьких жиклеров, пружинки...

и болтики разной длины...

вот главное - всё это НЕ перепутать...

**AXel_23** · 15.04.2009, 14:45

Сообщение от Mex@n!K

Поршень какой? На электромагнитном клапане в плите?

это

Сообщение от 1967s

нет..поршень в пакете...(или корпус треснул - "кастрюля" ...такое тоже бывает...)

Сообщение от 1967s

сложно - это разобрать сам гидроблок...да и то - не именно разборка - а то, что там полно маа-а-аленьких жиклеров, пружинки... и болтики разной длины...

это да. но если каробка EYF то Кирил тебе будит проще, так как на 1 стр этой темы есть плита в разобранном состоянии прормытая и с расстановленными жиклерами на своих местах, по цветам

Тема: Разобрал АКПП 01V. много фотографий! ОТРЕМОНТИРОВАЛСЯ 11стр

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Разбор и чистка плиты управления, замена ATF АКПП 01V.Отчет.

Масло в дифференциал АКПП 01V

Помогите вылечить АКПП 01V

АКПП 01V. Блокировка N->D и N->R.

Снять ручку АКПП 01V 5 ступка типтроник

Ваши права