Несколько вопросов

[u36a]

Приветствую форумчан. Вот и пришёл черёд создать первую темку, а то раньше всё читал и читал.. )

Появились некоторые вопросы, надеюсь здесь мне подскажут)

1. Треснуло лобовое стекло, трещина пока что небольшая, слышал, что есть умельцы, которые могут "залатать" небольшие повреждения стёкл, трещины не будут расходиться, а возможно не будет и заметно её. Кто имел подобный опыт, не посоветуете, куда можно обратиться?

2. Настала очередь ТО 120к км. Раньше проходил в "Автоганзе". Нынче испытываю траблы с финансами, поэтому отдавать 20к руб за базовое ТО не хочется. Раньше мне кто-то советовал диллера "ТРИ-А Моторс", якобы у них качество не хуже и дешевле, но, позвонив туда, я узнал, что цена примерно такая же..

У меня пасик B5+ 2003г, 2.8 V6.

В ТО входит: замена масло-фильтра, бензо-фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, замена масла, чистка инжектора, адаптация дросельной заслонки, замена свечей, полная диагностика моего пасика)

+ на прошлом ТО в "Автоганзе" мне советовали поменять прокладки клапанной крышки и натяжителя цепи (8000р), почистить дросельную заслонку (3000р) и обработать испаритель конд-ра (2600р). Итого получается ещё на 14к руб работ...

Посоветуйте где можно сделать все эти работы (конд-р не так важен ) с хорошим качеством и за меньшие деньги, экономия думаю будет на лицо..

3. Недавно накручивал пятаков на рыхлом снегу (минут 5-6 мотор работал с большими оборотами). После чего остановился и сразу заглушил двигатель. Стрелка температуры была строго на 90 градусах. Через минут 5-10 включил зажигание, хотел завести, но температура зашкалила, практически 120 градусов показывал датчик, загорелось предупреждение о перегреве мотора. Естественно заводить и не пытался, подождал минут 20-30 пока остынет, после чего завёл. Никаких проблем не наблюдаю после этого. Свою ошибку понял, видимо после повышенных нагрузок на двигатель машине стоит давать поработать на холостых, чтобы излишнее тепло отвелось от двигателя, а не выделилось после остановки мотора. Чем может быть опасен такой перегрев, ведь мотор не работал тогда, когда температура была повышенной. Кстати, получается, что датчик находится головке блока?

4. Стоит акум varta silver e38 http://akbauto.ru/index.php?productID=147 . Акум медленно, но верно начал умирать.. Машина покупалась в январе прошлого года, то есть я на ней езжу около года. Мог ли такой акум стоять изначально? Или его по-любому меняли? В автозапчастях на Хабаровской улице (р-н Гольяново) мне посоветовали АКБ KRAFT, цена как у варты, но гарантия вдвоё больше (40 месяцев дают). Такой посоветовали http://www.layert.ru/catalog/akumul_tor ... ID=2080614 . Сказали ещё, что мол новые варты вообще не обслуживаемые, даже плотность померить нельзя будет, а у KRAFT'a всё можно. Я раньше хотел купить варту, теперь даже не знаю, стоит ли рассматривать KRAFT?

[KYM]

****
1. Делают много где, обычно кто занимается стеклами. Чтобы трещина не ползла, ее засверливают. Стоит ли заклеивать - зависит от нескольких факторов - общее состояние стекла (отпескоструенность, зашморганность), общая длина трещин - расценки идут за 1 см, загрязненность трещины - обычно сразу после появления ее нужно залепить скотчем, в этом случае ее будет практически не видно. Тогда уж и решать, надо ли вкладываться в убитое стекло или подумать о замене. На предыдущей машине мне заделывали - трещину видно только напротив солнца на просвет.
2.

замена масло-фильтра, бензо-фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, замена масла, чистка инжектора, адаптация дросельной заслонки, замена свечей, полная диагностика моего пасика)

+ на прошлом ТО в "Автоганзе" мне советовали поменять прокладки клапанной крышки и натяжителя цепи (8000р), почистить дросельную заслонку (3000р) и обработать испаритель конд-ра (2600р). Итого получается ещё на 14к руб работ...

что-то перечень слишком короткий, видать, побоялись сразу отпугнуть клиента - ничего, когда заедешь туда, найдется еще куча "неисправностей", без устранения которых ну вообще ЖО*А
Ты бы написал, откель ты, а то Россия-матушка велика, а спрашиваешь, где сделать подешевле...
3.

Свою ошибку понял, видимо после повышенных нагрузок на двигатель машине стоит давать поработать на холостых, чтобы излишнее тепло отвелось от двигателя, а не выделилось после остановки мотора.

Правильный вывод.
4. Почитай, недавно обсуждалось:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... t=#1158401

[u36a]

Живу в Мск, ВАО, Гольяново.

За инфу спасибо, со стеклом собираюсь разобраться в ближайшие дни, 26ого февраля встаю в "Автоганзу" на небольшие работы по покраске заднего бампера (страховой случай). После этого уже собираюсь заняться вопросами, связанными с ТО и прочими мелочами.

[black1]

1. Треснуло лобовое стекло, трещина пока что небольшая, слышал, что есть умельцы, которые могут "залатать" небольшие повреждения стёкл, трещины не будут расходиться, а возможно не будет и заметно её. Кто имел подобный опыт, не посоветуете, куда можно обратиться?

по правильному трещина ремонтируеться не более 15 сантиметров, если больше не стоит заморачиваться - разойдеться. если хорошие специ - обойдеться двумя засверливаниями , если будут ее ловить и наделают кучу дырок можешь смело не платить а менять стекло.

Чем может быть опасен такой перегрев

шлифовкой головы блока и заменой прокладки ГБЦ

[u36a]

Так трещину обязательно засверливать? Других способов остановить её нет? А каким образом она "затирается", мне просто не очень понятно как можно её убрать визуально.

По поводу сервисов, какие можете посоветовать?

[Steady]

****
ПРи перегреве может повести ГБЦ...а это очень дорогой ремонт.

[GERCULES913]

Так трещину обязательно засверливать?

Обязательно, иначе поползёт дальше.

А каким образом она "затирается"

В трещену наносится тонкий слой клея и сушится под ультрофеолетом.
Клей наносить желательно сразу после скола, что бы зрязь не попала.

[u36a]

Со стеклом всё понял, спасибо за помощь.

ПРи перегреве может повести ГБЦ...а это очень дорогой ремонт.

Так датчик стоит в ГБЦ или где-то в охладительной системе. Насколько я понял, что он стоит в ГБЦ, ибо пока не заглушил температура ровно была на 90. А после того как выключил двигатель тепло продолжало выделяться и ГБЦ нагрелась.

Повестись она может даже, если двигатель в этот момент не работал?

[u36a]

Точно так и не смог найти, где датчик находится температуры именно на моём моторе. Не подскажите?

[terco]

Точно так и не смог найти, где датчик находится температуры именно на моём моторе. Не подскажите?

поищи здесь

[u36a]

Смотрел уже, по моему двигателю там нет позиции датчика охлаждающей жидкости.

[terco]

****
на твоем V6 расположение датчиков такое же как и в БЗ

Добавлено спустя 22 секунды:

какие буквы мотора?

[u36a]

BBG

[terco]

BBG

тогда ты уже видел, что он там есть

[u36a]

На схемах то мотор есть, только позиции датчика температуры охлаждающей жидкости \ двигателя там нет. Или я чего-то не понимаю..

[terco]

На схемах то мотор есть, только позиции датчика температуры охлаждающей жидкости \ двигателя там нет. Или я чего-то не понимаю..

позиция 5 в базе знаний
что бы понятней было вот еще

7- дакчик температуры охлаждающей жидкости G62

[u36a]

Спасибо за подробное разъяснение. Про ДТОЖ сокращение не подумал.. Не проснулся ещё наверное)))

Кстати не подкинешь линку, где можно подобные схемы с описанием по моему мотору посмотреть?

[terco]

****
это все с Elsa, на форуме есть специальная тема