Нестабильная работа двигателя 1.8Т APU
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нестабильная работа двигателя 1.8Т APU

    Всем доброго времени суток.
    Говорю сразу чтоб потом не посылали - пользовался поиском, пробывал советы... не помогло.
    Проблема такая:
    Месяца 3 назад заметил, что при езде появились провалы, сначала небольшие, потом хуже и хуже... потом на холостых стал немного подтраивать.
    Диагностика на павлов моторс показала что низкое напряжение на лямбде. После этого поменял лямбду (поставил бош не универсальную, а именно на моё аффто) + к этому поменял свечи на оригинальные (одна из свечей была жутко чёрная) + поменял масло с фильтром + топливный и воздушный фильтра.
    Это немного помогло... Провалы чуть уменьшились, на холостых продолжала троить, или не троить - обороты ровные, потом провал до 760 потом гут и т.д. При этом что то щёлкает под капотом, что именно не понятно.
    Далее по советам решил промыть инжектор. Сначала продиагностировали - итог всё отлично ошибок нет. До промывки проверили давление топлива - отлично, насос почти новый оригинал. Свечи белые (тоесть смесь бедная?) Замер давления во впускном коллекторе показал что в момент провала на холостых (или за долю секунды до провала) падает давление.
    Промыли инжектор и немного дроссельную заслонку(не снимая). В итоге троение и провалы на холостых заметно уменьшились и провалы при езде тоже.
    На следующий день был снят и хорошенько отчищен дроссельный узел (вродибы правильно написал) Грязи и нагар было много. Заметил, что когда дроссель закрыт полностью, по окружности между ним и корпусом есть зазор. (ооочень маленький, но сразу ясно что закрывается неплотно при полном закрытии). Поставили обратно. Перед демонтажом отключили клему с АКБ, чтобы не адаптировать.
    Завелась. Холостые также нестабильны но намного лучше, чем до отмывания. Провалы почти исчезли. Теперь они только при резком разгоне (ито не всегда) или например при скорости 120 нажимаеш на педаль газа в пол разгон нормальный, а через секунду провал. (от оборотов двигателя не зависит вродибы) Заметил, что теперь в основном провылы при полном газе (педаль в пол).
    Распределитель зажигания(ну который на корпусе воздушного фильтра фирмы хитачи, тоесть как писал один участник этого форума с ним проблем не должно быть). При снятии дросселя обнаружил немного масла (вродибы, что то темное, но не вязкое).

    Подскажите пожалуйста что проверить далше....? Или может знаете хорошего мастера который поможет? (просто реально надоело кататься по сервисам и впустую деньги тратить, основываясь на методе проффессионального тыка.)
    Буду оочень благодарен помощи.

    Добавлено спустя 2 часа 17 минут 58 секунд:

    что-то вроди ап

  2. #2
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FreeS
    например при скорости 120 нажимаеш на педаль газа в пол разгон нормальный, а через секунду провал.
    Цитата Сообщение от FreeS
    промывки проверили давление топлива - отлично
    Давай цифры, одно с другим не сходится...нужен замер под нагрузкой.

    Цитата Сообщение от FreeS
    Распределитель зажигания(ну который на корпусе воздушного фильтра фирмы хитачи, тоесть как писал один участник этого форума с ним проблем не должно быть). При снятии дросселя обнаружил немного масла (вродибы, что то темное, но не вязкое).
    Переведи или фото сделай...Откуда взялся распределитель зажигания? какого дросселя? где масло?

    Ноут есть?
    Скажи честно, форум штудировал?
    И зачем всё новые и новые темы создаешь с одной проблемой?
    Предлагаешь нам за твоими ответами по форуму лазить? Некрасиво
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за ответ.
    А как посмотреть давление под нагрузкой? когда просто газовал до отсечки давление не менялось.
    Может я эту штуковину и неправильно назвал
    Масло было во впускном коллекторе, заметил когда сняли дроссельный узел.
    Ноут есть... но как его к авто подключить не знаю.
    Форум штудировал чесслово! И не раз.
    Новую создал т.к. больше вероятность ответа. Ну и опсал что делал и как подробней.
    Да нет, я такого не предлагал....

  4. #4
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Предлагаешь нам за твоими ответами по форуму лазить?
    Цитата Сообщение от FreeS
    Да нет, я такого не предлагал...
    А я вот что нашел, все ответы даны...
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... t=#1117971
    Опять всё вернулось к замеру по топливу
    Ноут подключается с помощью KKL шнура-адаптера...подключай, изучай информацию и вперед...

    Немного масла в патрубке ДЗ это нормально.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С той проблемой я уже разобрался.... Оказалось все просто - кап. ремонт стартера и все отлично!
    А теперь совсем другая проблема.

    ЭЭээ... А что за шнур такой? где такой продают? Нужно ведь какоето ПО для подключения...

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2009
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    38
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FreeS, зайди на форум купля/продажа запчастей, там есть тема про кабель. Я взял у IgorSPB, все робит, ссылка на весь софт в той же теме. А поскольку ты из Питера, получишь быстро и на доставке сэкономишь.
    Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо... щас гляну

    Прогу скачал, по поводу кабеля продавцу отписался....

  8. #8
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FreeS
    Прогу скачал, по поводу кабеля продавцу отписался....
    Согласись, всё это давным-давно лежало на форуме...вывод - не читаешь ты его...
    И по как ты говоришь решенной проблеме: провалы при ускорении к стартёру не относятся, опять упрёшься в подачу топлива.
    Покупай шнурок, изучай группы...а уж потом думай о чиповке.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ


Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.09.2011, 20:22
  2. нестабильная работа двигателя
    от жуковский в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.08.2011, 22:34
  3. Работа двигателя после пробуксовки.
    от Olegas в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 17.04.2008, 08:14
  4. Работа двигателя
    от reames в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.04.2007, 15:27
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •