протерло трубку кондиционера,есть вопросы...

[kondratva]

Здарова мужики!Собственно случилась такая беда.Просьба сразу в сервис не направлять.Есть знакомый холодильщик,хочу с его помощью починить.Так вот,фреон вышел похоже давно.За зиму бывало включал,и соответственно компрессор работал вхолостую.Чем это чревато для него?И каков порядок действий?Меняю трубку-заправляю и все или надо что-то менять(ну типа селикагеля и пр.)?И через что заправляется?И еще интересует вот что:фреон нужен спец марки или пойдет обычный для бытовых холодильников?Если кто подкован в данном вопросе-проконсультируйте плиз

[terco]

.За зиму бывало включал,и соответственно компрессор работал вхолостую.

без фреона компрессор не включится, даже и не мечтай

Меняю трубку-заправляю и все или надо что-то менять(ну типа селикагеля и пр.)?

не плохо бы еще осушитель поменять

И еще интересует вот что:фреон нужен спец марки или пойдет обычный для бытовых холодильников?

фреон марки R134A

И через что заправляется?

есть в районе салонного фильтра две "пимпочки"
ещё скажувот что, если ты и твой знакомый не знаете куда, что и сколько, то лучше на станцию

[игрок]

kondratva
Имей ввиду что когда будешь откручивать гайки крепления трубки к радиатору можно сорвать резьбу

[kondratva]

если ты и твой знакомый не знаете куда, что и сколько, то лучше на станцию

ну я думаю он то знает,я не спрашивал пока))

без фреона компрессор не включится, даже и не мечтай

ну я пробовал включал кондей,и как бы это обрисовать то...Ну в общем звук появлялся некий

не плохо бы еще осушитель поменять

Где стоит?Наполнитель отдельно не поменять?Неплохо это значит обязательно?

Имей ввиду что когда будешь откручивать гайки крепления трубки к радиатору можно сорвать резьбу

В смысле?Левая что ли она?Обычно при затяжке резьбу то рвешь.Ну я попробую сначала на месте ее запаять.А потом уж если что менять

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

И кстати,когда снимал морду видел в радиаторе кондея датчик какой то.Как понимаю давления хладагента?Зачем он нужен тогда,если даже никак не известил меня что пусто там

[TheTERMINATOR]

kondratva
Еще надо вакуумировать сиситему и заливать масло, лучше сразу с краской.

Судя по вопросам, не ты, ни твой знакомый не в теме. Езжай на сервис, самостоятельно дороже выйдет.

[игрок]

прикипает аллюминий под воздействием температур, а датчик для отключения компрессора при малом давлении, При помощи дисплея климата можно определить работу кондиционера

[Jim1]

Мдаа, компрессор включается только при достижении в системе определённого избыточного давления. Так что компрессор должен быть цел.
К своему стыду не знаю есть ли масло в автокомпрессорах. Так вот если там таковое имеется - на замену его однозначно, потому как за всё время катания с отверстием, система набралась влаги и возможно грязи, что смерти подобно для холодильной системы.
Как было сказано выше фильтр - осушитель на замену, однозначно.

Вот приблизительный алгоритм действий:

1. Желательно замена масла в компрессоре.
2. Локализация отверстия в системе, если не известно, то обнаружение путём "надувания" системы фреоном через тот же клапан указанный выше на всасывающей магистрали (толстая трубка)
3. пайка трубки
4. замена фильтра - осушителя
5. вакуумирование системы вакуумным насосом где - то 7 - 10 минут
6. если видим что система герметична и давление не ползёт вверх, запускаем фреон в систему, до давления чтобы включился компрессор.
7. Даём поработать 5 - 7 мин,тем самым фреон по системе собирает в себя всю влагу в силу его гиграскопичности, останавливаем компрессор, стравливаем избыточное давление из системы
8. Вакуумируем опять около 7 минут, и так раза три для полной просушки системы, в идеале после этой процедуры нужно опять сменить фильтр-осушитель.

Всё, система осушена и готова к заправке.

заправляем систему парами фреона и включаем компрессор. В процессе работы системы наблюдаем давление на всасывании. По R - 134a не могу сказать величину рабочего давления , по R - 22 для кондиционеров оно составляет около 4 кг/см2. Давление должно быть таким чтобы температура кипения не была ниже нуля, лучше всего около +5 град .
Вот и всё, наслаждаемся прохладным воздухом в знойные летние дни

[kondratva]

Судя по вопросам, не ты, ни твой знакомый не в теме.

ну я думаю он то знает,я не спрашивал пока))

про меня и речи нет
Jim1Спасибо огромное И все остальным спасибо,завтра пойду мучать машину

[Jim1]

kondratva
учти, чтобы осуществить вышеописанную операцию нужен спец. инструмент, с помощью отвёртки и пасатиж тут не обойтись, поэтому в твоём случае, если ты не в теме, то лучше обратиться либо в сервис а лучше в фирмы занимающиеся холодильным оборудованием а вернее его ремонтом

[kondratva]

ну так мой знакомый и работает в фирме занимающейся

холодильным оборудованием а вернее его ремонтом

[TheTERMINATOR]

прикипает аллюминий под воздействием температур

Да нет там особых температур-то... В основном, окислы мешают разборке алюминиевых соединений.

[Jim1]

игрок писал(а):прикипает аллюминий под воздействием температур


Да нет там особых температур-то... В основном, окислы мешают разборке алюминиевых соединений.

Если в данном случае имеется в виду соединения магистраль нагнетания - конденсатор, то это соединение всегда тёплое, температура в этом месте как и температура конденсатора зависит от температуры конденсации, которая в свою очередь зависит от тепловой нагрузки на испаритель.

[игрок]

прикипает аллюминий под воздействием температур

Да нет там особых температур-то... В основном, окислы мешают разборке алюминиевых соединений.

вот вот, забыл умное слово "окислы" решил напомнить о температурном влияниии

[TheTERMINATOR]

соединение всегда тёплое

Не спорю, теплое, но это не та температура, которая вызывает какие-нибудь последствия. Имхо.

забыл умное слово "окислы"

Достаточно обстучать узел молоточком, окислы пошевелить, все нормально раскрутится.

[R011ka]

Вопрос по теме:
дырень в шланге диаметром сантиметра полтора... тоже протерло..
кондиционер не эксплуатировался где то год-полтора...
реально вернуть его к жизни? (при условии что все элементы до протирания шланга были исправны)

[Denis_er]

Автокондиционер такая же холодильная установка как и все остальные бытовые холодильники и кондиционеры. В компрессор заливается специальное масло vw G0523000A2, марку фреона уже указали. Патрубки на компрессоре алюминевые и расположены низко, при езде без защиты двс снести как 2 пальца. Паять алюминий - не знаю я у себя менял на новые стоит около 5000р. за штуку

[kondratva]

Достаточно обстучать узел молоточком, окислы пошевелить, все нормально раскрутится.

ну хз,я автогеном грел и еле-еле в конце концов свернул.Тут немцы просчитались.Кто аллюминий с аллюминием скручивает да еще на улицу вывешивает? [-X Одноразово видидмо сделано

[Jim1]

Паять алюминий - не знаю

Запаять алюминий можно, но в данном случае если технически есть возможность заменить участок магистрали на новый, безусловно это лучший вариант.

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

дырень в шланге диаметром сантиметра полтора... тоже протерло..
кондиционер не эксплуатировался где то год-полтора...
реально вернуть его к жизни? (при условии что все элементы до протирания шланга были исправны)

смотри порядок восстановления указанный выше.

1.5 см в диаметре отверстие в холодильной системе

В этом случае необходима вышеописанная просушка системы минимум три раза, замена масла в компрессоре два раза как минимум, фильтр - осушитель тоже раза два менять надо.
Возможно в системе будет много грязи которая может проникнуть в капилярную трубку и забить её. В таком случае замена капилярки тоже.