0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Други,прошу помощи.Лазил по поиску,ответов столько что не знаю что делать.В кратце.После морозов заметил копотьнапротив выхлопной трубы(чего раньше не было).Увеличился расход бензуса.По динамике особой тупизны не заметил.Пуск с полпинка.Поехал на сервис.После подключения сказали что однократно была ошибка по лямбде.И постоянно выдает ошибку по системе впуска(воздух),системе рециркуляции и вентиляции топливного бака.Связываться не стал(не понравилось отношение).Сделал опресовку впуска как написано в поиске,дыр не нашел.Сейчас думаю заменить лямбду.Не хочется верить,что гавкнул расходомер
Подскажите мож кто сталкивался,
обидно движок то проще не бывает
![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Всегда считал, что смысл сайта в знаниях которые позволяют не менять детали подряд методом "тыка"...а подойти к делу с умом.Сообщение от Pitonkaa
Сейчас думаю заменить лямбду.Не хочется верить,что гавкнул расходомер
У вас же есть филиал, значит есть VAG-COM, давай лог по ЛЗ, по ДМРВ. Значение Адд и Мульт.
А по системе вентиляции герметичность это пол дела...а где проверка самого клапана N80, пробки бензобака, бывает нижний выход в атмосферу из адсорбента забивается
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ