Натяжной ролик ремня ГРМ

[AlexNiki]

Какая все же последовательность в натяжении ремня ГРМ на AWT? На ролике есть эксцентрик с двумя отверстиями. Как он участвует в процессе натяжения? Из книги ничего не понятно. В поиске не нашел последовательный ход операций. (ремень ГРМ уже одет-осталось натянуть)

[lognode]

Какая все же последовательность в натяжении ремня ГРМ на AWT? На ролике есть эксцентрик с двумя отверстиями. Как он участвует в процессе натяжения? Из книги ничего не понятно. В поиске не нашел последовательный ход операций. (ремень ГРМ уже одет-осталось натянуть)

Про AWT не скажу, но думаю принцип один и тот же. Ели правильно по меткам одел ремень, то все, что осталось вот такой фиговиной

[pic]8845[/pic]

Выпонить вот такую настройку (совместить метки)

[pic]8838[/pic]

[Bazarov]

lognode
Не нужно экстраполировать "дизельные" знания на бензиновые моторы.

Из ELSA:
Повернуть эксцентрик цапфовым ключом -3387- против часовой стрелки (выступ -A- эксцентрика изгибать нельзя), пока нельзя будет свободно извлечь стопорную пластину -T10008-.
[pic]8846[/pic]
– Повернуть эксцентрик по часовой стрелке -направление стрелки- настолько, чтобы между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства можно было провести сверло -2- с размером -a-.
Номинальная величина -a-: 8 мм
– Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепёжную гайку -1- ролика моментом 27 Нм.

[pic]8847[/pic]
[pic]8848[/pic]
Дважды провернуть коленвал и проверить, что отметки на распредвалах и коленвале совпадают с соответствующими им точками.

– С помощью сверла -2- проверить зазор -a- между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства.
Номинальная величина -a-: 6...10 мм

[AlexNiki]

Спасибо, Bazarov, за выписку из elsa. Оказывается я читал правильно, но...меня смущало в этой последовательности следующее:

Если я поверну эксцентрик против часовой стрелке и освобожу натяжитель, то шток натяжителя освободится и повернет скобу ролика по часовой стрелке. тем самым натянув ремень своей внутренней пружиной.
Вдруг при этом зазор между скобой и опорной площадкой натяжителя (куда надо вставлять сверло 8мм) станет больше 8мм?

А тут еще и эксцентрик надо повернуть по часовой стрелке что бы этот зазор сделать? При этом (поворачивая эксцентрик по ч.с.) я как бы должен дать еще свободу штоку натяжителя. Потом затягиваю гайку и откуда вдруг у меня станет зазор в 6мм, если я уже сделал изначально 8?

Или надо "забить" на все свои размыления и "тупо" следовать инструкции?

[Dune]

Мне кст сказали что надо менять подшибник в этом ролике,а то гудит чуток

[zem]

Менял недавно ремни. Вместе с ними - ролик и натяжитель в сборе. Состояние старых деталей - более-менее. Большой ролик - как новый, а вот ролик натяжителя, чувствуется, что поизносился - есть люфты. Ну еще бы - у него диаметр значительно меньше, стало быть оборотов он совершает на столько же больше. Да и подшипничек масенький. Сам натяжитель в порядке. Итого, менять можно было только ролик натяжителя. ;)

[lognode]

Не нужно экстраполировать "дизельные" знания на бензиновые моторы.

Понял, а чего на бензиновых моторах все так сложно? На дизеле все проще, соместил метки ремня, затем совместил метки на ролике и готово

[Bazarov]

zem
Вы считаете, что один Ваш авто - это уже достаточная статистическая выборка для того, чтобы раздавать рекомендации другим?

AlexNiki
Есть вариант установки натяжного ролика просто по следам старого. последующей проверкой зазора. Так будет проще.
Вообще я натягивал ремень на AWT как-то интуитивно, что ли. И "чеку" из натяжителя выдёргивал в последний момент уже после проверки правильности установки меток. Результат получался как раз, 6-8 мм зазора.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

lognode
Ну видишь как, у нас как всегда.
На самом деле, сложного тоже нничего нет, просто описалово такое заковыристое в эльзе.

[KYM]

Мне кст сказали что надо менять подшибник в этом ролике,а то гудит чуток

Вот и меняй, раз сказали... Тебе - можно
Без обид, лан?

[1967s]

Мне кст сказали что надо менять подшибник в этом ролике,а то гудит чуток

Дуня - где ты таких "спецов" находишь???

Сам натяжитель в порядке. Итого, менять можно было только ролик натяжителя. ;)

ага...не видел ты таких "в порядке", когда они ломались, рвали ремень и всё это приводило к ремонту/замене ГБЦ и тд и тп...

[zem]

zem
Вы считаете, что один Ваш авто - это уже достаточная статистическая выборка для того, чтобы раздавать рекомендации другим?

Да боже упаси! На смайлики-то смотрите! Не призываю ни к каким дествиям, просто так, личные наблюдения, пища для размышления...

Но реально, старый натяжитель почти не содержит движущихсвя изнашивающихся компонентов, кроме ролика, конечно, имеет полный ход и развивает недецкое усилие. Что еще от него надо? Да и старый эксцентрический ролик ни по виду, ни по сопротивлению, люфтам и плавности хода от нового не отличается.

А сломаться и новая деталь может запросто. ТТТ

[rmv02]

Из ELSA:
Повернуть эксцентрик цапфовым ключом -3387- против часовой стрелки (выступ -A- эксцентрика изгибать нельзя), пока нельзя будет свободно извлечь стопорную пластину -T10008-.

Добрый вечер!Весь инет обыскал,а размеры стопорной пластины -T10008 нету нигде,если знаете дайте ее размеры и размер прорези в ней,хотел бы сделать самостоятельно,заранее спасибо