очередной check, бедная смесь

[BabyToys]

Привет

Загорелся check!
Все началось с того, что заводился на полухолодную, т.е. когда обороты до 1100 поднимаются (температура ОЖ больше 5?) Машину как-то заболтало (троила?), стали прыгать обороты, замигал check. Стало страшно, выключил зажигание/включил , обороты уже были 800-900 двигатель работал ровно. Через 10 минут езды загорелся Check. Съездил на автосервис. ошибки:
17536
16684
16687
16688
16686
16685
Сказали, что может быть от плохого бензина. Поменял бензин.
История повторяется. На холодную машина заводится хорошо, обороты держит (800-900). Стоит только поднимать обороты до 1100, например постояла часов 5-6. Как начинаются пляски - обороты прыгают, мигает check, так продолжает примерно полминуты-минуту и все успокаивается. После 10 минут езды опять check. Ошибки все те же самые.

В автосервисе проверили герметичность и все остальное по возможности - явные дефекты не нашли - сказали надо оставить машину в сервисе, пусть постоит и после этого смотреть как раз, когда на холостых 1100 об.
Что можете сказать по этому поводу?
И сколько можно с такими ошибками ездить? (машина динамику не потеряла, фильтр топливный менял примерно тыс .10 назад).

[TOOL]

Явный ответ вряд ли дам, ибо сам далеко не фельдмаршал Паулюс, но я думаю что все это из-за американского прошлого, но это не более чем мысли в слух без особого толку. может кто из верхушки вермахта ответит?

[Mex@n!K]

[code]17536 4480 P1128 Bank1, Gemischadaption (mult.) System zu mager
17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

16684 412C P0300 Verbrennungsaussetzer erkannt
16684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16687 412F P0303 Zylinder 3 Verbrennungsaussetzer erkannt 16687 412F P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
16688 4130 P0304 Zylinder 4 Verbrennungsaussetzer erkannt 16688 4130 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
16686 412E P0302 Zylinder 2 Verbrennungsaussetzer erkannt 16686 412E P0302 Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
16685 412D P0301 Zylinder 1 Verbrennungsaussetzer erkannt 16685 412D P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения[/code]

Тут мне кажется что-то с системой подачи вторичного воздуха связано...Неплохо бы прогнать 077 канал в базовых установках, но есть есть VAS или Vagcom

[АнатоличЪ]

машина динамику не потеряла

Странно, с такими ошибками особо дуться не должно, по идее - т.е. ехало б сильно хуже
Скорее всего и до этого где был какой-то косяк - может все ж дырка где-то по воздуху.
Опрессовывали впуск или просто визуально смотрели?
Вентиляцию картера хорошо проверили?

Как вариант, еще остается топливоподача и дмрв имхо.

[BabyToys]

АнатоличЪ
Мастера подключились вагкомом, включали какой-то режим, когда двигатель не работает, но там что надувает и щелкает Ничего сходу не нашли. На холостых все показатели в норме (опять-таки вагкомом). Газовали по разному но ничего не увидели. Подключали манометр к каким-то трубкам.

Насколько с такими дефектами можно ездить? Просто скоро поездка предстоит км на 500.

[KYM]

BabyToys
Мож свечи пора поменять? - если не менял.

[АнатоличЪ]

Мастера подключились вагкомом, включали какой-то режим, когда двигатель не работает, но там что надувает и щелкает

Ну, это круто конечно, но с нормальной опрессовкой не связано)
Поищи тут поиском про проверку впуска - много раз обсуждалось.
Вродеи в факе было.
Или, еще проще, забей в поиск "17536" и наслаждайся;)

Подключали манометр к каким-то трубкам.

К рампе что ль? Чего и как намерили?

Газовали по разному но ничего не увидели.

Боюсь, твой сервис эту проблему не осилит

Если есть ваг-ком, можно самому побороться, изучив поиск по теме.
Тут вроде были твои земляки - может у них есть ваг-ком?
Если ничего этого нет, возможно, проще до Мск доехать в нормальный сервис.

Насколько с такими дефектами можно ездить?

По идее, при таких ошибках мозг ограничивает давление наддува - т.е. ничего страшного случиться не должно.
Но лучше особо не педалировать - на всяк. случай

[Witold]

Судя по логу ошибок = нужно заняться топливной системой, как то, давление и производительность насоса, качество работы форсунок.
АWM это тот же AWT, только американец, еслибы была еще ошибка падение давления между впускным кол. и турбиной (что то вроде этого), можно было бы сказать что причина в клапане вентиляции картера, проверить его не мешало бы. Находится в шлангах идущих от сапуна к впускному коллектору, так просто не видно = он именно в патрубках и с двух сторон зажат хомутами.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Насколько с такими дефектами можно ездить?

По идее, при таких ошибках мозг ограничивает давление наддува - т.е. ничего страшного случиться не должно.
Но лучше особо не педалировать - на всяк. случай

Если пропуски зажигания и переобеднение смеси зафиксированы из за подсоса = ничего особо страшного не произойдет, а если это реальные пропуски зажигания = весь несгоревший бензин догорает в кате = скоро ляжет.

[BabyToys]

KYM
Отдал в другой сервис на диагностику. Так и сказали - причина в свечах. Сразу не поменяли, потому что я их заказал через знакомых чуть раньше. Поменяю, напишу как и чего.


На счет завода на полухолодную (прыжки оборотов) сказали, что их дилерское оборудование говорит, что для решения проблемы нужно менять программное обеспечение. Но сами это делать не стали - сказали, что нужно ехать к дилеру. Я так понял, что не могут или боятся. Действительно, прыжки оборотов на полухолодную могут быть из-за старого ПО? Как его менять? и надо ли, вообще, менять?

[АнатоличЪ]

их дилерское оборудование говорит, что для решения проблемы нужно менять программное обеспечение.

... в их дилерском оборудовании)

проще до Мск доехать в нормальный сервис

[BabyToys]

Нашел свою старую тему. Оказывается не написал, что проблема была решена. Вот пишу.

В общем, ездил по трем сервисам - никто сказать не может, что за ошибка - только отстегивай за пользование ВАГ-КОМом. В итоге заехал в один их этих трех сервисов (других просто нет) к другому мужичку. В общем, проблему решил за 1 минуту. Я в вопросе не разбираюсь, но короче гофра, которая идет из под фильтра в двигатель или куда-то там болталась как на соплях (как раз пару месяцев назад мне меняли воздушный фильтр) и видимо подсасывала воздух извне. Он мне затянул гофру как положено и проблема пропала и больше не повторялась.

Правда спустя 15 тыс. появились другие проблемы.... Но это уже совсем другая история.

[KYM]

В автосервисе проверили герметичность и все остальное по возможности - явные дефекты не нашли

Опрессовывали впуск или просто визуально смотрели?

Еще одно подтаерждение тому, что сервисы ориентированы не на решение проблем, а на высасывание денёх с клиента