0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Заранее хочу поблагодрить тех кто мне поможет решить возникшую проблему! Дело в том что оф. диллер так и нерешил в чем дело, буду кратен Фольц 2.5л полный привод АКN 2000г.
Загорелись ошибки АБС с ЕСП и машина перестала ехать! Диагност сказал что ему ненравиться нагрузка, перепробовали многое, но УВЫ кто мож здесь подскажет!!!?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Протокол диагностики в студию!
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
А здрасьте ГДЕ![]()
A6 AKE 2003г.в.quatrro
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Протокол сейчас немогу достать но ошибки таковы(со слов диагноста)
1 Сигнал нагрузки
2 Регулировка момента впрыска
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Андрей Потемин
ДМРВ1 Сигнал нагрузки
Отрегулировать2 Регулировка момента впрыска
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ДМРВ я уже заказал, в пятницу, будет, но когда мы снимаем со старого разьем, она все равно неедет как будто ее кто то за задницу держит!
А как отрегулировать момент впрыска!?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Mex@n!K
Сори за ОФФ, но... а по AWT/AWM такая же подробная разжевачка по диагностики есть?![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо! Но неужели оф. диллер неможет это все сделать!? Тачка до си пор там а они все мозгуют шо с ней делать!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Rihovich
Не понял вопроса? Какая разжевачка? Ссылка выше, это труд IgorB![]()
Андрей Потемин
Обязан сделать...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сейчас созвонился с сервисом они говорят что угол впрыска 2-2.2 т.е. нормально а ошибка все равно вылазеет что и заводит их в тупик. Они еще грешат на прошитые мозги тачки, но старый хозяин сказал что программа которую он пригнал из германии адаптированая и ничего с ней быть недолжно!!!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Андрей Потемин
Она с чип тюнингом чтоли? Чей фирмы? В таком случае жди ДМРВ может с его заменой и проблемы пропадут.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Mex@n!K
Разжевачка - в смысле разжёвано всё основательно и досконально. Но там только про TDI.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да она чипованая пока незнаю чей фирмы, знаю что программу за 30т.р. пригнали из германии и она адаптированная! У диллеров ставили б/у расходомер(без результата), потом я только узнал что он от бензинного Туарэга, думаю они неподходят просто!?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Сообщение от Андрей Потемин
Да она чипованая пока незнаю чей фирмы, знаю что программу за 30т.р. пригнали из германии и она адаптированная! У диллеров ставили б/у расходомер(без результата), потом я только узнал что он от бензинного Туарэга, думаю они неподходят просто!?и это диллер
![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я извиняюсь за безграмотность а неподскажете, какое давление должна создавать турбина, а то мне сказали что она умерает, а ей еще и года нет!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Андрей Потемин
Предельное давление наддувочного воздуха при штатной программе управления - 1.250 Бар, при чипе будет возможно немного больше...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо! Мне у оф. диллера сказали что должно быть 2-2.5 и по этому якобы турбина моя умирает! А еще вопрос а старый расходомер можно как нибудь реанимировать!?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Андрей Потемин
Это одно и тоже, выше я указал относительное давление. В ELSA указаны абсолютные давления, т.е. относительное + 1000 мБар. Старый ДМРВ надо сразу заменить, попытка отмыть его в 90% приводит к 100% выходу его из-строяМне у оф. диллера сказали что должно быть 2-2.5
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Неужели действительно умерла!? А на данные ошибки она невлияет!?