Течет масло. Непонятно что за патрубки.

[BAV]

Доброго времени суток!

Сегодня возился с системой охлаждения двигателя обнаружил внизу масло на патрубке:



Этот патрубок идет к маленькому радиатору, расположенномй справа снизу (если см. на перед авто).
Т.е. идет вот сюда:



С правой части (если смотреть на авто) на патрубке, который заходит в радиатор так же свежее масло (фото не сделал).

Увиденное очень растроило. Откуда масло (или подобие), откуда течь и что за магистраль, которая идет к радиатору?

[lifter]

Это воздушная магистраль.Масло там из турбины или из ВКГ.Капать не должно,потеть может.

[BAV]

Это воздушная магистраль.

Непонятно, что за воздушная магистраль? Охлаждение чего?

Масло там из турбины или из ВКГ.Капать не должно,потеть может.

Турбина.... Еще не хватало. Т.е. течет не с патрубков, а просто на них капает?

Масло на турбину поступупает то, что в двигателе (вроде). Но у меня нет расхода масла. каждый день проверяю - уровень не меняется.

[lifter]

Охлаждение наддувочного воздуха - схема монтажа
1 - Рукав воздухозаборника
2 - От воздушного фильтра
3 - от абсорбера с активированным углем
4 - системы вентиляции картера
5 - К турбонагнетателю
6 - Редукционный клапан
q для вентиляции картера
7 - Соединительный шланг
q Соблюдать монтажные отметки
8 - к модулю управления дроссельной заслонки
9 - Соединительный шланг
q интеркулер/модуль управления дроссельной заслонки
q Соблюдать монтажные отметки
10 - 10 Нм
11 - Датчик давления наддува -G31-
q заменить уплотнительное кольцо при повреждении
q кроме двигателя с буквенным обозначением AEB
q проверка → Глава
12 - Радиатор охлаждения наддувочного воздуха
13 - Воздуховод
14 - Соединительный шланг
q Поперечный патрубок/интеркулер
q Соблюдать монтажные отметки
15 - От турбонагнетателя
16 - Поперечная трубка
17 - Соединительный шланг
q Турбонагнетатель/поперечный патрубок
q Соблюдать монтажные отметки
18 - Вакуумопровод
19 - Клапан отключения
q проверка → Глава
20 - Уголок

[zem]

С правой части (если смотреть на авто) на патрубке, который заходит в радиатор так же свежее масло (фото не сделал).

Это почти нормально

Но у меня нет расхода масла. каждый день проверяю - уровень не меняется.

Это хорошо.

что за воздушная магистраль?

Это впускной тракт после турбины идет через интеркулер ("маленький радиатор") к дроссельной заслонке и т.д.
С турбины (говорят, что даже с новой) в него немного сочится масло, в самой нижней точке как раз оно скапливается и может сочиться.

[imported_teas]

Это впускной тракт после турбины идет через интеркулер ("маленький радиатор") к дроссельной заслонке и т.д.
С турбины (говорят, что даже с новой) в него немного сочится масло, в самой нижней точке как раз оно скапливается и может сочиться.

[-X незнаю как на новой но у меня все сухо

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

имно, скорее всего с ВКГ проблемы

[ИгорехаROLF]

незнаю как на новой но у меня все сухо

а у меня не новаяя ... и тоже немного в маслице... ну или "потеет", но не капает с нее вообще Вот!

[Denisk@]

Это почти нормально

х.м как так? если через интеркулер течет масло это нормально?

Это хорошо.

+100
хотя цитата выше для меня все же является актуальной
не догоню как так?

[Vlad-VWB5]

Доброго времени суток всем, такая же проблема, только еще хуже наверное, у меня в этом месте не потеет, а прямо прилично подтекает!
Но только с левой стороны, с правой стороны на входе в интеркуллер все сухо.
Все защита под этим патрубком мокрая, и на землю капает, особенно после быстроый езды, когда подъежаю к месту парковки видно след на земле из капель.
Поскажите на сколько это смертельно и чем это может грозить, и какие следует принять срочные меры для решения этой проблемы.

P.S. О эффективном варианте решения этой проблемы: Как то взять и заменить турбину я и сам догадываюсь!
Есть ли другие варианты лечения?

[komsernik]

Привет всем! Когда менял ремень ГРМ, разбирал полностью "морду", из патрубка, входящего в кулер накапало где-то 20-30 гр. масла. справа влажно, но не выбежало ничего. ДЗ - чистая. Сейчас пробег по спидометру - 153000км (менял на 150000). Смотрел по форуму - говорят промой и наблюдай дальше. Промыл кулер изнутри уайт-спиритом (2 по 0.5 и хорошо поболтать), ну, был чуть грязненький. Наблюдаю. Полет нормальный

[erkner]

Тоже течёт с патрубка от турбины
Как там сделать опрессовку ? Там ведь какая хитрая система крепежа
Ставить новый патрубок ?

[BigBud]

Там если не затянут достаточно плотно хомут, надутый воздух выгоняет накопившееся за время эксплуатации масло из патрубков.

[ivvan]

Аналогичная ситуация, хомуты все протянуты, а масло все равно давит, причем потеть начинает сверху, там где патрубок на холодную улитку одет. Вкг еще не чистил правда. Сказали что гонит турбина масло, хз как определили.

[erkner]

Чтобы сделать опрессовку надо снимать турбину?
Или можно снизу стянуть?

[BigBud]

Не надо. Стягиваете с воздушного фильтра и туда дуете.

[Tresh05]

Доброго времени суток!

Сегодня возился с системой охлаждения двигателя обнаружил внизу масло на патрубке:



Этот патрубок идет к маленькому радиатору, расположенномй справа снизу (если см. на перед авто).
Т.е. идет вот сюда:



С правой части (если смотреть на авто) на патрубке, который заходит в радиатор так же свежее масло (фото не сделал).

Увиденное очень растроило. Откуда масло (или подобие), откуда течь и что за магистраль, которая идет к радиатору?

100% турбина
надо разбирать и смотреть
а ещё катализатор посматри после снятия турбины он наверное спёкся!
такого быть не должно!