0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
подскажите пожалуста. У меня два вопроса: 1. как слить охлажд. житкость с двигателя 1,9 TDI AVB 100л/с, снял нижний патрубок радиатора вылилось от силы литра 3, сливных пробок я не нашел. Сливаю для плановой замены.
И вопрос №2. притащили в гараж машину приятеля б3, открутился шрус с правой стороны, причем все болты, хотя до этого емуменяли шрус на станции по этой же причине (тоже открутился), поменяли шрус прикрутили болты на герметике. Сегодня залез под свою, менял масло в двигателе (ELF EVOLUTION CRV 0W30 503.00 506.00 506.01), масло в гуре (оригинал), тормазную житкость (кастрол), так вот посмотрел на свой шрус такая же история правый шрус открученный, осталось полуоткрученных два болта, что за хрень такая. У кого было такое.
VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
на радиаторе ОЖ есть сливная пробкаСообщение от Андрей Р
1. как слить охлажд. житкость
нужно закручивать с рекомедуеумым усилиемСообщение от Андрей Р
№2. притащили в гараж машину приятеля б3, открутился шрус с правой стороны,
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
С радиатора я слис это понятно, а как слить с блока.
VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Андрей Р
1:оставшуюся ОЖ (охлаждающую жидкость=антифриз) полностью можно слить только разобрав всю систему охлаждения, но и при этом какая-то часть у тебя останется в блоке, поэтому, если хочешь гарантированно поменять ОЖ, сначала проливай систему дис. водой, пока у тебя не будет выливать она-же, засеки по мерной ёмкости, сколько у тебя остаётся дис. воды в системе при сливе через сливную пробку (см. выше ответ tecro) и затем готовь антифриз (G12+) в необходимой концентрации с учётом оставшейся воды в системе.
2: tecroпричём обтягивается он в два этапа "градусником"
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
открутить термостатСообщение от Андрей Р
С радиатора я слис это понятно, а как слить с блока.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
+1Сообщение от tecro
открутить термостат
Сколько не сливай антифриза, но при замене термостата все равно душ примешь![]()
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
pavel
душ не душ, но руки помоешь. Относительно термостата, незнаю как на 1.9TDI АVB, но на VR5 снимал его часа 4, ставил примерно 6![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Термостат находится на средине блока, + еще есть радиатор печки. А есть ли более простой способ слить охл. житкость.
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Термостат находится на средине блока, + еще есть радиатор печки. А есть ли более простой способ слить охл. житкость. Снять термостат не сложно, доступ нормальный, но если смысл.
VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Зачетный секасСообщение от Александр_ru
на VR5 снимал его часа 4, ставил примерно 6![]()
Радиатор печки выше всех на свете, ибо при падении уровня ОЖ в нем первом "революция" начинаетсяСообщение от Андрей Р
Термостат находится на средине блока, + еще есть радиатор печки.![]()
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня на B3 такая же история была , откручивались болты вроде правого шруса. Оказалось что они были посажены на какую-то смазку. Протер болты, плюс затянул с усилием которое выдержал китайский шестигранник и на протяжении трёх лет проблема не повторялась.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Просто не понятно почему именно правый откручивается и именно не случайно, два раза на б3 было и у меня именно правый.
VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
pavel
нда, мне тоже понравилоськоллеге (в клубе здесь) на сервисе коробку снимали, они пошли другим путём, снизу
![]()
Jim1
согласись, что VAG хоть чем-то отличается от ТАЗа, а потому по возможности нужно соблюдать то, что ТАМ(VAG) придумали и просчитали и если сказанно например 70 Нм, то значит именно так, а трубу на ключ одеть, они не знают таких "инструментов". Это не смазка, а фиксатор резьбовых соединений, обычно синего(голубого) цвета, для разъёмных (без нагрева и прочая) обычным инструментом, и между прочим, весьма полезная штука, в особенности для редко разбираемых, но очень ответственных узлов.
Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
Андрей Р
думаю,что дело в том, что неправильно обтягивали болты шруса( у меня внутренний трипод), 1-й обход по 10 Нм, естественно "крест на крест", второй окончательный, у меня по 70 Нм....посмотри по elsa, как у тебя, сегодня только снимал, остатки синего цвета на резьбе болтов, это и есть фиксатор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По поводу слива ОЖ,почему то все дружно умолчали о крышке расширительного бачка,неужели она не влияет на данный процс?
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
А что про нее сказать? Как с помощью этой крышки слить антириз?Сообщение от vezdelaz
все дружно умолчали о крышке расширительного бачка
"Подвешивает" систему, ты это имел ввиду? То есть ее надо тупо открыть?неужели она не влияет на данный процс
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Именно это и имел в виду.Сообщение от pavel
Подвешивает" систему, ты это имел ввиду? То есть ее надо тупо открыть?
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
про пробку узнал недавно, tecro уже сказал как, поэтому промолчуСообщение от Андрей Р
С радиатора я слис это понятно, а как слить с блока.![]()
вот это шляпаСообщение от Александр_ru
ставил примерно 6![]()
![]()
![]()
![]()
я тебе не завидую.![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
естьСообщение от Андрей Р
А есть ли более простой способ слить охл. житкость.![]()
Открыть защитную крышку расширительного бачка.
Снять крепежную скобу -стрелка- нижнего шланга системы охлаждения и снять шланг с радиатора.
Дополнительно, для слива охлаждающей жидкости из двигателя, отсоединить шланги охлаждающей жидкости
от охладителя масла -стрелки-.
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Окей спасибо tecro, я конешно и сам нашел это решение, но думал долго. но всетаки я его победил.
VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.