Хочу поменять ремень ГРМ. Впервые.

[Эдуард П]

Я машину в Америке сам брал 127000 пробег был (с carfax совпадает). И на импортных америкашках с объёмными движками пробег не сматывают , а наоборот немного наматывают, чтобы по STP выгоднее растаможить. Корче, про растаможку это другая история. Слишком много нюансов, чтобы здесь расписывать.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Кстати это мой 5-й (точнее 4-й , 1-й был из Канады) авто из америки за последние 6 лет.

[emilius]

jake_qwert
пробег у меня сегодня 110 ткм, брал через перегона 2 года назад с пробегом на одометре 73 ткм. Подозреваю ,что скручен, но не слишком много - в сервисе при диагностике сказали, что авто в очень приличном состоянии, если и скрутили, то не так много. может тыщ 50 максимум.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Скажите, а обязательно ли менять натяжные ролики ремней кондея и генератора?? Сколько они обычно ходят? Я об их замене сегодня впервые узнал от сервиса.

[Heinz Viktor]

Немец, котрый в день проезжает в среднем 32 км., не будет покупать автомобиль.

Ага мы тут все на великах гоняем как китайцы

Не так давно у моего отца был VW variant 2001 г.из Германии. Перегонщик , у которого он его купил, утверждал, что пробег 90 тыс. км. А я разузнал, что этот перегонщик берёт машины, которые работали на какой нибудь конторе или в прокате и с пробегом 200-300 тыс. км, а то и больше (они значительно дешевле из-за пробега). Конечно в Германии, как правило, такие машины обслуживаются у официалов и состояние у них вполне приличное, но пробег...

Если ваш пассат обслуживали у Оф.дилера,вернее сказать у него наверняка была сервисная книга тогда,ну или по ВИНу можно ведь было пробить тогда и узнать реальный пробег.

Даже если брать минимальный пробег какой только возможен, к примеру 20000 в год,

ИМХО бред,здесь миллионы машин которые проезжают за год намного меньше 20 ткм.

[emilius]

Скажите, а обязательно ли менять натяжные ролики ремней кондея и генератора?? Сколько они обычно ходят? Я об их замене сегодня впервые узнал от сервиса по телефону. настоятельно советуют поменять.

[Heinz Viktor]

Привет emilius,если хочешь безпроблемной езды,то поменяй всё до кучи.Я считаю если уж всё разбираешь,то замени и забудь про это до следущей замены.Всё ИМХО !

[Bazarov]

Скажите, а обязательно ли менять натяжные ролики ремней кондея и генератора??

Только если они "умерли".
Рабочие ролики менять не нужно. Они меняются прекрасно без разбора "морды".

[Fireman]

Ребят, а если вот я приеду в "Комис", скажу какое у меня авто (в подписи все данные) и VIN мне там скажут внятно и понятно что и для чего нужно поменять при замене ГРМ? просто делать буду не в Москве, в поволжье. Поэтому заранее собираюсь тут все купить и туда приехать с ремнями, помпами и сальниками. Компетентные ребята в комисе? Просто на форумах читал что у них самые низкие цены и многое есть на складе и вроде как понимают в пассатах...
Жаль вот у нах в каталоге болванок ключей не нашел вот гадаю сейчас где взять, вырезать под свой, ну а адаптировать как я понял не такая проблема, правильно?

[Эдуард П]

Ага мы тут все на великах гоняем как китайцы

Не совсем понятен сарказм. Я в год накатываю минимум 25 тыс. В среднем это 70 км. в день (на работу и с работы). И я считаю что это очень мало. Недавно был в Австрии и видел оч много машин с немецкими, французскими и итальянскими номерам... Ну это так, о путешественниках.

Если ваш пассат обслуживали у Оф.дилера,вернее сказать у него наверняка была сервисная книга тогда,ну или по ВИНу можно ведь было пробить тогда и узнать реальный пробег.
Эдуард П писал(а):

1.Такие машины , как правило, продают без сервисной книжки.
2.За небольшие деньги вам уже в России такую сервисную книжку нарисуют...
3.В Европе нет службы CARFAX и реальный пробег можно узнать только в стране вывоза в соответствующих инстанциях. А в наше время, насколько я знаю, даже CARFAX доверять на 100% нельзя. Туда попадает информация только из официальных источников. И если, к примеру, после аварии владелец не обратился в страховую компанию (причин может быть масса), то в CARFAX данный случай не отражается (я лично уже с этим сталкивался).

ИМХО бред,здесь миллионы машин которые проезжают за год намного меньше 20 ткм.

У меня другая информация. Приятель в Мюнхене живёт.

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:

Рабочие ролики менять не нужно. Они меняются прекрасно без разбора "морды".

Ну вобщем-то да, но не навсех моторах их так уж легко поменять. На некоторых движках оч даже зае...шься.

[emilius]

если хочешь безпроблемной езды,то поменяй всё до кучи.Я считаю если уж всё разбираешь,то замени и забудь про это до следущей замены.Всё ИМХО !

Это понятно, что в идеале хорошо бы заменить все сопутствующее. Но ситуация такая, денег впритык, зарплаты урезают, а оба ролика стоят под 4 тыщи.

Только если они "умерли".
Рабочие ролики менять не нужно. Они меняются прекрасно без разбора "морды".

Чем чревато, если ролик внезапно откажет? И какие симтомы этого дела?
Радует, что хоть морду снимать не придется.

[Эдуард П]

Жаль вот у нах в каталоге болванок ключей не нашел вот гадаю сейчас где взять, вырезать под свой

У нас в Нижнем Новгороде есть мастера которые и ключ по замку нарежут и даже секретность в замке поменяют.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Это понятно, что в идеале хорошо бы заменить все сопутствующее. Но ситуация такая, денег впритык, зарплаты урезают, а оба ролика стоят под 4 тыщи.

Я, конечно, не знаю какие ролики стоят на вашем двигателе, но на свой я взял оба за 2600, а вообще в них можно было подшипники поменять (по 300-400 р за 1 шт.).

[Bazarov]

emilius
Нуу... Внезапно они не отказывают.
Просто проверить при замене ГРМ, что в них люфтов больших не и смазка в подшипниках присутствует. Можно смазки добавить, если что.
Ну и что касается натяжителя ремня генератора, то посмотри сейчас, край ремня ещё не ушёл за границу ролика? Если нет - менять не нужно.

[Эдуард П]

[quote="emilius"]Чем чревато, если ролик внезапно откажет?
Ремень оборвёт.

И какие симтомы этого дела?
Шум подшипника трудно с чем-то перепутать.

[emilius]

Я, конечно, не знаю какие ролики стоят на вашем двигателе, но на свой я взял оба за 2600, а вообще в них можно было подшипники поменять (по 300-400 р за 1 шт.).

Мне назвали стоимость за оригинальные ролики (интересует только оригинал). посчитав в уме получилось что-то вроде 3600р.

Просто проверить при замене ГРМ, что в них люфтов больших не и смазка в подшипниках присутствует. Можно смазки добавить, если что.
Ну и что касается натяжителя ремня генератора, то посмотри сейчас, край ремня ещё не ушёл за границу ролика? Если нет - менять не нужно.

Спасибо Bazarov

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Шум подшипника трудно с чем-то перепутать.

Ничего не шумит, пока.
В общем, ладно, с этими роликами решу после разбора.

[Эдуард П]

Где-то здесь на форуме есть инфа чем отличается оригинал от неоригинала. Не всегда оправданно ставить запчасть того же производителя но без шильдика VW и за бешеные деньги. Большинство коиплектующих, в т.ч. подшипники,VW (впрочем как и остальные производители сложной техники) не производит. Реальный пример свечи. На конвеерных нарисованы логотипы AUDI и VW , а реально они сделаны на NGK только стоят почти в два раза дороже.

[Heinz Viktor]

Не совсем понятен сарказм.

Сарказм здесь не причём,понравилось вот это :

Немец, котрый в день проезжает в среднем 32 км., не будет покупать автомобиль.

У меня другая информация. Приятель в Мюнхене живёт

Просто,как Вы сверху уже и написали про перегонщика,это истинная правда ,машины берут фирменные и всяких там страховщиков,они действительно с пробегом и эти машины перегоны отматывают,но есть ведь ещё очень много людей которые ездят на работу всего лишь в среднем 8-15 км в день и это большинство,а менять машины немцы многие тоже любят каждые 3-5 лет,вот и посчитайте какой пробег может выйти у такой машины.Я в Германии вырос и знаю о чём пишу ,но верить Вам мне или нет дело Ваше !Надеюсь что ничем никого не обидел.

[moscow]

Неделю назад покупал и менял ГРМ.

ГРМ+ролика два (Оригинал) - 5000
Демфер (Оригинал) - 4.000
Помпа (Оригинал) - 5.000
Крючёк (не помню как называется правильно) - 1.200

[Эдуард П]

Просто,как Вы сверху уже и написали про перегонщика,это истинная правда ,машины берут фирменные и всяких там страховщиков,они действительно с пробегом и эти машины перегоны отматывают,но есть ведь ещё очень много людей которые ездят на работу всего лишь в среднем 8-15 км в день и это большинство,а менять машины немцы многие тоже любят каждые 3-5 лет,вот и посчитайте какой пробег может выйти у такой машины.Я в Германии вырос и знаю о чём пишу ,но верить Вам мне или нет дело Ваше !Надеюсь что ничем никого не обидел.

Я ни в коем случае не обиделся. Но не по наслышке знаю сколько люди в Германии накатывают на своих машинах. И то что их миллионы... Ну с этим я категорически не согласен. Это скорее исключение, чем правило.
Согласен, что такой вариант можно найти, но как правило они, эти машины, не дешёвые. И ни один перегонщик, за редким исключением (как правило под заказ), не возьмёт. Обычно эти машины в Германии же и расходятся по местным. А если и уходят в Россию, то опять же под заказ тем у кого в Германии есть хорошие знакомые или родственники. Я не просто так это говорю. Я немного связан и с перегонщиками и знакомые в Германии живут. Сам бы туда уехал , вот только не зовёт никто Уж очень мне в Баварии понравилось.

[emilius]

Не всегда оправданно ставить запчасть того же производителя но без шильдика VW и за бешеные деньги.

Дело в том, что эту машину продавать не планирую еще пару годков, нравится она мне. И 2 раза в год езжу с семьей (2 маленьких ребенка) на отдых на дальнее расстояние. Потому, все что касается ответственных узлов, типа ремней и помпы, рассматриваю только оригинальные детали. Пусть на нем будет клеймо VW, душе будет спокойнее =))

[Эдуард П]

Те кто занимается перегоном, я имею ввиду россиян, чаще берут машины с небольшими дефектами и с большим пробегом. Их можно дешевле купить там и дешевле отремонтировать здесь, а так же смотать километраж. А продают они их в России, естественно, как "идеальные". Это их хлеб.

[Fireman]

Что по поводу "Комис"-а то?

Ребят, а если вот я приеду в "Комис", скажу какое у меня авто (в подписи все данные) и VIN мне там скажут внятно и понятно что и для чего нужно поменять при замене ГРМ?

Просто на форумах читал что у них самые низкие цены и многое есть на складе и вроде как понимают в пассатах...