Много вопросов по Passat в одной теме!!

[Aztek]

Итак, господа, кто в теме, ответьте плиз на нижепоставленный список вопросиков

1)дайте схему подключения Гаммы 4(зелень).Т.е распиновка и цвета проводов(какой за что отвечает).

2)Где проходят провода от замка зажигания до мафона?

3)лампочка в вод.двери.Она вообще-то когда-то должна моргать?У меня она горит тока во время теста БК, при закрытии не горит.

4)Иногда не закрывается задний замок.Т.е допустим закрывается, а потом назад отщелкивается, или вообще не закрывается.
Это из истории про концевики?

5)Кто менял сам гидрики и есть ли отчет?

6)Кто менял сам колпачки маслосъемные?Есть ли отчет?

7)Если скинуть бампер, то можно ли добраться до соедниней около турбины?Т.е до байпаса, нижнего шланга от турбины, соединения на метал.трубу и т.п?

8)Как снять замок капота?

9)Как снять отдельно решетку с эмблеммой ФВ?Я её откручиваю и она висит на язычке замка капота.

10)Если завести ДВС и погазовать, то слышно как бурлит антифриз в печке.Как выгнать воздух из системы?

11)Как заменить задний фланец ОЖ?Желательно с отчетом.


Вроде пока все, что пришло на ум.


Спасибо всем, кто в теме.

[Maks S.]

7 до соединений турбины и байпаса можно и так добраться, для удобства достаточно снять корпус воздушного фильтра.Если на подъёмнике то достаточно снять зашиту.
8 Замок крепится двумя винтами на 10 и "предохранительной" планкой + снять "язычёк".
9 Снимаешь "язычёк" затем решотку.
10 в ПОИСК сходи, пару недель назад подробно разжовывали.

[black1]

лампочка в вод.двери.Она вообще-то когда-то должна моргать?У меня она горит тока во время теста БК, при закрытии не горит.

когда машина закрыта должна моргать

[пингвин]

4) это к микрикам замков а не к концевикам

[sansa]

1 - Не эта случаем? http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=76
2 - По мойму он от БК идет.
3 - Моргает, при постановке на штатную сигналку.
4 - У меня смутные подозрения, что 3 и 4 связаны (в смысле одна и та же проблема).

[Aztek]

7 до соединений турбины и байпаса можно и так добраться, для удобства достаточно снять корпус воздушного фильтра.Если на подъёмнике то достаточно снять зашиту.

Ямы нет, мне нужно долезть почти до низу, там где адсорбер и сигналы.Именно к шлангам турбонаддува.Если снять бампер, то получиться долезть или радиаторы закрывают?

когда машина закрыта должна моргать

Не моргает нефика.

4) это к микрикам замков а не к концевикам

Это чиниться?Или замок ф топку?

1 - Не эта случаем? http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=76

Почти, там есть распиновка, нет нет цветов проводов, которые подходят к мафону.

3 - Моргает, при постановке на штатную сигналку.

Если нет штатной крякалки-не моргает?

8 Замок крепится двумя винтами на 10 и "предохранительной" планкой + снять "язычёк".

2 винта ясно, а как снять язычек?Что за предорхранительная планка?

[Maks S.]

Aztek
Адсорбер и сигналы с боку. Я так понял что тебе надо добраться ло усилителя, тогда поддомкрать машину и сними защиту и всё будет доступно. Хотя сверху это тоже всё можно сделать, правда немного не удобно. Радиаторы ничего не закрывают. Бампер снимать не надо.

[Aztek]

UP!!!

Maks S.
Вариант с домкратом не подходит, неудобно.
Если снять бампер, то какая картина открывается?Я смогу долезть до байпаса, и остальных трубок от турбины?

[Димыч]

Если снять бампер, то какая картина открывается?Я смогу долезть до байпаса, и остальных трубок от турбины?

Так сними и сам всё увидишь, что его там снимать то - "пару" саморезов отвернуть, дольше спрашивать.

[Maks S.]

Aztek
Снимишь бампер и увидешь "телевизор" и что дальше.

Ямы нет, на домкрате не удобно, сверху не подлезть, может лучше в сервис обратиться?

Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:

Aztek
Тебе надо патрубок поменять? или байпас?

[Aztek]

Maks S.
В сервис это минимум 2000р...кризис понимаешь-ли.
Дырку надо найти, оно где-то внизу свиситит, я уже фильттр снимал, я думаю хомут или что-то тпипо того около байпаса или ниже.

[Maks S.]

Aztek
Бывает что защитой перетирает патрубок в районе нижнего хомута.

[Denisk@]

снятие бампера ничего не даст, тогда уж проще еще 6 отвернуть и оттащить радиатор в сторону. и делать все спокойно.

[Aztek]

Бывает что защитой перетирает патрубок в районе нижнего хомута.

У меня пластик стоит, защита в смысле.

тогда уж проще еще 6 отвернуть и оттащить радиатор в сторону. и делать все спокойно.

Радиатор кондера?
Если снять бампер, то какой вид открывается?Фотка есть у кого-то?

[Maks S.]

Aztek
Да сними ты весь патрубок сверху и не мучайся.

[Aztek]

Maks S.
Чтобы снять-нужно долезть.Сверху не получается, снизу-нет возможности, остается спереди снимать.
Вот если снять бампер, то впускные шланги будут видны?

[Lexa914]

если ты вот это хотел увидеть, то пожалуйста.
к турбине проще подлезть сняв короб возд фильтра.
если ты собрался снимать морду на улице, то что бы долезть до турбы придется снять оба ридиатора(на фото сняты) и снимать вентилятор кондея.(тот что слева)

Добавлено спустя 11 минут 40 секунд:

а вот еще вспомнил: радиатор кондея я не снимал, а в сторону увел, а вот ставить обратно радиатор двигла- очень геморный процесс...
к тому же если у тебя акпп то придется при снятии радиатора отсоединять трубки охлаждения коробки, что влечет за собой необходимость долива атф.

[GERCULES913]

Сверху не получается

Не трынди, всё там получается.
Сними короб воздушного фильтра и подлезешь к байпасу.

[Aztek]

GERCULES913
Мне не к байпасу надо, а в самый низ.Короче доступ ко всем шлангам.Сверху даже без фильтра это не сделать, как и поменять байпас сверху без фильтра тоже низзя, просто не подлезть.

[Lexa914]

тогда тебе проще найти теплый бокс и снять турбину. тогда отлично подлезешь... я по инструкции форума управился за день с перекурами(снятие/установка турбины. )сложного ничего нет.
только хомутиками запасись.