Не устойчивый ХХ и провалы холодного двигателя AWM
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    46
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не устойчивый ХХ и провалы холодного двигателя AWM

    Здравствуйте!Я новичок на форуме.У меня такая проблема(т.е с машиной ауди а-4 мотор AWM).Пригнали на ремонт эту машину с порванным ремнем ГРМ.Ну и как следствие замена клапанов,сальников,прокладок,новые ремни.Прочистили ВКГ.До ремонта движок тянул тоже не в полную силу(провалы до 2000 об/мин. так сказал хозяин).Вообщем картина такая:при запуске холодного двигателя мотор трясет (троит. ошибки "пропуски в 4,3,2,1 цилиндрах".чек моргает и потом загорается) сильный провал,почти не реагирует на газ.В воздушном фильтре слышен сильный гул,И вот как этот гул резко прекращается так мотор начинает устойчиво работать на ХХ.Провал по мере прогрева постепенно уменьшается. Фазы все по меткам(проверял еще раз).Все трубки и воздуховоды целые.С турбированными моторами опыта диагностики нет.Подскажите пожалуйста на что обратить внимание.Поиск весь перелопатил.

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опрессовку для начала сделать.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Oleg-mt
    катушки проверял? Живы ли?
    неразборчиво

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Раз троит, то первым делом менять катушки, а там видно будет.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #5
    Passat Аватар для Romio-net
    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,873
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет!
    У меня была похожая ситуация(только немогу понять что за гул в воздухане,может движок СВВ???) пропуски по всем цилиндрам.Я себе ДМРВ заменил,потом опресовку сделал,ошибки почистил,адаптацию д/з и всё как рукой сняло!

    Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

    Ну да забыл - про катушку,конечно же COOLLER

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    46
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimB
    Oleg-mt
    катушки проверял? Живы ли?
    .Неужели все четыре разом могут накрыться.Ведь после прогрева мотор работает четко и обороты (правда с небольшим провалом )набирает быстро.Меня заинтересовал момент прекращения гула в воздушном фильтре.Этот гул длится минут 5.Завтра попробую опрессовку сделать.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oleg-mt
    Этот гул
    СВВ видимо твой гул

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    46
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Теперь я про гул понял (система вторичного воздуха , его насос).Как-то сам не догадался сразу.На сколько я понял на неустойчивую работу двигателя СВВ влиять не должна.

  9. #9
    Passat Аватар для Romio-net
    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,873
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не должно - но возможно,сам всё посмотри,повнимательней.Какая температура у тебя за бортом?Почитай про СВВ !Попробуй ДМРВ клему сбрось посмотри,как двигло себя повидёт

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    46
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Завтра попробую и отпишусь.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    46
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опрессовал сегодня систему впуска-утечек нет.Скинул клемму с ДМРВ и мотор заработал как часы-нет провалов,не троит.ПОлучается что ДМРВ крякнул,правильно?Интересно,что при снятой клемме "чек" не загорается,а vag-com ошибку пишет "низкий сигнал с ДМРВ".Подскажите мне сколько стоит этот датчик.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oleg-mt
    ПОлучается что ДМРВ крякнул,правильно?
    правильно...

    только проверь сначала его разъем и проводку...

    Цитата Сообщение от Oleg-mt
    сколько стоит этот датчик
    200-250 долларов за оригинал...а Не оригинал ставить очень НЕ советую...

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    46
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все понял.Спасибо всем .Сейчас хозяина "обрадую"

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oleg-mt
    Сейчас хозяина "обрадую"
    На эту авту можно купить оригинальный датчик дмрв отдельно от его корпуса - типа экономия

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    На эту авту можно купить оригинальный датчик дмрв отдельно от его корпуса - типа экономия
    вот только нет до сих пор единого мнения насколько это будет хорошо...

    (помнишь тему про калибровку и тд и тп...и соображения Алексея kalex...)

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    и соображения Алексея kalex...)
    Дык, kalex-то, вроде не возражал, насколько я помню
    Если не ошибаюсь, по его словам, калибруется сам чувст. элемент в датчике, а не датчик в трубе.

    К тому же, в данном случае
    Цитата Сообщение от Oleg-mt
    ауди а-4 мотор AWM
    там, скорее всего, расходомер с L на конце номера - для него замена вполне официальна по етке;)

    На собственном примере (у меня L) каких-либо проблем не обнаружено.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    там, скорее всего, расходомер с L на конце номера
    Да, на А4 там именно "L". Элемент встаёт отлично.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь


Похожие темы

  1. Ответов: 395
    Последнее сообщение: 21.03.2008, 13:29
  2. Визг после пуска холодного двигателя!!!
    от Жека в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.03.2006, 12:22
  3. Вопрос про пуск холодного двигателя
    от BAR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.10.2005, 10:35
  4. Запуск холодного двигателя
    от Vid в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 29.07.2005, 11:46
  5. Ошибки двигателя (AWM) - 17887 и 16793
    от vit в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 01:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •