0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
День добрый,Народ,дело вот в чём,глядя на меня,брат тоже решил стать пассатоводом(скоро будет стучаться),купил 1.8Т APU 00.Состочние почти идеальное,наконец я понял,что такое живая турбина.Всё замечателоно,но есть не большая проблема-порван пыльник рулевой рейки с пассажирской стороны.Ждать когда крякнет дорогостоящий агрегат,сами понимаете желания нет,отсюда вопрос,можно ли к пыльнику подобраться(для замены) без снятия рейки? Кто сталкивался,пожалуйста поделитесь опытом.Заранее спасибо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это место где стоит пыльник надо разбирать и ставть новый можно от жигулей или от оки они идентичны!!!! У меня тоже 1.8Т с АККП-типтроник турбина тоже живая блин я просто в восторге от этой машины, тебе главное на педаль нажать а остальное мотор с афигенной корбкой сделают сами!!!! А пыльник там полчаса делов!!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
совет дня...Сообщение от Горин Владимир
Это место где стоит пыльник надо разбирать и ставть новый![]()
![]()
Сообщение от Горин Владимир
У меня тоже 1.8Т с АККП-типтроник турбина тоже живая блин я просто в восторге от этой машиныоткуда в 15 лет????Сообщение от Горин Владимир
Возраст: 15![]()
можно...снимай рулевой наконечник - и получишь доступ к снятию пыльника рейки...Сообщение от vezdelaz
можно ли к пыльнику подобраться(для замены) без снятия рейки?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо,я переживаю что лезть придётся снизу,там приёмная труба,кат,место не дофига.Можно поподробнее,что разбирать.рулевой наконечник снимаем,это понятно,а хомут пыльника уже в моторном отсеке,вот там нужно что снимать?Сообщение от Горин Владимир
где стоит пыльник надо разбирать
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от vezdelaz
что разбирать.рулевой наконечник снимаем,это понятно,а хомут пыльника уже в моторном отсеке,вот там нужно что снимать?куда уж подробнее...там дел на 10 минут...залезь снизу под машину - и всё увидишь...
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
Благодарствуем,нижайший поклон,успокоил.Завтра будем менять.Да этот вопрос меня давно уже не занимает- ответ банален до неприличия,главное что бы масло в голове реулярно менялось,лонг-ляйф здесь уж точно не катит.Сообщение от 1967s
откуда в 15 лет????
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
1967s
Благодарствуем,нижайший поклон,успокоил.Завтра будем менять.Да этот вопрос меня давно уже не занимает- ответ банален до неприличия,главное что бы масло в голове исправно менялось,лонг-ляйф здесь уж точно не катит.Сообщение от 1967s
откуда в 15 лет????
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
не надо Passat превращать в ТАЗ....Сообщение от Горин Владимир
новый можно от жигулей или от оки они идентичны
vezdelaz
тебе нужно снять помимо колеса и рулевого наконечника, внутренний пыльник в подкрылке (локер). Когда снимешь, глазами увидишь всё, что тебе нужно сделать. Верно, не совсем удобно, но снятие рулевой рейки более длительное (мягко сказано) занятие. Когда будешь снимать рулевой наконечник, по возможности отметь положение контргайки, хоть штангельциркулем измерь, если сделаешь неаккуратно, придётся делать "сход" передних колёс. Удачи!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Александр_ru
Спасибо за опыт,я чего испугался,мой конь педальный стоит с девственно чистым моторным отсеком(на очереди кузовня) посмотрел,так действительно 10 минут с перекуром,а когда там движок,рейку даже не видно, из чашки подлезать к дальнему хомуту- так это уже на грани спец эфектов.А с рулевыми-,я считаю количество оборотов,что бы не попадать на развал.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
тогда и проблем вообще нетСообщение от vezdelaz
девственно чистым моторным отсеком![]()
увыСообщение от vezdelaz
на грани спец эфектовесть места для ремонта, где только так в "домашних=гаражных" условиях и с минимальными разборками
можно и так, но подстраховаться контргайкой будет полезноСообщение от vezdelaz
считаю количество оборотовУдачи!