0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем доброго дня, я с таким вопросом( не давно заметил) -- при запуске машины как на холодном так и на прогретом двигателе обороты держаться где то 940-950 , минут через 15 падают на 900 и появляеться неприятная вибрация, какие из них правельные и что на это влияет?
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
ДЗ почисть. Только потом адаптируй.
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пару дней почистили все поменяли расходомер но эта беда не прошла
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Может подушка двигателя, как у меня, например?Та, которая гидравлическая.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну про подушку я тоже думал, это что касаеться вибрации, а что по поводу оборотов, какими они должны быть, почему когда они уже упали на 900 заглушить машину и сразу завести опять минут 10-15 держат 950?![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Странно что он снова становится на прогревочные обороты...
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот и я о том же...![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Сообщение от Mih@tlt
ДЗ почисть. Только потом адаптируй.black1Сообщение от black1
пару дней почистили
У Вас и правда AVF-загадка... Откуда дроссель на дизеле?![]()
Холостые обороты для AVF 875+/- 75 .
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
по поводу почистили - у партнеров на станции ликви моли подключали к стенду и промывали все что только можно. а по поводу авф мы так и не разобрались скорее всего конструктор.значит обороты должны быть еще меньше?Сообщение от NASKODIL-NET
Холостые обороты для AVF 875+/- 75
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Вышеприведенные цифры из мануала. )) А уж какие они там должны быть...Сообщение от black1
значит обороты должны быть еще меньше?У меня где-то около.
![]()
Кстати...Освежите -ка мне память, уважаемые гуру. *Прогревочные обороты* на дизеле вообще есть?Сообщение от Q3D_ALEX
Странно что он снова становится на прогревочные обороты...![]()
Есть заслонка впускного трубопровода (рядом с клапаном рециркуляции ОГ) Че там мыть?Сообщение от black1
по поводу почистилиИли Вам весь впускной коллектор помыли? Тоже дело...
![]()
Вот тут не понял... Извините...Сообщение от black1
а по поводу авф мы так и не разобрались скорее всего конструктор.![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
NASKODIL-NET
Натальяда ну Ваши тракторы
с ними без поллитра ни как не разобраться
![]()
![]()
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не давно пытались разобраться какой мотор стоит , по каталогу авф ставился на в5+ а у меня простой в5 , но на станции говорят что авф , но это уже тема в прошлом.Сообщение от NASKODIL-NET
а по поводу авф мы так и не разобрались скорее всего конструктор.
Вот тут не понял... Извините...
по поводу прогрева я думал что есть по тому что с утра стрелка поднимаеться выше 1000.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
У меня обороты поднимаются только если на улице реально холодно (от -10 и ниже), поднимаются примерно до 1100, и в течении 20 - 60 секунд опускаются до 850.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
такая же ситуация только падают до 950 а потом до 900, значит прогрев естьСообщение от HangManXIIIth
У меня обороты поднимаются только если на улице реально холодно (от -10 и ниже), поднимаются примерно до 1100, и в течении 20 - 60 секунд опускаются до 850
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
black1, у меня точно так же. Завожу, обороты повышеные , примерно через минуту щелкает реле, обороты чуть понижаются, но все равно остаются повышеными , ~ 950 об/мин , это длится минут десять , после чего обороты ХХ падают до цифры - 820 об/мин ( вчера правда до 840 поднял...). Если заглушить и снова завести авто, обороты ХХ ~ 950 об/ мин , через примерно 10 минут падают до 820, т.е. авто ведет себя одинаково, не важно, холодный, или прогретый мотор. При этом, что - 10 и меньше за бортом, что 0...+2..3,при заводке на холодную тоже ничего не меняется, сначала повышеные, потом чуть падают, а потом уже до 820 падают...а что по поводу оборотов, какими они должны быть, почему когда они уже упали на 900 заглушить машину и сразу завести опять минут 10-15 держат 950?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
значит у меня все в порядке... спасибоСообщение от Serg55
black1, у меня точно так же. Завожу, обороты повышеные , примерно через минуту щелкает реле, обороты чуть понижаются, но все равно остаются повышеными , ~ 950 об/мин , это длится минут десять , после чего обороты ХХ падают до цифры - 820 об/мин ( вчера правда до 840 поднял...). Если заглушить и снова завести авто, обороты ХХ ~ 950 об/ мин , через примерно 10 минут падают до 820, т.е. авто ведет себя одинаково, не важно, холодный, или прогретый мотор. При этом, что - 10 и меньше за бортом, что 0...+2..3,при заводке на холодную тоже ничего не меняется, сначала повышеные, потом чуть падают, а потом уже до 820 падают...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Или у нас обоих не все в порядке...значит у меня все в порядке... спасибо![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 47 |
у меня на AVF 800 ХХ, а прогревочные в соседней ветке снял на видео![]()