0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кое-какие новости, поменяли мы с Серегой наконец-то этот маслокронштейн с клапаном, спасибо ему огромное, перемерили потом давление масла...
Вообщем, давление чуть повысилось, 1.55-1.6 на ххх, 3.6-3.7 на 2000 об., что на 0.2 - 0.4 больше, чем в прошлый раз и это нельзя списать на погрешность или масло.
Масло - Motul 300V 5w40 чуть в перемешку с 5w40 другим Мотюлом
Говоря прямо, кронштейн, в моем случае, влиял на давление, пусть не сильно, но зато теперь вроде все в порядке.
Задно поменяли шайбу на трубке маслоподачи на турбу, вроде из под нее протекало чуток... Ну и залили гараж маслом, потому что господа из Вага не считают нужным продавать кронштейн с заглушкой![]()
![]()
![]()
Отдельное спасибо еще Анатоличу, что надоумил купить болты к кронштейну, они и вправду одноразовые. ну а Базаров - он просто монстр![]()
Мы с Владом Мелконом просто только и успевали ему подвозить всякие запчасти
И Владу спасибо, что возил меня весь вечер
![]()
В очередной раз Интернет-клубы победили 1.8Т.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Graycep
давление чуть повысилось, 1.55-1.6 на ххх, 3.6-3.7 на 2000 об., что на 0.2 - 0.4 больше, чем в прошлый раз и это нельзя списать на погрешность или масло.молодцы!!!...
Серёге респект, как всегда...![]()
![]()
Сообщение от Graycep
В очередной раз Интернет-клубы победили 1.8Тда в твоей настырности и упорстве никто не сомневался...
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Хорошо, что результат есть, пздрСообщение от Graycep
Вообщем, давление чуть повысилось, 1.55-1.6 на ххх, 3.6-3.7 на 2000 об., что на 0.2 - 0.4 больше, чем в прошлый раз и это нельзя списать на погрешность или масло.
"Экономика должна быть экономной" (Л.И. Брежнев, кажись).Сообщение от Graycep
господа из Вага не считают нужным продавать кронштейн с заглушкой
Забыл про это написать)
Ну а звук-то мотора изменился как-то или нет?Сообщение от Graycep
В очередной раз Интернет-клубы победили 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ты семью то свою из Меги забрал в итоге ? Судя по тому что давление замерял им долго пришлось ждатьМеня бы за такие "подвиги в победе над ВАГом" наверное бы жена кастрировала .
ПС . Молодца ! Давление все таки поднялось![]()
AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от АнатоличЪ
Хорошо, что результат есть, пздрСообщение от Graycep
Вообщем, давление чуть повысилось, 1.55-1.6 на ххх, 3.6-3.7 на 2000 об., что на 0.2 - 0.4 больше, чем в прошлый раз и это нельзя списать на погрешность или масло.
"Экономика должна быть экономной" (Л.И. Брежнев, кажись).Сообщение от Graycep
господа из Вага не считают нужным продавать кронштейн с заглушкой
Забыл про это написать)
Ну а звук-то мотора изменился как-то или нет?Сообщение от Graycep
В очередной раз Интернет-клубы победили 1.8ТСообщение от АнатоличЪ
Хорошо, что результат есть, пздрСообщение от Graycep
Вообщем, давление чуть повысилось, 1.55-1.6 на ххх, 3.6-3.7 на 2000 об., что на 0.2 - 0.4 больше, чем в прошлый раз и это нельзя списать на погрешность или масло.
"Экономика должна быть экономной" (Л.И. Брежнев, кажись).Сообщение от Graycep
господа из Вага не считают нужным продавать кронштейн с заглушкой
Забыл про это написать)
Ну а звук-то мотора изменился как-то или нет?Сообщение от Graycep
В очередной раз Интернет-клубы победили 1.8ТЗвук мы давно победили капиталкой со сменой головы, теперь оставалось только разобраться с цифрами, видимо для ауди 1.6-1.7 хорошие показатели по давлению, не знаю, что еще заменить...Сообщение от melkon2002
Ты семью то свою из Меги забрал в итоге ? Судя по тому что давление замерял им долго пришлось ждатьМеня бы за такие "подвиги в победе над ВАГом" наверное бы жена кастрировала .
ПС . Молодца ! Давление все таки поднялось
Семью забрал, куда ж она уедет в пол одинадцатого без меня
Как я и опасался - купили раскладушку, которая не влезла в багажник без применения грубой силы. Пришлось чуток окорябать пластиковую накладку..![]()
Но вот с турбины парит сегодня маслице... Сколько по времени так оно выгорает? Видимо, сама судьба толкает к замене на K04....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Нормально имхо, если ничего больше не беспокоит.Сообщение от Graycep
для ауди 1.6-1.7 хорошие показатели по давлению
Сарай рулит;)Сообщение от Graycep
купили раскладушку, которая не влезла в багажник
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ничего больше не беспокоит, кроме какого-то звучка при заглушки авто.Сообщение от АнатоличЪ
Нормально имхо, если ничего больше не беспокоит.Сообщение от Graycep
для ауди 1.6-1.7 хорошие показатели по давлению
Сарай рулит;)Сообщение от Graycep
купили раскладушку, которая не влезла в багажник
Это точно! На сарай бы я махнулся на такой же или 2.0Т![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Сообщение от Graycep
Но вот с турбины парит сегодня маслице... Сколько по времени так оно выгорает?![]()
![]()
Должно было уже выгореть. Осмотри ещё раз штуцер.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну я тоже так думаю, мокренько сбоку от штуцера, как вчера...Сообщение от Bazarov
Сообщение от Graycep
Но вот с турбины парит сегодня маслице... Сколько по времени так оно выгорает?![]()
![]()
Должно было уже выгореть. Осмотри ещё раз штуцер.
Неужто из соединения турбы и коллектора прет? Может такое быть, там прокладку, может поменять?
Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Ну я тоже так думаю, мокренько сбоку внизу от штуцера, как вчера...Сообщение от Bazarov
Сообщение от Graycep
Но вот с турбины парит сегодня маслице... Сколько по времени так оно выгорает?![]()
![]()
Должно было уже выгореть. Осмотри ещё раз штуцер.
Неужто из соединения турбы и коллектора прет? Может такое быть, там прокладку, может поменять?
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Если штуцер сухой, то это ближе кСообщение от Graycep
там прокладку, может поменять?Сообщение от Graycep
Видимо, сама судьба толкает к замене на K04....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Во дела... Как долго можно ездить с этой бедой, чем грозит?Сообщение от Bazarov
Если штуцер сухой, то это ближе кСообщение от Graycep
там прокладку, может поменять?Сообщение от Graycep
Видимо, сама судьба толкает к замене на K04....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот картинка, откуда парит вероятно.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Это признаки смерти твоей турбиныСообщение от Graycep
Вот картинка, откуда парит вероятно.![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мдя, ну ясно... А от чего такое могло произойти? прошла она всего ничего - ~70 т км, особо не жарил, турботаймер, масло-бенз, все по высшему разряду...Сообщение от turbomotors
Это признаки смерти твоей турбиныСообщение от Graycep
Вот картинка, откуда парит вероятно.
Сколько еще она может протянуть и чем чревата езда на такой? Кат выбивал у вас давно уже.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
А ты маслонапорную трубку менял вместе с турбиной?Сообщение от Graycep
А от чего такое могло произойти?
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Вообще это следствие избыточного давления КГ, сколько еще протянет одномуСообщение от Graycep
Мдя, ну ясно... А от чего такое могло произойти? прошла она всего ничего - ~70 т км, особо не жарил, турботаймер, масло-бенз, все по высшему разряду...Сообщение от turbomotors
Это признаки смерти твоей турбиныСообщение от Graycep
Вот картинка, откуда парит вероятно.
Сколько еще она может протянуть и чем чревата езда на такой? Кат выбивал у вас давно уже.только известно. Когда между тепловой шайбой и корпусом картриджа проступает масло, со временем коксуется и изнашивается ротор, в итоге ремонт обходится дорого.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
turbomotors
А вот интересно:
Это турбокомпрессор в разрезе от двигателя M275 Mercedes-Benz, я полагаю что устройство не сильно от наших BW K03 отличается![]()
Так вот, насколько я понимаю в зеленом овале - подшипники ротора, а в желтом и есть искомая тепловая шайба? Расскажи поподробнее какова её роль, и как связать зазор с избыточным давление КГ![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Наверняка нет, по гарантии делали не в Мск.Сообщение от АнатоличЪ
А ты маслонапорную трубку менял вместе с турбиной?Сообщение от Graycep
А от чего такое могло произойти?
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Mex@n!K
как связать зазор с избыточным давление КГ
Вообще про зазор я ничего не писал, http://www.turbomotors.ru/?l=1&m=3&c=2 , а по ссылке все детали прекрасно видно.
А по избытку КГ, просто масло с турбины не сливается нормально, дальше результат.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
turbomotors
А у тебя фотографий побольше процесса ремонта нет?![]()
04/AWT/GFY