Не новичек, но вопросов достаточно много.

[taLIFan]

Доброго времени суток пассатоводы и прочие автовладельцы. У меня накопилась целая куча вопросов, ща я их все задам разом.
1. Есть ли на автомате защита от дурака. Не поломаю ли я коробку если вдруг с N ручка перескочит на R? Вроде мне кажется что быть должна но эксперементировать я боюсь однако.
2. На морозах которые были невероятно плохо работает печка. Раскочигаривается только если на климатронике выставить напор на 2-3 галочки. Иначе дует холодным воздухом. Температура двигателя при этом чуть меньше 90. Ставить одновременно на ноги и на лицо невозможно, не дует теплом не туда не сюда. У сестры в лансере дует нормально и очень горячо. У меня же дует хорошо только если ехать по трассе километров 120-140.
3. Расскажите сколько будет стоить замена дисков? Примерная стоимость интересует. А то я чо то свои колодки укатал за 10ткм. Ну я правда ездун активный и разгоняца люблю от светофора до светофора до 100. Прошлый раз менял колодки у партнера клуба на беговой за 4к рублей. Вот думаю сколько придется остегнуть если придеца менять диски. И вообще обязательно ли несильный скрип признак износа колодок?
4. Отчего может машину вести вправо при разгоне и влево от торможения. Причем на трассе приходится значительно вцеплятся в руль если сильно нажимать на педаль?
5. Ну пятый вопрос вообще песня. Приезжал я с ним в турбомоторс, но мне сказали что сначала надо чистить ВКГ и потом уже разбираца. Ситуация такова что если после обычной езды постоять на светофоре и потом резко нажать педаль в пол то последует хороший разгон и через несколько секунд торможение непонятное(какбуто кто то привязал машину веревкой) и потом снова разгон. И еще заметил что такое случается не только при трогании, но и при выскокой скорости. Допустим лечу по алтушке 100, потом отпускаю педаль газа, нажимаю снова и машину опять какбуто держат. В турбомоторс то мне пути не избежать, просто интересно послушать ваши предположения.
6. тут собственно опять вопрос сопряжен с морозами. как помоют машину мне на мойке, так она скрипит как таз старинный. руль как поверну так скрипит, скрипит также когда начинают работать амортизаторы. как только оттает при плюсовой температуре - перестает скрипеть. скрип не металлический а какойто непонятный такой. причем скрипит как спереди так и сзади. у сестры тоже скрипит на новом лансере но гораздо менее громко.
фуф, что скажите дорогие комрады?

[pavel]

taLIFan
1 был такой случай на моей памяти. Только там перескочила с драйва на реверс!!! Все обошлось, но дури, зачем так делать, я так и не понял.

разгоняца люблю от светофора до светофора до 100

У психолога давно был? Ой, прости, только сейчас на возраст посмотрел. Дружок, это пройдет с взрослением, подростковый возраст и все, что с ним связано, еще никто не отменял.
4 какая резина у тебя стоит?

[миша89]

дарова!6)при морозе скрипят все резиновые части подвески в этом нет ничего страшного такое может еще происходить и при мокрой погоде так что не парься! 5) на мой взгляд проблема не в двигателе а скорее всего в коробке, а точнее не проблема просто у автоматов есть своя особенность долго переключаться из городского в спорт режим при резком нажатие на педаль газа у меня такое тоже иногда проскакивает 4) проверь сход-развал 3) примерно раза в 2 дороже! нет могут быть и диски да и вообще тока вскрытие покажет, может их просто надо прочистить от грязи, песка и т.д. удачи!

[taLIFan]

по п.1 просто интересно, сам я так делать не хочу - боюсь. просто один раз было плохо за рулем - захотелось звать ихтиандра и еле успел остановица.
У психолога никогда не был помоему.
п.4. купил ультрагрип шипованые у здешнего обитателя. сначал поставил сам колеса, но потом показалось что одно колесо стучит и поехал таки на шиномонтаж, где мне все сделали как положено вместе с балансировкой.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

миша89, спасибо за ответы.

[pavel]

taLIFan
1 тогда и не думай об этом
4 у меня такое провляется на широкой резине, ибо она не попадает в колейность на дороге. На зиме н/ш все ОК.

[Fray_ker]

taLIFan

4: ИМХО Правый суппорт(тормозной цилиндр) неисправен.
При разгоне он медленно отпускает колодки - в следствии ,левое колесо крутится быстрее.
При торможении, он медленнее схватывает - в следствии правое колесо крутится быстрее.
По моему все логично

Сгоняй на сервис - посмотри состояние цилиндра.Если он закис не на 100%,то можно купить рем-комплект.Если полностью - придется покупать новый суппорт

Пы.Сы. У моего знакомого(тоже на Б5-ом) буквально месяц назад была такая проблема.Он забивал на это.Потом случилось страшное - суппорт просто схватил тормозной диск и фсёё. Ступица настолько разогревалась,что до диска(литье) , даже дотронутся было невозможно.Пришлось меееееедленно и с остановками ехать в сервис,благо он был рядом.Разобрали суппорт,а там ............... короче там ужас и вместо торм.цилин. одна ржавчина.

вот.

[taLIFan]

Fray_ker, спасибо за подсказку!! При следующем обращении в сервис попрошу сервисменов обратить на это внимание и посмотреть что к чему.

[Rihovich]

2)

плохо работает печка

А когда газку прибавляешь, где-то в районе печки не булькает случаем? У меня просто засорился радиатор печки, и когда булькать совсем перестало, воздух дул савсЭм халёдний

[taLIFan]

5) на мой взгляд проблема не в двигателе а скорее всего в коробке, а точнее не проблема просто у автоматов есть своя особенность долго переключаться из городского в спорт режим при резком нажатие на педаль газа у меня такое тоже иногда проскакивает

не, сегодня ехал и педаль специально не до конца топатал, зависает машина странно так, похоже кажется что вот прям щас заглохнет не похоже это на штатный глюк

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

2)

плохо работает печка

А когда газку прибавляешь, где-то в районе печки не булькает случаем? У меня просто засорился радиатор печки, и когда булькать совсем перестало, воздух дул савсЭм халёдний

не, тьфу-тьфу-тьфу посторонних шумов при вождении нет. специально периодически выключаю музыки и еду минут пять в тишине - слушаю машину. ничо нигде не булькает.

[Mih@tlt]

И вообще обязательно ли несильный скрип признак износа колодок?

Скрип колодок - это или колодки такие сами по себе или есть спец устройство, когда колодка кончается, свистеть начинает. их еще свистунами зовут.

[Rihovich]

taLIFan

Булькает обычно на холодную, когда с места начинаешь трогаться. Это первый признак того, что радиатор забит.
А так можно поглядеть термостат, но если с ним проблемы, может появиться ошибка 18613 "неисправность системы охлаждения".
Так же может уже помпа потихонечку накрываться, нужно поглядеть на струю обратки в расширительном бачке, должна быть хорошая струя.
Может пробка в системе, нужно ослабить хомут на патрубке печки, который с дыркой, подтянуть так, чтобы из дырки вышел воздух, либо подгазовать, либо открутить бачёк ОЖ и приподнять его на 10-15 см.
Ну и последнее - приводы климатроника. Тут я пас

[пингвин]

taLIFan
1) защита есть. Это нажатие тормоза. Без него нейтраль не перескочишь. Но если это произойдет в момент торможения, то

2) Термостат наверно. На бензинке стрелка должна стоять на 90 градусах всегда

3) а какие диски были. Я свои вон уже 50 тык укатываю (они еще и не новые были) а им хоть бы хны. Ориджинал однако рулит
Имхо колодки ты ставишь очень плохие. Они и съедают диск. Что за фирма колодок?

4) Либо суппорт либо сход-развал. Я бы начал со второго.

5) Возможно байпас... Хотя тут хз

6) Скрипят уплотнители дверей. После мойки надо открыть и закрыть все двери и багажник. Будет тихо

[Mih@tlt]

не, сегодня ехал и педаль специально не до конца топатал, зависает машина странно так, похоже кажется что вот прям щас заглохнет

Так обороты падают?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

4) Либо суппорт либо сход-развал. Я бы начал со второго

+1. скорее всего что развал.

Добавлено спустя 29 секунд:

4) Либо суппорт либо сход-развал. Я бы начал со второго

+1. скорее всего что развал.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Скрипят уплотнители дверей. После мойки надо открыть и закрыть все двери и багажник. Будет тихо

в первые слышу. да и вообще, у меня ничего не скрипит после мойки

[пингвин]

Mih@tlt
Ну вот такой факт. В сильные морозы вода с мойки замерзает под резинками. И они начинают скрипеть...

[taLIFan]

taLIFan

Булькает обычно на холодную, когда с места начинаешь трогаться. Это первый признак того, что радиатор забит.
А так можно поглядеть термостат, но если с ним проблемы, может появиться ошибка 18613 "неисправность системы охлаждения".
Так же может уже помпа потихонечку накрываться, нужно поглядеть на струю обратки в расширительном бачке, должна быть хорошая струя.
Может пробка в системе, нужно ослабить хомут на патрубке печки, который с дыркой, подтянуть так, чтобы из дырки вышел воздух, либо подгазовать, либо открутить бачёк ОЖ и приподнять его на 10-15 см.
Ну и последнее - приводы климатроника. Тут я пас

Спасибо, что подсказал. А то знакомый порекомендовал на мороз немного радиатор прикрыть тряпочкой

Добавлено спустя 7 минут 54 секунды:

taLIFan
1) защита есть. Это нажатие тормоза. Без него нейтраль не перескочишь. Но если это произойдет в момент торможения, то

понял.

2) Термостат наверно. На бензинке стрелка должна стоять на 90 градусах всегда

не, все зависит от температуры окружающей среды. как на улице тепло - так ровно на 90, если морозит на улице то бывает даже до 75 падает температура. все зависит от движения и окружающей среды

3) а какие диски были. Я свои вон уже 50 тык укатываю (они еще и не новые были) а им хоть бы хны. Ориджинал однако рулит
Имхо колодки ты ставишь очень плохие. Они и съедают диск. Что за фирма колодок?

я ставил на беговой у Андрея, к сожалению не интересовался маркой колодок,а диски достались от предыдущего хозяина авто.

4) Либо суппорт либо сход-развал. Я бы начал со второго.
5) Возможно байпас... Хотя тут хз
6) Скрипят уплотнители дверей. После мойки надо открыть и закрыть все двери и багажник. Будет тихо

что такое байпас?

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

не, сегодня ехал и педаль специально не до конца топатал, зависает машина странно так, похоже кажется что вот прям щас заглохнет

Так обороты падают?

да, но не ниже уровня ХХ. падают обычно с уровня 2000-3000 оборотов при старте.

[KMC]

4. Отчего может машину вести вправо при разгоне и влево от торможения. Причем на трассе приходится значительно вцеплятся в руль если сильно нажимать на педаль?

Сгоняй на сервис - посмотри состояние цилиндра.Если он закис не на 100%,то можно купить рем-комплект

Да, сервис решение лучшее, у меня было закисла скоба, обработал все 4,на всякий случай, wd-40 и все стало отлично, тормозит равномерно и трение пропало.

[виктор876]

привет не знаю как у других у меня температуру показывает всегда 90 холодно жарко всеравно а если ухитриться переключиться на ходу на заднию типтронику думаю будет кирдык

[пингвин]

не, все зависит от температуры окружающей среды. как на улице тепло - так ровно на 90, если морозит на улице то бывает даже до 75 падает температура. все зависит от движения и окружающей среды

Ну термостат и отвечает за то, чтоб при холодной температуре жидкость двигалась по малому кругу, а при большой температуре - по большому кругу через радиатор. Вот у тебя он может не закрываться до конца (или быть постоянно открытым). Поэтому жидкость всегда циркулирует через радиатор - отсюда холодно.
На бензинках Т90 стоит даже в 30 градусный мороз [-X

[taLIFan]

Ну я на прошлом пассате отъездил все лето и было постоянно 90 градусов. До зимы на нем не доездил и купил другой. На этом вот такая телега, видать эту проблему тоже надо будет лечить. Отложить ее в дальний ящик думаю можно?

[Vital 86]

Отложить ее в дальний ящик думаю можно?

не надо, может виновен не термостат, а дтож, диагностика поможет узнать истинную температуру, а по её результатам уже менять или термостат или дтож.