Расход, пенки АКПП на AWT
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Расход, пенки АКПП на AWT

    Доброго времени суток, господа форумчане. Есть такая беда: АКПП переключается жестко с 5 на 4 где-то при 60 км\час, в добавок ко всему расход около 18 л\100 смешаный цикл. Начал с АКПП, поменял масло и фильтр-безтолку. Копаю дальше: меняю все фильтра и покупаю турбо шнурок для VAG, в итоге получаю переобеднение смеси. Не останавливаюсь на достигнутом грешу на бензонасос и соответственно меняю его, толку=0. Смотрю лямбда регулирование, а там мультипликатив=27%. Делаю опресовку впускноу системы, а там всё как доктор прописал. Теперь ломаю голову и не знаю за что хвататься, толи лямбду менять, толи давление топлива замерять. Может кто подскажет, ибо долгое время форум рою, а результата пока не добился.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну привет, вливайся.
    А как у тебя с расходомером?

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergio 128
    результата пока не добился.
    Потому как идёшь путём задом-наперёд.
    1. Нафига вообще в коробку лезть было?
    2. Шнурок есть. Снимай логи 206 и 215 группы.
    3. Если показания расходомера нормальные, то посмотри регулирование в первом окне группа 31.

    Результаты сюды.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergio 128
    кто подскажет, ибо долгое время форум рою, а результата пока не добился.
    снимай логи для начала...там видно будет...

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поставлю VAG-COM вместо VAGRUS и выложу все как положено, а то нужная прога логов не видит. Пока грешу на подогрев лямбды.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выяснилась еще одна штука: отключаешь расходомер и лямбда сразу приходит в норму. VAS говорит что расход воздуха на холостых слишком низкийи, а под нагрузкой как положено. Позволю заметить что расходомер новый и показывает тоже самое что и предыдущий. Легче мне от этого не становится и ноутбук крякнул , починю буду логи снимать. На клемме расходомера 3,54В, а в момент включения зажигания 12,3В (пока работае бензонасос). Вот такая вот штуковина происходит, а без логов, насколько я понимаю, о чем-то конкретном говорить не приходиться.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    24
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А с 5 на 4 при 60км это не хорошо 5 не должна включаться на 60км

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergio 128
    Выяснилась еще одна штука: отключаешь расходомер и лямбда сразу приходит в норму. VAS говорит что расход воздуха на холостых слишком низкийи, а под нагрузкой как положено.
    Как измеряли? Низкий это сколько?
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Измеряли при мне. На холостых при прогретом двигателе показывает 2,2 - 2,6 г\с, тапка в пол-138г\с. На ходу на второй передаче при 5880 об/мин показывает 133г/с (расчетная 133,6)

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    01.10.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    40
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почему столько много проблем именно с переключением с 5 на 4? Не первый раз уже натыкаюсь. И всегда ли решение этой проблемы бывает одинаковым? Кто-нибудь ответит?

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Аlexxx35
    Почему столько много проблем именно с переключением с 5 на 4? Не первый раз уже натыкаюсь. И всегда ли решение этой проблемы бывает одинаковым? Кто-нибудь ответит?
    Переключение с 5 на 4 сопровождается довольно сильными (если задумаешься можно язык прекусить) ударами АКПП (остальные передачи переключаются просто не комфортно), что совсем не нормально и значит ведет к уменьшению остаточного ресурса как самой коробки, так и ходовой. Плюс этот процесс очень неприятен физически, а с пассажирами и морально. В период ухудшеной работы коробки машина тупая и расход не опускается ниже 15,5 л/100км при смешаном цикле. Машина едет как с нагруженым прицепом. А в остальном все хорошо.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    01.10.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    40
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergio 128
    Ты не понял.. Я спрашивал, почему так много случаев с твоим симптомом, а именно плохое переключение с 5 на 4? Почему именно в этом месте? А насчет расхода..У меня тоже расход 15-16, хотя траблов с коробкой(тьфу, тьфу, тьфу) нет. Так что не факт, что из-за нее..Ведь коробка не за час стала плохо преключаться. Следовательно расход за это время мог увеличиться за счет чего-нибудь другого.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Работа коробки отражант работу двигателя ибо они очень тесно связаны друг с другом. А переключается плохо, как мне кажется, из-за неверного определения нагрузки на низких, близких к холостым, оборотах. Если в момент переключения с 5 на 4 едешь не по ровной дороге и не не под горку, а наоборот в горку и не отпускаешь педаль газа или хотя бы немного жмешь на нее, то все происходит плавно. Вот.

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergio 128
    ты с новым подменным расходомером катался? Прокатись - сам посмотри потом рой дальше...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    Sergio 128

    ты с новым подменным расходомером катался? Прокатись - сам посмотри потом рой дальше...
    Я две недели катаюсь с новым и никаких изменений. Договорился с магазином, они мне дадут на день еще один расходомер для эксперемента. Но между моим старым и новым разници никакой, ни по езде ни по VAG.

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    25.01.2009
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    44
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а как насчет чистоты дросельной заслонки?

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была похжая проблемма после ремонта АКПП на В-5, при любых нагрузках с 5 на 4 был ошутымый толчок АКПП, вылечилось все чисткой годроблока и заменой масла. Возможно и тебе нужно мозги помыть, т.к. замена масла могла и не дать результата.
    Кстати а когда масло менял какое оно было?
    Адаптации все сделал?
    Обычно когда отключаешь расходомер комп. переходит в аварийный режим.
    А ошибки хоть какие-нибудь есть?

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    25.01.2009
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    44
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а че когда масло меняли АКПП не мыли...или лентяи делали

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При замене масла в коробке скорей всего ничего не мыли. про гидроблок, почему заглушил завел и все хорошо? вечером будет результат эксперимента с расходомерами, отпишусь .

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Расходомер нипричем У меня былы подозрения на лямбду и я решился на эксперимент, утро покажет.
    А по поводу коробки я ничего сказать не могу, ибо я просто уверен что это не из-за механической поломки и все дело в каком-то датчике, надеюсь что в лямбде. Заранее отвечаю на вопрос: почему именно лямбда? Когда заводишь машину с утра лямбда показывает значение 21-27%, по мере прогрева машины где-то в течении 20-25 минут значения показания начинают снижаться до нормальных значений -2/+2, но мозг двигателя продолжает работать на неверных значениях содержания кислорода. При переключении передач нагрузка коробкой определяется не правильно, что и вызывает пенки.
    Вот такая теория родилась в больной голове после кружки пива.
    Скажите где ошибаюсь

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Расход горючки на 1,8Т AWT типтроник
    от Олег П в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 04.02.2008, 10:48
  2. Ответов: 102
    Последнее сообщение: 23.12.2007, 17:40
  3. Расход воздуха AWT
    от superpower в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 14.08.2007, 15:51
  4. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 01.06.2006, 11:22
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 28.04.2006, 22:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •