0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Решил заменить АТФ в акп, много читал много всякой инфЫ подчерпнул но вот собрать всё по прядку по последовательности не могу, помогите Плиз?
1) Самая эфективная замена по моей инфе это: отсоединить шланги вход ,выход идущие с АКП на охлождение, вход в банку чс чистой АТФ выход в ёмкость и завести двиг, вкл акп (при вкл ручнике) пока не пойдёт из выхода чистая (отличающаяся по цвету АТФ)
2)Замена прокладки и фильтра: с прокладкой понятно (под крышкой) а глде искать фильтр?
3)Заливка масла в АКП через специальный штуцер, тоесть получается в гаражных условиях без применения спец средств залить АТФ не возможно?
Расскажите в какой последовательности всё делать?
РАЗЖУЙТЕ пожалуйсто? или если я в поиске чегото не нашёл дайте ссылку
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
тема
[/url]
Поиск ответит на твой вопрос, обсуждалось уже раз 20 за последний месяц..
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic4562.html
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic54343.html
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Q3D_ALEX красиво про баяН сказал!![]()
по пунктам 2) и 3) всё ясно НО про 1 пункт ничего не сказанно
с чего начать
слить масло,очистить магниты, поменять прокладку, поменять фильтр а после пункт 1) Самая эфективная замена по моей инфе это: отсоединить шланги вход ,выход идущие с АКП на охлождение, вход в банку чс чистой АТФ выход в ёмкость и завести двиг, вкл акп (при вкл ручнике) пока не пойдёт из выхода чистая (отличающаяся по цвету АТФ)
В такой последовательности?
Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
и есчё по показаниям автосервисменов течёт уплотнение электроразьёма на АКП есть ли сложности с заменой уплотнения
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
zyf
Пункт 1. Ты знаешь какого обьема тебе понадобится банка с чистой АТФкой? Слишком накладно. 2-3 литра таким макаром пролить можно, но дальше - расточительство. Лучше каждые 100 км менять масло в течении некоторого времени. Затем заменить все скопом - масло, фильтр.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
TheTERMINATOR спасибо! тогда воспользуюс ранее описанным способом замены Атф
А по замене уплотнения электро разьёма, может тоже есть какая инфа?
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Замена каждые 60000 тысяч и нормально!
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
А так + 5-6 литров пролить всю систему... слишком дорого...
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Если склероз мне не изменяет, при полной переборке, я 10 литров на заливку покупал.Сообщение от Q3D_ALEX
5-6 литров пролить всю систему
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
9л полная, ~6л не полная(т.е с остатком в бублике и т.д),Сообщение от TheTERMINATOR
Если склероз мне не изменяет, при полной переборке, я 10 литров на заливку покупал.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
COOLLER
это вот на 6 лтакой трансформатор? дак ваще есть ли смысл в частичной смене масла?
COOLLER
значит и ты про элро разьём акп и его уплотнение ничего не знаеш?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
zyf
Я когда менял - слил то что было в поддоне и что так вылилось, заменил прокладку поддона и фильтр. Залил 3л АТФки и на этом остановился.
Q3D_ALEX
Кстати девочка там не баянит а аккордеонит))) Но всеравно красиво!![]()
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5