Тюнинг и всё что с ним связано

[Nazz]

Илья005
Ну авто в идеале)) )Пробег около 60 т.к. ))) И насколько она уменьшит ресурс?

[vwagenist]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... cfe698b7e9

[imported_teas]

Nazz
бустконтролер-управление турбино с салона авто

[Maks S.]

Argus
Имелось в виду что сам двигатель тяжолый и всвязи с этим довольно сильно может ухудшется управляемость, которая в пассате и так не на высоте.
Nazz
Гибрид+форсы с РДТ+чип уже за 200лс получишь.

[Argus]

Argus
Имелось в виду что сам двигатель тяжолый и всвязи с этим довольно сильно может ухудшется управляемость, которая в пассате и так не на высоте.

Я про тоже... Пассат не карт... А на прямой... ну х/з по мне так +W8 значительно перевешивают всеминусы... (тут он точно тяжелый...)

[Nazz]

Maks S.
А интеркулер нужен, или это баловство?

[Maks S.]

Nazz
Интеркуллер лишним не бывает

[Nazz]

Maks S.
Я тоже так думаю

[Nazz]

Так))) Вопрос знатокам)))

Полазив по форуму наткнулся на некоторые темки. А имеенно пост kalex`a

Что касается штатного пластмассового байпаса... Вобщем он будет работать, но... Некоторые экземпляры даже вполне исправных байпасов начинают неконтролируемо травить при давлениях выше 1 бара избытка.
Блоу-офф и бустконтролер не нужны.. Более того даже вредны, так как при попытке пользователя что-то "подкрутить" в настройках БК приводут к некорректной работе штатных мозгов.
Самое неприятное, что в этом случае может начаться опасный для двигателя режим работы (неправильная смесь и углы), а мозги не смогут этому воспрепятствовать.
Да и ставить БК в довесок к ВАГ-мозгам это вообще бредовая идея.

Как быть с бай пасом, если у него проявятся спимотмы описанные выше.. ?
И откакого двигателя (маркировка) audi tt надо ставить форсунки от 225л.с. или 180 л.с. ? Турба от 180-го, так как на 225 уже К04 стоит...
И Чип видимо стоит делать после всего это, так?

[boss181]

Поставишь металлический бай пасс и будет тебе счатье. стоит от 5 до 10 тыс.

[Nazz]

Хоп)

boss181
Благобдарю))

Это первая часть вопроса)

[blackdeath]

я ездил на машине после chip tunig. разница почти не ошютимая. может я баран в этом деле но надо быть еше ...... чтобы втыкать такие деньги в тырбины и прочии причендалы. Это Passat но некак не PASERATTI.

спасибо что оценили мои колёсики

зачетные катки есть фотки получше?

est. tolko rasmer welikowat, hot i mobilkoi fotkal. mogu na milo otprawit.
mogu pomo4 pri pokupke w germanii. u nas wibor o4en bogat

Добавлено спустя 12 минут 34 секунды:

Вообщем почитав Вас, я сделал определнные выводы.. )))
большинство из вас бросается из крайности в крайность))) 300-500 кобыл... Зачем??? Купить формулу один и не парится))) Я же хочу что-то около 215-225 л.с. , как я понял, что это максимум разумного для переднего привода... Так что некоторый план я для себя наметил... Это замена турбины, чип, возможно не большая доработка топливной системы, замена выхлопа + помелочи на датчики, да "нулевики"( только есть ли от него толк?)... не понятно с интеркулером, но если ставить более мощную турбину, мне кажется он не будет лишним... Ну плюс тормоза и подвеска... Поправьте, если что не так, но мне кажется это оптимально... )))
Осталось разобраться, что такое блоуофф и бустконтроллер...
Вот)
_________________

iswenajus mo)I(et ja ne w temu no u menaj predlo)I(enie. maXHI/I passat na BMW 325 d. mne o4en ponrawilos sa 200 ps momentu to)I(e hwatit. po swuku na teplinkii motor ne otli4isch ot bensinowoi. po banu pret 250 kak gwosdjami k asfaltu pribita. me schostko i ne slischkom majgko. ne dado kachdie 90000 remen menjat odnim slowom maschina

[Pirogoff]

BMW 325 d

Любить БМВ это призвание.......она другая.