Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!! - Страница 729
  1. #14561
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leo524 Посмотреть сообщение
    Соединил напрямую актуатор с трубкой турбины, снял лог... результат идентичный результату с пережатой трубкой, надула 2.230мбар.
    это что-то не то удалось соединить...

    в таком варианте подключения проверяется настройка актуатора, будет дуть 0,3-0,4 наддува (Показания по дад 1,300-1,400) зависит от настройки калитки...

    сними правильно... (другие варианты - клинит калитку, перетянут актуатор, но на них n75 уже мало влияет)
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  2. #14562
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да все верно, не правильно я соединил трубку актуатора с гусеницей...

    --- Добавлено чуть позже ---

    но получается в этом случает калитка была полностью закрыта и наддув должен был быть максимальным?

    --- Добавлено чуть позже ---

    а он как я понял далек от идеала

    --- Добавлено чуть позже ---

    Чет я совсем не врублюсь, что дальше делать (извините за тупость)? СтОит ли подтягивать гайку? Если да, то можно ли ее подтянуть без снятия турбины?

    --- Добавлено чуть позже ---

    И еще... при этом моем соединении трубка выхода с турбины, получается, была не заглушена. Могло ли при этом драгоценное давление стравливаться через эту трубку?
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  3. #14563
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проще сделать еще раз все правильно
    Шланчиком соединить два штуцера на турбине а снятые шланчики заткнуть и снять лог.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  4. #14564
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Шланчиком соединить два штуцера на турбине
    два штуцера на н75-м, правильно я понял?
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  5. #14565
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leo524 Посмотреть сообщение
    два штуцера на н75-м, правильно я понял?
    Нет не правильно.
    на Н75 заглушить оба шланчика, а штуцера куда они идут на турбине соединить подобным шлангом, если не изменяет память то внутрений диаметр 4 мм у шланга. Шланчик от дизельной обратки пойдет., главное плотно чтобы оделся и не слетел.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Т.е. давление созданое турбиной пойдет напрямую на актуатор вестгейта, который если правильно настроен не даст турбине создать давление
    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    в таком варианте подключения проверяется настройка актуатора, будет дуть 0,3-0,4 наддува
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  6. #14566
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    leo524, опять напутал... штуцер на актуаторе (баченок такой) соединить шлангом (купить в таз-маге силиконовую трубку для карбюратора, стоит 50-70 р) со штуцером который выходит из компрессорной части турбины... и снять лог 003/114/115

    там будет видно надо что-то, куда-то тянуть или нет...

    Вообще... без управления дует 1,2 с управлением не дует и при этом нет дырок и провода на фишке N75 целы, и тест исполнителей Щелкает клапаном обычно равно Новому N75
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  7. #14567
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ок, завтра сделаю
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  8. #14568
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leo524 Посмотреть сообщение
    а он как я понял далек от идеала
    Этож пассат, а не ГТР
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  9. #14569
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Идеала не бывает, всегда что то не так
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  10. #14570
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да вон смотрю логи, у людей запросы по 1,3 и турбы дают, а у меня передув даже не дотягивает до этого
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  11. #14571
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у тебя и не просит столько
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  12. #14572
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    жалеет, видит- слабенькая
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  13. #14573
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leo524 Посмотреть сообщение
    да вон смотрю логи, у людей запросы по 1,3 и турбы дают, а у меня передув даже не дотягивает до этого
    Иногда 2+2 будет не четыре

    не забывай, что крутит турбину... а при передуве со смесью будет ахтунг... мотор дергается а толку ноль...

    когда добьешься правильной работы системы регулировки наддува... и учет нагрузки будет вестись верно, вот тогда можно будет строить догадки относительно состояния турбины... так же, большую роль играет чистота воздушного фильтра, состояния впускного патрубка до турбины... противодавление выхлопа и тп...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  14. #14574
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    о как ну будем посмотреть

    --- Добавлено чуть позже ---

    возд фильтр новый, кат удален (надеюсь по-человечески т.к. не мной) а вот это
    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    состояния впускного патрубка до турбины
    что нужно посмотреть? гусеницу на предмет чего?
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  15. #14575
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leo524 Посмотреть сообщение
    гусеницу на предмет чего?
    иногда, при выходе на наддув ее сжимает атмосферным давлением... и сечение уменьшается... это видно по состоянию ребер патрубка... если он уставший патрубок похож на элипс и ребра "намяты" c двух сторон... я свой в спиральку из алюминиевой проволоки замотал... он всегда круглый теперь

    но это летом в основном ощутимо, после пробки... когда нагревается резина... жмешь на газ а тяга пропала, пока не отпустишь педаль
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  16. #14576
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, все сделал как вы сказали, че скажите?
    Вложения Вложения
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  17. #14577
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    leo524, Давление при таком варианте должно быть в районе 0,35 Бар. А у тебя 0,25. В идеале отрегулировать ("подтянуть") актуатор.

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    на Н75 заглушить оба шланчика, а штуцера куда они идут на турбине соединить подобным шлангом, если не изменяет память то внутрений диаметр 4 мм у шланга. Шланчик от дизельной обратки пойдет., главное плотно чтобы оделся и не слетел.
    А нафига все это, если достаточно снять разъём с N75 для такой проверки??

  18. #14578
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2015
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А на сколько оборотов гайки тянуть? И это можно сделать из ямы, без снятия турбины?
    Пассат Б5.5 2002г. 1.8Т

  19. #14579
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov Посмотреть сообщение
    А нафига все это, если достаточно снять разъём с N75 для такой проверки??
    не на всех блоках при этом удается добиться стабильной картины... при отключении n75 от проводов некоторые машины начинают прикрывать дроссель и иным образом ограничивают нагрузку... и нормальной картины на логах не увидишь... плюс довольно сложно найти герметичный N75... соединив напрямую, точнее выходит проверить настройку актуатора...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  20. #14580
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Яма здесь вообще особо никак не поможет.
    Без снятия очень сложно. Особенно на старых турбах с закисшими гайками на актуаторе.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    при отключении n75 от проводов
    Какую нагрузку они там ограничивают? Не встречал таких случаев.

Страница 729 из 1095 ПерваяПервая ... 229629679719727728729730731739779829 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 15159
    Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37
  2. Ответов: 11195
    Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22
  3. Ответов: 2225
    Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •