Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[docent657]

Допустим со смесью нормально, тогда причины детонации остаются в избытке гомна в камерах сгорания, не правильных свечах, качестве топлива и температуре воздуха на впуске.

свечи новые ngk!бензин 95 и пробывал на разных заправках!катушки тоже менял с рабочей машины!а температура воздуха на впуске это как понимать?можно по подробнее!?

[Diesel.srt]

температура воздуха на впуске это как понимать?можно по подробнее!?

Это в 004 группе значение обитает. Охлаждением поступающего воздуха занимается интеркуллер, если он загажен снаружи или внутри, то получаем горячий воздух на впуске, что является хорошим поводом для возникновения детонации

[Bazarov]

температура воздуха на впуске это как понимать?можно по подробнее!?

Воздух, проходящий через турбину, сильно сжимается, отчего нагревается. После турбины стоит интеркулер, который призван этот нагретый воздух охладить перед входом его в мотор. В коллеторе стоит датчик температуры впускаемого воздуха, его показания можно посмотреть в 4 группе (или 3, в зависимости от ДВС).

[tosha2042]

Подскажите кто в курсе. Пациент: A4 1,8 tfsi двигло CDHB 2009 года. Симптомы: не очень динамика разгона, при резком нажатии на педаль тормоза обороты падают до нельзя, потом нормально восстанавливается, как будто ничего не было. Есть небольшая вибрация при запуске на холодную, на горячую в течении дня может тоже появиться, при включеном климате вибрации ощущаются поменьше, но это ИМХО. Логи если снимать, то такие же группы как на обычном 1,8т или есть подводные камни. Такие же, это: 03, 114, 115, 020, 031, 032 или еще какие то группы. Есть также предположения что где то подсос - опересовку таким же методом делать или нет.

Парни, подскажите какие снять логи и про опресовку

[docent657]

Это в 004 группе значение обитает. Охлаждением поступающего воздуха занимается интеркуллер, если он загажен снаружи или внутри, то получаем горячий воздух на впуске, что является хорошим поводом для возникновения детонации

в 004 группе это я понял!теперь подскажите как замерить показания?как и обычные логи на 3 передаче???
и опять же,я думаю она постепенно переставала бы ехать по мере загажанности куллера!а тут ездила и перестала!(

[komsernik]

теперь подскажите как замерить показания?

docent657, да хотя бы просто посмотри какая t* будет до и после снятия логов... можно и лог записать

а тут ездила и перестала!

загаженность кулера - одна из причин...

[xflamex]

Доброго времени суток. Ну гляньте плиз логи снова. Вырезал кат, скинул ошибки и машина поехала, вроде как и должно быть. Проблемы свои описывал несколько страниц назад. В прикрепленных логах последние показания как щас (под номером 4 для 211-115-3), а в предыдущей цифре как раньше было.

После того как пол часика покатался мульт снова +18. Думаю через время снова ехать перестанет. Кто то мозг парит машине, а вот кто?

Logs AWM.zip

[Podpal]

Доброго времени суток. Ну гляньте плиз логи снова. Вырезал кат, скинул ошибки и машина поехала, вроде как и должно быть. Проблемы свои описывал несколько страниц назад. В прикрепленных логах последние показания как щас (под номером 4 для 211-115-3), а в предыдущей цифре как раньше было.

После того как пол часика покатался мульт снова +18. Думаю через время снова ехать перестанет. Кто то мозг парит машине, а вот кто?

Logs AWM.zip

Опрессовку делал? Воздуха очень мало и турбина не додувает.

[xflamex]

Опрессовку делал? Воздуха очень мало и турбина не додувает.

А точно последние логи смотрели? Турбина один в один считай с запросом 1600 дует. воздуха 121 максимум, знаю что маловато немного, но опрессовку делал травит немного в районе генератора, скорее всего шланги от байпаса на n249 и от коллетора на n249, какой то один из них, или из под кк.

[Podpal]

А точно последние логи смотрели? Турбина один в один считай с запросом 1600 дует. воздуха 121 максимум, знаю что маловато немного, но опрессовку делал травит немного в районе генератора, скорее всего шланги от байпаса на n249 и от коллетора на n249, какой то один из них, или из под кк.

Турбина у тебя мах. 1200 а воздуха мах 100г. + как дела обстоят с топливным насосом?

[xflamex]

Турбина у тебя мах. 1200 а воздуха мах 100г. + как дела обстоят с топливным насосом?

Извиняюсь, видимо не то выложил. Вот предыдущие логи:

prev.zip

Вот что щас:

now.zip

[Сомех]

Коллеги, приветствую!

Нужно авторитетное мнение по логам, сняли как говорят кривовато но группы те что надо. Есть лично мое предположение, что СВВ заливает ржавым конденсатом в ДМРВ(на его корпусе есть высохшие ржавые капли). Попадает на его корпус, но кто знает, может и на контактах идет реакция окисления. Так ДМРВ чистый.

Есть приличные ретарды.
При запуске на холодный двигатель плавают обороты в течении минуты потом, ровно.
ДЗ, мыли, делали раскоксовку, форсунки мыл(со снятием) Интеркуллер и его патрубки чистые(вымыл карбклинером и бензином)

http://files.mail.ru/4ACD1A956A3742C1B90BB012ABAA02BD

Заранее спасибо!

[docent657]

Кстати с помощью какой программы логи удобнее смотреть?подскажите!

[xflamex]

Кстати с помощью какой программы логи удобнее смотреть?подскажите!

https://passatworld.ru/showthread.php?t=83184 тут глянь

[Podpal]

Извиняюсь, видимо не то выложил. Вот предыдущие логи:

prev.zip

Вот что щас:

now.zip

В последних логах мало воздуха и криво сняты. Нужно крутить до 5500 об а у тебя 5200. Сними логи 3-115-20 групп.

[xflamex]

В последних логах мало воздуха и криво сняты. Нужно крутить до 5500 об а у тебя 5200. Сними логи 3-115-20 групп.

Вот )

LOGs.zip

[Podpal]

Вот )

LOGs.zip

Ну вот вполне хорошие логи. немного не хватает воздуха( мож ДМРВ подзасрался)- опрессовочку хорошую можно сделать. Турбина дует тож хорошо. Есть небольшие ретарды в 3м и 4м целиндрах (свечи- бензин- промывка интеркуллера). Ну и для успокоения души замер давления топлива.

[xflamex]

Ну вот вполне хорошие логи. немного не хватает воздуха( мож ДМРВ подзасрался)- опрессовочку хорошую можно сделать. Турбина дует тож хорошо. Есть небольшие ретарды в 3м и 4м целиндрах (свечи- бензин- промывка интеркуллера). Ну и для успокоения души замер давления топлива.

Спасибо ) Значит с ДМРВ все более-менее норм? Даже если учесть что я стер ошибки перед замером логов, следовательно мульт и адд обнулились?

[ker2014]

Ребята помогите мне.Я уже не знаю что делать ,т.к ретарды до конца не победил .Было сделано все по списку ,сегодня замерил противодавление(при тапке в пол 0,4 мах.)Думал что виною всему интеркулер ,но она и на холодную не едет.Кароче душится и все тут ,сегодня знакомый сел на мой авто и сказал что он у меня вообще не едит(у него тоже пассат)Но при нажатии на кик даун подрыв есть.Всю голову сломал может метки ГРМ сбиты ? Машину купил уже такую что с ней ворочили не знаю .LOG-01-003-020-115.zip
LOG-01-118-114-115.zip

[Podpal]

Ребята помогите мне.Я уже не знаю что делать ,т.к ретарды до конца не победил .Было сделано все по списку ,сегодня замерил противодавление(при тапке в пол 0,4 мах.)Думал что виною всему интеркулер ,но она и на холодную не едет.Кароче душится и все тут ,сегодня знакомый сел на мой авто и сказал что он у меня вообще не едит(у него тоже пассат)Но при нажатии на кик даун подрыв есть.Всю голову сломал может метки ГРМ сбиты ? Машину купил уже такую что с ней ворочили не знаю .LOG-01-003-020-115.zip
LOG-01-118-114-115.zip

Ну если б не ретарды то вполне приличные логи вышли б . Может у вас бензин плохой на всех заправках. Свечи не левак случайно?