Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

**ФРЕД** · 08.11.2010, 18:13

Сообщение от Shmiga

Ретарды большеватые, но не смертельною

Что за ретарды? Еще вроде детонация у меня большая, отчего это может быть?

**Shmiga** · 08.11.2010, 23:12

Сообщение от ФРЕД

Что за ретарды?

тоже самое, что и

Сообщение от ФРЕД

Еще вроде детонация у меня большая

Ничего, бензин нормальный заливай и ездий. Не знаю того, кому ее полностью удалось побороть.

**Black_ranger** · 09.11.2010, 01:11

Добрый день! Откатал логи как положено на 3 с хх и докрасной зоны, по 01,02,03,31,32,115 и 211 жду мнения колективного разума. Уже победил термостат. Теперь хочу победить динамику разгона и расход топлива.

**Bazarov** · 09.11.2010, 01:24

Black_ranger, Смесь по 31 группе вызывает ряд вопросов. Давление топлива под нагрузкой замерить бы...

**Black_ranger** · 09.11.2010, 01:54

Спасибо за быстрый ответ! Давление постараюсь померить как куплю топливный манометр. У меня есть ещё подозрение что турбина не додувает или где то то в системе дырка. Может ещё с какой группы снять логи?

Ещё раз поглядел логи, по 211 группе как может сильно различаться расход воздуха полученный от расчетного? для моего мотора это нормально?

**сергей79** · 09.11.2010, 12:59

Здраствуйте, повторно прошу помощи так как в этих цифрах сам не силен.
Логи снимал первый раз, но вроде как по всем правилам.
По машине: - не нравится разгон до 2000 об., хотя бывает вполне приличная динамика но довольно редко.
Прошу посмотреть логи и указать, что не так (может проблема надуманая - нет опыта),
либо скажите где посмотреть "образцовые логи" (как оно должно быть) для моего двигателя.
02г. AWT. логи снимал два раза по одним и тем же группам.

**Dinosaurus** · 10.11.2010, 12:19

Добрый день,

Прошу уважаемых гуру посмотреть на мои логи. Не очень понятно почему у меня фактическое давление наддува всегда в районе атмосферного, а ошибок по недодуву не возникает.

Заранее спасибо.

**kvadrat095** · 10.11.2010, 14:18

Сообщение от Bazarov

kvadrat095, Ну как и предполагалось, существенное обеднение смеси под нагрузкой.
НАддув какой-то даже появился, калитка точно на месте.
Расходомер менять.

Сообщение от shariksmol

Если в нем проблема, то я бы поменял бы и все. чего мучаться

Сообщение от wolo

Можно "убить" окончательно и БУ перейдет на резервную программу .Решать тебе.

Наконец то поменял расходомер, и о чудо! машинка поехала! но на низах все равно не то... после 4000 тык прет очень хорошо, но на малых тупняки какие то... особенно на второй передачи. Позже логи выложу, все никак не сниму.

**igorek2404** · 10.11.2010, 22:11

Гляньте пожалуйста на то как дует турбинка и показания расходомера нормальные? у меня просто дымит на высоких оборотах, вот думаю может воздуха не хватает моему дизельку?

**dimm&ddr** · 10.11.2010, 22:36

igorek2404 Воздуха не хватает, причем всему виной или турбина (геометрия изменяемая) илb клапан N75

**igorek2404** · 10.11.2010, 23:11

Сообщение от dimm&ddr

igorek2404 Воздуха не хватает, причем всему виной или турбина (геометрия изменяемая) илb клапан N75

Непонял, можно поподробнее тут.

**dimm&ddr** · 10.11.2010, 23:22

igorek2404 Ты разгоняешься, на 2 тысячах давление наддува увеличивается, клапаном N75 оно начинает ограничиваться, но оно все равно увеличивается. Клапан сбрасывает весь ваккум с актуатора и в этот момент геометрия турбины срабатывает - 3 тысячи? турбина закрылась. Дальше идет разгон на маленьком давлении наддува, пока турбина снова не откроется. Этому может еще препятствовать подклинивающий клапан N75. Сразу попробовать его поменять с N18.

**baks_mr** · 11.11.2010, 00:08

Добрый вечер, не нравится как машина едет, подскажите пожалуйста по логу об адекватности показаний ДМРВ и N75.

**Slava B5** · 11.11.2010, 00:08

Уважаемые гуру посмотрите на мои логи.

**igorek2404** · 11.11.2010, 10:45

Сообщение от dimm&ddr

igorek2404 Ты разгоняешься, на 2 тысячах давление наддува увеличивается, клапаном N75 оно начинает ограничиваться, но оно все равно увеличивается. Клапан сбрасывает весь ваккум с актуатора и в этот момент геометрия турбины срабатывает - 3 тысячи? турбина закрылась. Дальше идет разгон на маленьком давлении наддува, пока турбина снова не откроется. Этому может еще препятствовать подклинивающий клапан N75. Сразу попробовать его поменять с N18.

Я попробую еще разз снять лог, может это случайно так получилось и больше повторяться не будет

**Dinosaurus** · 11.11.2010, 14:48

Сообщение от dimm&ddr

Сразу попробовать его поменять с N18.

А что за клапан N18, не подскажете?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от dimm&ddr

Сразу попробовать его поменять с N18.

А что за клапан N18, не подскажете?

**xilja** · 11.11.2010, 15:50

Всем добрый день, посмотрите пожалуйста лог, ваг-ком еще выдает ошибку которая не стирается
01265 - Клапан рециркуляции ОГ-N18
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
Менять сам клапан или это может быть предохранитель какой. Соответственно как проверить?
Машина на разгоне как будто запинается постоянно.

**shariksmol** · 12.11.2010, 03:01

Сообщение от Dinosaurus

А что за клапан N18, не подскажете?

Сообщение от xilja

Клапан рециркуляции ОГ-N18

Вот и ответ.

**baks_mr** · 12.11.2010, 10:11

Ребят, посмотрите пожалуйста логи ...

**dimm&ddr** · 12.11.2010, 11:47

baks_mr Показания Дмрв и N75 адекватны, а что в машине-то не нравится?

Тема: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

Опции темы

Поиск по теме

Хватает движку воздуха?

Похожие темы

ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!

Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !

Сняли логи посмотрите все ли нормально.

Метки этой темы

Ваши права