0
-
05.06.2012, 08:47 #4621
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Какой недобор по наддуву? Ты логи посмотри, 0.05 бара это не недобор.
Кат влияет очень сильно...видимо не попадались тебе машины с подзабитым и забитым катом, когда новый ТКР на 1 даже не выходит без акуратора
И температура впуска
А то, что есть недобор по нагрузке в 10% это другое дело, и это от ДМРВ...нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.06.2012, 08:48 #4622
-
05.06.2012, 08:55 #4623
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.06.2012, 08:59 #4624
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Да я не спорю -пусть поменяет расходомер и посмотрит разницу.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
05.06.2012, 09:04 #4625
- Регистрация
- 03.01.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 16
0окей... сегодня или завтра поменяю дрмв на замену... сниму логи.. по каким группам снять? сегодня попробую еще кулер помыть.. )
--- Добавлено чуть позже ---
кстати, сорь за офф... а как мне перекрутить датчик детонации второй... впускной снимать? или есть другие шансы до него добраться? после погоняшек вчерашних по нему ошибка выскочила, недостаточный сигнал...PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал
-
05.06.2012, 09:50 #4626
- Регистрация
- 22.06.2010
- Адрес
- г. Чехов м.о.
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=Olegarh;3916692]Всем здрям, снял логи посмотрите пожалуйста http://files.mail.ru/MFJ4FH . Как я понял большая детонация, расход воздуха маловат, по нагрузке ничего не понял.
Опресовку делал, вгк чистил, копрессия 12.8 12.8 12 12.6
Ребята глянте мои, уже собрался турбину купить новую
-
05.06.2012, 15:29 #4627
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0в 31 группе он по смеси не добирает, отсюда скорее всего и уши ретардов торчат. я бы к ДМРВ при таких ретардах и углах пока претензий не имел.
--- Добавлено чуть позже ---
[quote="Olegarh;3917654"]не турбина 100%. хз что это. скорее в топливной где то порыться нужно. ошибки есть? примерно так будет ехать если например датчик температуры впускного коллектора снять.
--- Добавлено чуть позже ---
можно дедовским методом полить куллер водичкой непосредственно перед снятием логов.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
05.06.2012, 19:51 #4628
- Регистрация
- 15.02.2012
- Адрес
- Москва, ВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 18,185
Спасибо: Получено: 1,751
Отправлено: 308
0LOG-01-000-001-002.zip
Камрады!
посмотрите, пожалуйста, ЛОги.
Не нравится как машина ведет себя втечение дня, поэтому решил весь день записать. Сегодня намотал километров 100, все старался записать (когда ноут не глючил), поэтому строк много вышло.
и поясните, пожалуйста, как екселевский файл в таблицу вывести, чтоб читаемо было?Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484
-
05.06.2012, 20:09 #4629
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Хэнки, несколько страниц назад лежит прога для просмотра логов
--- Добавлено чуть позже ---
пост 4501 от OsechkinВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
05.06.2012, 20:17 #4630
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0снял сегодня посмотрите газLOG-01-001-003-114.zip
-
05.06.2012, 20:19 #4631
- Регистрация
- 15.02.2012
- Адрес
- Москва, ВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 18,185
Спасибо: Получено: 1,751
Отправлено: 308
0komsernik, нашел, спасибо. сейчас буду разбираться.
а по поводу ЛОГов что-нибудь скажите?
что-то несовсем похоже на правду у меня получилось(
Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484
-
05.06.2012, 20:36 #4632
- Регистрация
- 01.06.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет. Помогите разобраться. Машина B5+ 2001 г.в. двигатель 1.9TDI AWX, моего дяди, в машинах он ноль и поэтому сильно её запустил.. Машина совсем не развивала мощность. Сняли турбину и почистили геометрию, т.к. она закоксовалась и не работала. Получилось следующее: до двух тысяч упорно не хочет разгонятся, далее начинает подхватывать турбина, а после двух тысяч ближе к трём, когда турбина начинает сильнее дуть, начинаются рывки. Машина моего дяди, в машинах он ноль. Далее поменяли масло и три фильтра: масляный, топливный и воздушный. Почистил сетку ДМРВ от насекомых и грязи, протёр обезжиривателем сам датчик. Промыли внешне и внутренне радиатор интеркулера, ничего не изменилось. Снял логи ваг комом и прошу вашей помощи. Снимал и на 3 ей передачи от 1500 до 5000, и есть лог где просто ездил и записывалось, что происходит с машиной.
-
05.06.2012, 20:41 #4633
- Регистрация
- 22.06.2010
- Адрес
- г. Чехов м.о.
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote="Olegarh;3917654"]
не турбина 100%. хз что это. скорее в топливной где то порыться нужно. ошибки есть? примерно так будет ехать если например датчик температуры впускного коллектора снять.
Ошибка есть. Обороты холостого хода выше верхнего предела. 800 гдето.
Можно поподробнее почему не турбина, просто хочу сам понять куда смотреть и какие делать выводы, а не тупо пользоваться вашей добротой и знаниями . Очень прошу вас научить. На ауди форуме говорят вот, что -----
Кат есть?
Да.
Вот и подозреваю, что турба из-за него не хочет крутить и расход соответственно низкий. Совет по удалению ката при чиповке традиционен. Бей его , иначе гемора поймаешь потом по всяким там волнообразным разгонам и прочим непоняткам.
Понял, а ретард большой почему?
То, что большой не совсем. Бывают под десятку на циллиндр-это большой. Если бы ты температуру на впуске ещё показал-может очень горячий заходит в мотор. Ретарды ведь от детонационного сгорания, а условия для этого могут быть внешние,- низкооктановый бензин, недостаточно охлаждённый воздух после кулера,забитый кат и ,как следствие неоптимальный состав смеси из-за лишних ОГ, недостаточное наполнение бензином ЦПГ-и эти факторы мозги могут только увидеть, но поделать с этим не в силах. Разве, что занизить нагрузку, как в твоём логе.
Вопрос, какая нагрузка должна быть в норме, расход воздуха 125 вроде, давление какое, температура входящего воздуха?
Прошу помочь
-
05.06.2012, 21:01 #4634
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
05.06.2012, 21:12 #4635
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0С геометрией все ОК. Переддува нет, тактование 75 в норме.
Есть ДМРВ подменный...маловато, он даже до 850 не дотягивает. У них обычно под 1000 показания.
Что в -013 группе по коррекции? Опресовку делали?
--- Добавлено чуть позже ---
Сними 115 и 114 вместе, только 2 группы и мотор крути до 6500, пока сама не перекинет. На 3-ей.
Выход в целом по такту 75 вполне, нагрузка заваливается, маловата. ДМРВ жив. Турба живая...опять же судя по такту 75-ого.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.06.2012, 21:21 #4636
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
05.06.2012, 21:24 #4637
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
-
05.06.2012, 21:25 #4638
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Расходомер в адеквате. Вакуум надо мерить в трубках , подходящих к N18, N75 и глушилке.Норма 0.6. Вакуум создаёт тандемник.Его тоже проверять. Рваная трубочка даст плохое разрежение и управление актуатора лопаток будет неверным. Судя по альтиметру есть проблема с дырявостью. Атмосферное давление так быстро не скачет.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
05.06.2012, 21:26 #4639
- Регистрация
- 01.06.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.06.2012, 21:29 #4640
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25