0
-
11.10.2011, 09:31 #3301
- Регистрация
- 30.11.2010
- Адрес
- г. Сургут
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
11.10.2011, 09:44 #3302
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С ДЗ никогда никаких проблем не было, срани особо тоже не присутствовало.
По ВКГ примерно такая же ситуация, примерно год назад снимал что смог достать, промывал, срань конечно была, но не много посравнению с тем что я видел на форуме у других форумчан, что не всегда и проход есть в трубке. К тому же были заменены грибок, блидер и байпасс.
А вот вопрос по топливной - ситуация в общем такая - бензонасос я менял примерно 2 года назад, как я понимаю это не критичный срок работы для него,а вот топливный фильтр не менял давно, даже и не помню когда, что то все у меня до него руки не доходили. Последнее время так получается что бенз я выкатываю почти под ноль,т.е. в баке вобще 1-2 литра,а то и меньше, раньше я такого практически не допускал. Могла ли пойти всякая срань с дна бензобака когда уже бенза очень мало и забить систему?
-
11.10.2011, 14:20 #3303
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
11.10.2011, 14:25 #3304
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В общем только что сделал я опрессовку и вопросов только добавилось!!!
Ситуация непонятная для меня - давление система не держит, но как я не слушал никакого писка или шипения я не нашел!!! Единственный звук,который появлялся когда я давал давление это какие щелчки немного левее двигателя. Как мне показалось они шли из мет.трубки,которая идет к нижнему патрубку грибка. В связи с этим снял грибок, на всякий случай проверил его, он рабочий, далее заткнул этот патрубок, дал опять давление и тут появилось какое то бульканье откуда то снизу, откуда я так и не разобрался.
В общем так я и не понял куда же уходит воздух,хоть слушал и искал наверно больше часа.
И еще в грибке и трубках было немного масла и какой то белый налет. Раньше помоему его не было...
И если можно растолкуйте как отсутствие наддува может быть связано с проблемами топливной системы?
-
12.10.2011, 17:39 #3305
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В общем снял я сегодня лог 3-31-20
Ссылка http://webfile.ru/5599725 Взгляните
Сегодня кстати второй раз делал опрессовку, только уже на станции у знакомых. Давление вроде держалось, уходила довольно медленно, могло и уходить через места подключения компрессора и из под крышки маслозаливной горловины. Машину поднимали, слушали и снизу, никаких свистов, единственное тоже самое цокание, которое я слышал и в первый раз, только теперь когда я слушал снизу, я бы сказать что оно идет из района где байпас и турбина. Но повторюсь это не шипение,а что то типо щелчков. В итоге так и не разобрался откуда это идет. Но то,что дыр особый нет - это факт.
-
12.10.2011, 17:48 #3306
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- Галич
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 637
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 5
0Ребята спасибо вам что расшифровали мои прежние логи ! там был косяк но небольшой рваный шланг трубки ВКГ , сейчас проблема гораздо хуже , после замены масла , топливного , воздушного , салонного , масляного фильтров машина через пару дней просто перестала ехать ... подхват пропал полность, теперь разогняюсь как без турбины долго и нудно ... сегодня снял логи
http://narod.ru/disk/28188044001/лог...10.11.rar.html
И есть старые :
http://narod.ru/disk/25530050001/Logs.rar.html
Где мне добрый человек koticka наспиал :
привет. по 115-211, ДМРВ жив 100%, дырок похоже нет или они совсем маленькие. турба долговато раздувается, скорее всего подуставшая, но она в таком состоянии может еще 100 лет быть, не криминально, поросто до 2500-2800 едет хуже чем могла бы, для профилактики - посмотри не дран ли байпас, но 99% что нет.
по 32 группе, впринципе в допусках.хотя -3.9 неприятное значение уже, имхо должно быть меньше (абсолютно) откуда - хз.
смесь+ретарды - нет группы с оборотами, непоятно где она так ретардит. сними 3-31-20, а по турбе 114-115 вместе.
так едет для стока с автоматом хорошо.
Но дело в том что у меня не автомат ) и кстати заметил что клапан который лежит на воздушном фильтре ( я так понял к абсорберу ) постоянно щелкает когда мотор работает . а так же нашел небольшое скопление масла на раме под большим патрубком к дроссельной заслонке буду смотреть как мотор остынет . На тесте исполниетелей все клапана щелкают ...1.8Т Chip механика музыка свет (продаю)
http://www.drive2.ru/users/antoffka88/
-
12.10.2011, 21:25 #3307
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0У тебя пропуски зажигания ошибки считай. Найди в каком цыдлинре. если плохо стала ехать сразу после устранения дирки ВКГ, то может как вариант грибок у тебя не рабочий или блидер не держит? Или ето не связано напрямую с устранением подсоса ВКГ?????
-
13.10.2011, 00:26 #3308
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0тож что то такое было, и дымил немного после "вдувания". по логу - странная картинка. Как будто рег топлива не работает
по ретардам - если цепь адски не гремит, то похоже на то что какой то из датчиков детонации криво прикручен
--- Добавлено чуть позже ---
- ретардит сильно, смесь нормальная, если 92 бензин, то для стока всеравно много. Т.е. ретарды эти еще не вывалят в аварию и т.п., но на динамике скажется. На исправном стоковом 1.8Т ретарды нулевые.
- турбина уставшая, раздувается только к 2700, или драный байпас или начудили в управлении турбы или 75 чудит...
- ДМРВ живой, дыр нет 99.9%
Одной из причин высоких ретардов могут быть косяки в ВКГ, например пропускающий блддер. Формально сток 1500-5500 на третьей разгоняется за 15-16 сек, у тебя 17-18, т.е. не все так плохо. У меня нечто подобное было и есть, пока был треснутый патрубок ВКГ из блока, ехала гораздо веселее. Мое личное безапеляционное имхо, что это большой объем картерных газов на пододранной ВКГ стравливаются в атмосферу, как только залечил, все полетело в котлыA4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
13.10.2011, 14:12 #3309
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
13.10.2011, 18:25 #3310
- Регистрация
- 04.05.2009
- Адрес
- Россия, Клин
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день! Помогите расшифровать логи!
Интересует состояние ДМРВ и турбы!
Смущает то, что иногда при усорении на 3-й передаче примерно с 1500 об/мин в пробке, например, авто начинает дергаться!
Из ошибок по ДВС только - неисправность 2-ой лямбды (за кат.)! По АКПП ошибок нет!
По логам: непонятно почему происходит провал оборотов двигателя в самом начале заезда, а так же почему в одном логе расход воздуха не достигает и 120 г/с, а в другом в пике 135 г/с?
Заранее благодарю всех откликнувшихся!
http://narod.ru/disk/28314948001/логи.rar.html
-
14.10.2011, 12:32 #3311
0логи сняты не совсем верно: диапазон 2000-5500 должен быть пройден без переключений.
на автомате не так то просто снять логи, но думаю возможно.
по твоим логам видно что мотор сильно ретардит, какой бензин льешь?A4 B5 AEB '97 МКПП
-
14.10.2011, 14:16 #3312
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
14.10.2011, 19:39 #3313
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0Всем доброго времени суток. Снял логи со свовего passat b5+ AVF автомат 2004 г.в., ЕГР заглушен програмно. К 3000 оботров какой-то "кикдаун" происходит (но передача на переключается). Грешу на ДМРВ. Помогите пожалуйста разобраться. На все вопросы отвечу. Турбина новая, автомат 10 с переборки прошел.
Файлы здесь http://files.mail.ru/Q5WSXR
Извините, если что-то не так сделал. Но вроде как на 3-ей в пол. Успел два раза снять, потом нетбук сел.
-
14.10.2011, 22:28 #3314
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0а потом сразу
Тебе случайно второй раз опресовку не делали с заглушеной ВКГ? Ато уж больно разные какието у тебя выводы не протяжении 2 дней?
--- Добавлено чуть позже ---
Может у тебя по етому и не надувалось что скажем патрубок картера ВКГ треснул и ты как не запускал все уходило на улицу?
-
15.10.2011, 12:35 #3315
- Регистрация
- 02.07.2010
- Адрес
- МО Долгопрудный
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3,784
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 118
Отправлено: 93
0по моим логам что скажете? авто не тянет
NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)
-
15.10.2011, 22:26 #3316
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Датчик педали газа врёт безбожно, от того и турба недодувает .Может не отрегулирована педаль?
Вложение 37410
--- Добавлено чуть позже ---
По АКПП ошибок нет?
-
15.10.2011, 23:35 #3317
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Оба раза опрессовку делал сам, методы подключения не отличались - затыкал гусенецу и через отвод в коллекторе подавал давление. Второй опрессовке верю больше,так как прослушивал все и сверху и снизу. При первой опрессовке могли быть потери давления через приспособы через которые подавал давление, а во второй раз уже был нормальный компрессор с подходящим пистолетом.
-
16.10.2011, 00:22 #3318
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0Его снимать что ли надо? Что бы до него добраться нужно под педали лезть?
--- Добавлено чуть позже ---
<br>Его снимать что ли надо? Что бы до него добраться нужно под педали лезть?
Вроде разобрался. Нужно лезть под педали, отсоеденить тягу, нажать на педаль до упора и отрегулировать (покрутить тягу вокруг своей оси). Так? А если не поможет, есть ещё предположения?
-
16.10.2011, 09:47 #3319
- Регистрация
- 02.07.2010
- Адрес
- МО Долгопрудный
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3,784
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 118
Отправлено: 93
-
16.10.2011, 16:10 #3320
- Регистрация
- 03.01.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 16
0привет! посмотрите Логи плиз! http://webfile.ru/5607236
PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25