Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Александр31]

на чип не ниже 95-го, а разницы не чувствуешь, потому что ездишь как пенсия... а "мозги" на самом пределе.

Я не пытался разогнать машину чипом. Мне её прошивали чтобы убрать вторую лябмду, за одно спросили ,чиповать будем. ? последовал вопрос от меня , на что это повлияет(расход , износ , траблы), мне сказали мы уберем заводские удушки и двигло будет работать так как должено ,а не так как его настроили на заводе и не начто это не повлияет. я долго думал по поводу чипа. когда я от чиповшиков выезжал машина просто неудержимая была, но не долго пару км.

--- Добавлено чуть позже ---

что 92 что 95 расход не меняется

[Diesel.srt]

что 92 что 95 расход не меняется

Зато детонация ой как меняется. Сколько ж раз говорить - нельзя лить 92 в турбо моторы.

[kishunv]

нельзя лить 92 в турбо моторы

Да как же нельзя, Александр31 льет же и бед не знает, главное на расход не влияет
А на лючке наверное написано 98/95 Эххх, жаль 80-го уже нет, а то и на нем бы народ катал

за одно спросили ,чиповать будем. ?

Ты за это платил или в довесок чипанули?

[Александр31]

А на лючке наверное написано 98/95

на лючке написано 92-95 (америкос) может я не догоняю, смысл переплачивать за 95 если по факту нечего не меняется(расход , динамикаи т.д. )

Ты за это платил или в довесок чипанули?

доплачивал немного

[vor12]

Добырй день. можете посмотреть логи, пожалуйста? 1,8 ADR 1996 гв
спасибо

Добрый день. Посмотрите логи Пожалуйста, машина начала есть 14-15 литров. Мб проблема в лямбде...или расходомере

[kishunv]

машина начала есть 14-15 литров

У меня тоже так ест, все нормально у тебя

Посмотрите логи

Никакой критики не видно. На атмо моторах логами много не найти ДМРВ нормальный, если и врет то не сильно.
Лично для меня такой(отметил красным) расход воздуха свидетельствует о не работающем изменении геометрии коллектора. Но ее может у тебя на 1996г.в. вообще нет

--- Добавлено чуть позже ---

доплачивал немного

А до чипа тоже жрала много? Ищи свою горючку и снимай логи, если ретард уменьшится не сильно то чип лучше снять. Ну и вообще "чип только на здоровый мотор(+навесное)"
ЭБУД ретард пытается залить бензином, это тебе для размышления

[fibonathi]

смысл переплачивать за 95 если

и за замену свечей через 5000 , ну нет в России прямогонного 95-го и тем более 98-го.

[romper]

на лючке написано 92-95 (америкос) может я не догоняю, смысл переплачивать за 95 если по факту нечего не меняется(расход , динамикаи т.д. )

на лючке написано MIN.(RON + MON)/2 91 и MIN. RON 95, это одно и тоже.
есть два способа определения октанового числа- исследовательский метод(RON) и моторный метод(MON).
октановое число бензина вычисленное по исследовательскому методу(RON) всегда больше октанового числа того же бензина вычисленного по моторному методу(MON) на 8-10 пунктов.
в россии и европе маркируют бензин по исследовательскому методу(RON), соответственно наш 95(RON) по моторному методу(MON) будет 87. можешь заехать на любую заправку и посмотреть паспорт на бензин.
в америке бензин маркируют по системе AKI-это (RON + MON)/2, соответственно (95+87)/2=91
так, что американский 91 это наш 95, но если хочешь посмотреть на шатуны продолжай лить 92
тем более в чипованый мотор

[kishunv]

тем более в чипованый мотор

У него не чипованный а

мне сказали мы уберем заводские удушки и двигло будет работать так как должно ,а не так как его настроили на заводе и не начто это не повлияет

Просто для Америки его плохо настроили, а ему надули на 2бар и сказали катать на 92-ом
Если серьезно то насколько я понимаю чип может быть на 95-ый бенз, т.е. после такого чипа пофигу авто было для Америки или Папуа Новой Гвинеи

[Александр31]

kishunv, ты бы лучше что нибуть толковое написал или хватает только на приколы нет-бы помоч и по делу написать как это победить. Понятно что надо 95

[kishunv]

ты бы лучше что нибуть толковое написал или хватает только на приколы

Я тебе в другой теме давно ответил:-"ищи топливо после 2600об, но это не единственная твоя проблема". А что и как ты будешь искать и на каком бензине ездить лично мне параллельно

и по делу написать как это победить

Повторюсь, расход такой и был перед чипом? Никто ничего тебе не скажет т.к. проблема 99.99% не единичная и решать нужно комплексно. +Все усложняет непонятный чип, если он кривой то возможно все решится откатом на сток. А будешь ли ты это делать решать только тебе.
Если ты в Москве пообщайся с "****" или другими партнерами клуба https://passatworld.ru/forumdisplay.php?f=113 либо разбирайся САМ
Как то так

[vor12]

спасибо, kishunv

У меня тоже так ест, все нормально у тебя

Так у Вас 2,8 литра объем)))и акпп))у меня всегда раньше хавала 11

Никакой критики не видно. На атмо моторах логами много не найти ДМРВ нормальный, если и врет то не сильно.
Лично для меня такой(отметил красным) расход воздуха свидетельствует о не работающем изменении геометрии коллектора. Но ее может у тебя на 1996г.в. вообще нет

Это хорошо, что дмрв нормальный. он стоит пол тыщи зелени)
Лямбды у меня еще нету. на первые А4 ставили адр без нее.

А по лямбде нету вопросов по логам? может из-за нее неправильная смесь и бенз жрет, ненасытная?

пс: что значит в 8 групее по лямбде ТЕ включен и ТЕ выключен? Выполняется лт корректировка смеси по сигналам лямбды?

[kishunv]

2,8 литра объем)))и акпп)). У меня всегда раньше хавала 11

Шучу я, конечно ест как пылесос у тебя.

он стоит пол тыщи зелени)

Зато он(Hitachi) и служит очень долго

Выполняется лт корректировка смеси по сигналам лямбды?

Я не знаю твою группу с мультом и аддитивом.

А по лямбде нету вопросов по логам?

По тому что есть сказать нечего не возможно. Поездий последи за вольтажем лямбды, если будет 0-0.9 то скорее всего не труп. Есть ли у тебя тест лямбды мне не известно, но существование такового может натолкнет тебя на мысль
Удачи.

--- Добавлено чуть позже ---

8 групее по лямбде ТЕ включен и ТЕ выключен?

понятия не имею, как впрочем что вообще у тебя в 008 группе

[Александр31]

kishunv, ДО прошивке была такая детонация что складывалось такое ощущение как буд-то под капотом колокольня когда ехал в гору на 2000 в натяг.
Я прошивкой , вырезанием ката , выключением второй лямды+ чипом пытался оживить машину, потомучто до прошивке весела ошибка по второй лямде. ошибок НЕТТТТТТ ВСЕ ТУПИК . Пальци я слышу на резком нажатие на газ и при переключении (на любом бензе). повашим словам

Ретардище зашибенный по всем котлам.

я пальци должен слышать?

[kishunv]

я пальци должен слышать?

Я там же сказал:-"грубо, Ретард=Детонация"
Да, детонация это звон, но по идее до 11-ти ты ее слышать не должен На своем атмо я ее не слышал даже при 14

ДО прошивке была такая детонация что складывалось такое ощущение как буд-то под капотом колокольня когда ехал в гору на 2000 в натяг.

Может у тебя уже был чип до этого, но еще кривее
Легче искать причины на стоковой прошивке, это не значит что именно твоя кривая, просто проще на стоке. Каты которых нет и отключение лямбды точно не при делах. Звон мог уменьшится из-за того что авто начало нормально дышать.

[Александр31]

kishunv, есть лог с нормальными показателями

[vor12]

kishunv, спасибо большое за помощь))))

Есть ли у тебя тест лямбды мне не известно, но существование такового может натолкнет тебя на мысль

Нету у меня теста) пытался проделать, группы пустые))видать староват
в любом случае, большое спасибо

[Osechkin]

что с этим делать?
Первые 2 лога с ASR(забыл выключить)
Вложение 110990 Вложение 110989 показания 32-й группы 1,1 (-1,6)

Второй лог ASR выключен
Вложение 110988Вложение 110987 показания 32-й группы 0,9 (0,0)

машина чипованная вторая лямда отключенна как мне сказали.

Кто автор чипа? Видимо , кто то тренировался. В топку его.

[kishunv]

Кто автор чипа?

Ему впридачу его дали, немного доплатил и фсе в ажуре

[Osechkin]

Ему впридачу его дали, немного доплатил и фсе в ажуре

Смесь 10 с 3000 вбили, а гореть то это будет?. Из глушака, наверно выливается ручьями. Вот так бонус На отметке 5680 имеется перегиб приличный, да и расход воздуха завышен.