0
-
22.08.2011, 12:01 #3001
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
komsernik, ага видел... хорощая идея
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
23.08.2011, 11:52 #3002
- Регистрация
- 25.07.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0уважаемые посмотрите пожалуйста мои логи и скажите чего как у меня!)
http://www.fayloobmennik.net/905625 http://www.fayloobmennik.net/905631
-
23.08.2011, 16:01 #3003
0booblik,
я не профи конечно, но поскольку у меня такой же движок то пытаюсь разобраться. турба у тебя недокачивает но ты и машину то не до конца раскочегарил, 150 лошадей должны быть при 6500 если не ошибаюсь.
меня другое интересует: у тебя, так же как и у меня открорректированное время впрыска в 2 раза больше рабочего. вопрос к гуру: о чем это говорит? о том что бензин фиговый, или что форсы забиты? или и то и другое?
ретардит у тебя тоже кучеряво, после этого я и перешел на 95ый, но лог пока не снимал, и так забот было дофига...
-
23.08.2011, 16:17 #3004
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
23.08.2011, 17:15 #3005
0komsernik,
в любом случае он и до 5700 не разогнал. по прикидкам при 5700 и будет примерно 150 конских силA4 B5 AEB '97 МКПП
-
23.08.2011, 17:19 #3006
- Регистрация
- 25.07.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
23.08.2011, 17:28 #3007
0A4 B5 AEB '97 МКПП
-
23.08.2011, 17:54 #3008
- Регистрация
- 16.07.2011
- Адрес
- Зеленоград
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0привет.
подскажите, пожалуйста, хочу проверить живой ли дмрв с лямбдами.
при полной проверке через ваг-ком ошибок не выдает.
подскажите, пожалуйста, какие группы надо выбрать на замер?
как снимать логи уже прочитал.
спасибо заранее, авто в подписи
-
23.08.2011, 18:08 #3009
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0С 1500 до 5500 на 3-й в пол (при всем нормальном - где-то за 18-19 сек), с АКПП чуть сложнее
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
23.08.2011, 18:12 #3010
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0НЕЕЕЕЕТ!!!!
ретарды это коррекция углов для того чтоб детонации не допустить, т.е. ЭБУ производит рсчет угла относительно нагрузки, оборотов, температур и т.п. и этот угол корректируется по сигналам пьезодатчиков. постуч гаечным ключем по блоку полезут ретарды ;)
7200 на ручке. на месте тапку впол и наслаждаемя "эээньььь-ээнььь-эээнььь"
крутить имхо до 5500 по тахометру - в реале это немного больше будет. после 5500 все безбожно брешет.
также, просто до кикдауна не дожимать.
--- Добавлено чуть позже ---
докопаться некчему но если очень хочеш....
сними еще 3-31-20 и 3-114-114A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
23.08.2011, 18:14 #3011
- Регистрация
- 25.07.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ок,завтра пересниму логи,покручу до красной зоны,выложу,посмотрите чего как
и сниму еще 3-31-20 и 3-114-114
-
23.08.2011, 18:19 #3012
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0как определил? может ДМРВ прибрехивает.
от 10 градусов ретарда просто 95 не уйти. 95/98 решает это когда под нагрузкой 2..3 градуса во всем диапазоне практически,
а тут аж зашкаливает, тока на газ ;). из явных причин, бедная смесь может быть под нагрузкой, ооочень старые или очень горячие свечи, нагар в камерах, грязный интеркуллер+жара, ВКГ (драный блидер), передув....A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
23.08.2011, 18:31 #3013
- Регистрация
- 25.07.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote="koticka;3361898"]от 10 градусов ретарда просто 95 не уйти. 95/98 решает это когда под нагрузкой 2..3 градуса во всем диапазоне практически,
а тут аж зашкаливает, тока на газ ;). из явных причин, бедная смесь может быть под нагрузкой, ооочень старые или очень горячие свечи, нагар в камерах, грязный интеркуллер+жара, ВКГ (драный блидер), передув....[/quote
новые свечи PFR7Q NGK,новый интеркуллер,+20 на улице было,после замены куллера делал оппресовку,дует только из под сломанного щупа...
-
23.08.2011, 18:44 #3014
0koticka,
ну я же сразу предупреждал что не волшебникA4 B5 AEB '97 МКПП
-
23.08.2011, 19:10 #3015
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
23.08.2011, 19:18 #3016
- Регистрация
- 25.07.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ясно значит сниму логи групп что ты посоветовал и выложу.Спасибо за ответы!
-
23.08.2011, 20:27 #3017
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0koxil, снимал один, поэтому недокрутил до максимума. Из всех возможных описанных тут причин ретарда у меня может быть хреновый насос и грязные форсунки. Ну и нагар, как вариант. Свечи новые PFR6Q. Брать новый насос - не вариант, мыть форсунки тоже негде - Винс надо заказывать, плюс собирать установку для мойки. Я думаю отогнать машину Румми и Базарову на диагностику - о них тут легенды ходят . Все, что можно было сделать с двигателем в безгаражных условиях, я сделал. Да и надоело ковыряться вслепую... Может давно пора взять мой лючок бензобака и прикрутить к нему новую машину
Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
-
24.08.2011, 01:16 #3018
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0booblik, приезжай почистим тебе форсунки и сделаем диагностику
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
24.08.2011, 01:30 #3019
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
24.08.2011, 08:48 #3020
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0SparXXX-11011985, спасибо за предложение . Далековато, блин...
Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25