Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Alexsusx]

День добрый, так что никто не поможет,,,

[Араб]

сори, поправил.

Добрый день! Люди добрые помогите разобраться, ситуация следующая (знаю что описывалась неоднократно), при включении АКПП в положение D происходит толчек, при сбрасывании скорости на 60-50 км/ч тоже происходит толчек, так же за последнюю неделю заглох на светофоре и пробке- при резком притормаживании, (при плавной езде и остановке ничего не происходит). было сделано следующее - полная замена масло в АКПП с фильтром, замена ДМРВ, оппресовка с выявлением и последующей замене патрубков из которых сильно сифонил воздух, НО все эти процедуры помогали на день -два и все дифекты возвращаются.
ОЧЕНЬ прошу помощи, куда дальше лезть.

присоединюсь к вопросу, у меня такая же беда.

[komsernik]

Alexsusx,
Араб, вы хоть № своего поста скажите

[SparXXX-11011985]

Араб, меняй клапан давления ! он у меня N91. у меня было такое. 100 едиш начинаеш тормазить и на 60 удар по зубам. на остальных скоростях все было вроде нормально. D и R пинались !!!

[ВЕГА-51]

ВЕГА-51, точно не скажу но может попробывать сменить датчик XX ??? посмотреть как с ним будет

А вот присутствует ошибка 01119-сигнал определения передачи, 35-10-непостоянно (скорей всего лягушка). Она может както влиять на работу двигателя???

[arumanu]

прокомментируйте мои логи на 301 странице (пост 5408). все в норме или нет?

[Alexsusx]

Alexsusx,
Араб, вы хоть № своего поста скажите

какой...?
сори

--- Добавлено чуть позже ---

Добрый день! Люди добрые помогите разобраться, ситуация следующая (знаю что описывалась неоднократно), при включении АКПП в положение D происходит толчек, при сбрасывании скорости на 60-50 км/ч тоже происходит толчек, так же за последнюю неделю заглох на светофоре и пробке- при резком притормаживании, (при плавной езде и остановке ничего не происходит). было сделано следующее - полная замена масло в АКПП с фильтром, замена ДМРВ, оппресовка с выявлением и последующей замене патрубков из которых сильно сифонил воздух, НО все эти процедуры помогали на день -два и все дифекты возвращаются.
ОЧЕНЬ прошу помощи, куда дальше лезть.

Вторник,04,Сентябрь,2012,13:00:27:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.2
Дата версии: 20120315


Тип авто: 3B - VW Passat B5
Сканировать: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77


VIN: WVWMD63B63P033327 Пробег:: 168080km/104440miles
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель Описания: 06B-906-018-AWM.clb
Номер детали SW: 4B0 906 018 DA HW: 8E0 909 018 A
Компонент:: 1.8L R4/5VT G 0003
Кодировка: 0016551
Код сервиса:: WSC 33278 133 00032
VCID: 63CFB8FCA14E99B

3 ошибок найдено:
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - - Периодически
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева
P1103 - 008 - слишком малая мощность - ЧЕК ВКЛ
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 002 - - ЧЕК ВКЛ
Готовность: 0010 0101

[komsernik]

Alexsusx, по

16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

опрессовку делал?... дырки искать надо
по остальным - проверять/менять ЛЗ

[vajanchenko]

Добрый денек.
В продолжение "вечной" темы "не едет!"
Напомню что было у меня-
Не тянет на низах.
С 2000 подхватывает. Тянет до 2200, дальше провал оборотов до 1800 и снова начинает тянуть вплоть до 4000. Дальше перескакивает на следующую передачу.
По VAG-COMу ошибок нет, обнаружилась одно несоответствие - угол опережения ГРМ 6С, а должно быть -3...+3
Из сделанного - опресовка впускного тракта (все ОК), опресовка вакуума - все ОК, шток турбины ходит примерно на 12мм.
Сегодня отрегулировал угол опережения - стало лучше!!! с 1800 двигатель активно тянет вперед, правда провал на 2200 не пропал. Есть еще момент - вырос расход топлива на холостом с 0.9 то 1.1 л/ч
По плану завтра - избавление от катализатора. Судя по сегодняшним прикидкам - нае.... с ним От турбины-то его просто открутить, а вот снизу - похоже проблематично (две гайки вижу, а одну никак - толи сверху добираться, толи через колесо
Спасибо Osechkin за помощь!!!

И снова, здравствуйте.
Только сегодня удалил катализатор, кстати похоже зря (на просвет солнце видно было).
Заглушил ЕГР механически и в блоке управления двигателем (через адаптацию).
Двигло как не ехало, так и не едет.
Посмотрите пожалуйста свежие логи.
Logs-09-06.zip

[Alexsusx]

Alexsusx, по

опрессовку делал?... дырки искать надо
по остальным - проверять/менять ЛЗ

опрессовку делали в Vag- сервисе нашли сломанный пластиковый тройник (из него сифонило дайбоже) под впускным коллектором, заменили его и все трубки которые шли к нему, выехал от них всё отлично, толчки, рывки ну и т.д. пропали, а вот на следующий день после работы, возвращаясь домой, опять начались появляться пеночки и в конце концов на светофоре при "бодром торможении" машину перетряхнуло (как будто затроила) и заглох... Вот теперь я и думаю куда дальше копать, но прежде надо будет опять опрессовку сделать, а то малоли что где опять пропускает.

[АНГ]

komsernik, Gash Спс за помощь - вроде разобрался!

[SparXXX-11011985]

А вот присутствует ошибка 01119-сигнал определения передачи, 35-10-непостоянно

этьо в блоке акпп иди Двиг ?

[komsernik]

на светофоре при "бодром торможении" машину перетряхнуло (как будто затроила)

эжекционный насос проверь на всяк случай

[striimii]

Коллеги, я обнаружил причину невозможности открыть логи записанные в AVTOадаптер мини. Там слишком увлеклись переводами и перевели что не нужно было.

Вообщем лог записанный этой программой надо открыть в блокноте и поправить в шапкообразующем блоке слово "Отметка" на слово "MARKER". Слово "ОТМЕТКА" можно не трогать, а можно поменять на слово "STAMP".

Выкладываю свои логи еще раз, но уже открываемые в DieselPower LogViewer.

[Diesel.srt]

Выкладываю свои логи еще раз, но уже открываемые в DieselPower LogViewer.

А ты больше не рылся нигде ? А то такое ощущение что разных лога с разных моторов ) причем один с чипом, другой в стоке

[striimii]

Не. Там и дата записи в логе есть. Я записал эти два лога, хотел сразу в машине посмотреть, но при открытии вылетала ошибка "This log file contains no record" я решил больше не мучать машину записями, мало ли логи кривые получаются. А кривыми оказались переводчики программы.

Это первая попытка снять логи. Я пока еще не очень разобрался с тем, что снимать и как лучше. Почитал форум, выудил несколько групп на снятие, но успел снять только два лога.

[Alexsusx]

эжекционный насос проверь на всяк случай

спасибо, проверю

[docent657]

ребят посмотрите пожалуйста живая турбина и расходомер!?замер после чипа сделан!правда в катализатор пока не лез!

[ВЕГА-51]

этьо в блоке акпп иди Двиг ?

Это в блоке АВS или Электроники, точно не помню Поменял датчик Холла (хотя ошибки по нему небыло), и о чудо - машина поехала, вроде как и раньше. Надо снять логи и сравнить со старыми, посмотреть что изменилось.

[SparXXX-11011985]

ВЕГА-51, )))