0
-
24.09.2012, 21:17 #5581
-
24.09.2012, 21:23 #5582
- Регистрация
- 07.01.2011
- Адрес
- Лобня М.О.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 587
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 38
0Ну помогите с логами пост 5566 , неуж-то никто непоможет. Знал бы как самому понять их , неспрашивал. Пожалуйста!!!!
Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)
-
24.09.2012, 22:09 #5583
-
25.09.2012, 15:59 #5584
- Регистрация
- 10.03.2012
- Адрес
- город герой МОСКВА
- Возраст
- 12
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Эх сегодня был в VAG-сервисе, проверили турбину и все сопутствующие патрубки, датчики - все работает как надо, кроме турбины, которая дует 0,4 вместо 0,6, но это сказали не критично, а вот то что она глохла уже 3 раза и при бодром торможении пытается заглохнуть - это скорее всего датчик положения коленвала (который выдовал ошибку в июне месяце, а потом она куда то делась). И ещё толчки эти идут от коробки, а именно менять датчик давления ну и что они там найдут, вообщем промывка гидроплиты, вот так вот
vw passat b5+ 1.8T AWM 170 л.с. АКПП 2003 г. WVWMD63B63P033327
-
25.09.2012, 17:17 #5585
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
-
25.09.2012, 22:03 #5586
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Да можно турбину совсем вытащить... не критично, ага. Д. положения колена - штука нужная, стоит не так дорого, лучше поменять т.к. однажды можешь заглохнуть и больше не завестись, да и во время работы может срать. Промывка гидроблока тоже вещь нужная, а если короб пинается, то скорее всего пару соленоидов еще поменять надо будет.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
26.09.2012, 09:09 #5587
-
26.09.2012, 16:28 #5588
- Регистрация
- 24.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,300
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 47
-
27.09.2012, 13:03 #5589
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Ни ЕГР, ни расходомер не виноваты. У тебя передув из-за возможного клина геометрии. Сначала лопатки очень долго выходят в положение максимального наддува, а потом ЭБУД полностью убирает вакуум на актюаторе, но это не помогает(держится превышение более 0.2 бара более 2 сек)-наступает ограничение по цикловой подаче. Вот она и не едет.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
27.09.2012, 15:14 #5590
0Сегодня планирую логи снять, надеюсь получится! Но есть пара вопросов:
если мне надо 4 параметра снять:
115 группа - давление наддува.
206 группа - расход воздуха
003 группа - угол открытия ДЗ
032 группа - показания аддиттив и мультипликатив
то 2 заезда по 2 параметра делать?
и еще: дорога прямая должна быть без уклонов? Ил сколько по расстоянию она должна быть? что бы найти нужный участокb5+ / AWT 1.8T / 2003 / BLACK / DE/RU
-
27.09.2012, 15:33 #5591
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Pavlenok, а на что жалуешься?
Снимай по 3 группы, если чисто для интереса, я б такие смотрел:
003-115-020
003-115-114
002-115-211
031-115-020...
115-давление турбы
020-детонация
211/206-ДМРВ (сравнения реал. и требуемые)
003-нагрузка, обороты
031-лямбдакоррекция
114- N75
желательно без уклонов,
по расстоянию - нормальный авто должен разогнаться с 1500 до 5500 за 18 сек > где-то в районе 160 км/ч, ну где-то 3 км, не меньшеВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
27.09.2012, 16:16 #5592
0да просто хочу снять логи до замены ГРМ, и насоса, что бы потом анализ сравнительный сделать
да и вообще быть вкурсе, что с машиной ну и + хочу посмотреть чипованный мой все таки или нет
а это что за группы?
и что реально на выходе 160 получается? ого!b5+ / AWT 1.8T / 2003 / BLACK / DE/RU
-
27.09.2012, 16:35 #5593
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
27.09.2012, 16:49 #5594
-
28.09.2012, 14:07 #5595
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0Ребята всем привет !!! вот мои логи... подозреваю на убитый насос
--- Добавлено чуть позже ---
видно что на 4000 расхождение по 31 и 211 группеПостарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
28.09.2012, 19:26 #5596
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
28.09.2012, 21:33 #5597
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0а вот с насосиком крафт....
--- Добавлено чуть позже ---
но есть подазрение что трубка херова встала и сечет опять в бак. посмотрите вообщем...............Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
29.09.2012, 14:11 #5598
0Добрый день!
вылезла вот такая ошибка
------------------------------------------------------
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8D0 907 558 F
Компонент и/или версия: 1,8L R4/5V MOTR HS D03
Программный код: 04001
Код Сервисцентра: WSC 00028
1 Неисправности:
00561 - Адаптация смеси
12-10 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой) - Спорадическая
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
-----------------------------------------------------------------
Помогите пожалуйста, что это означает.?VW B5 1997 ADR 1.8 125л.с. Механика. Кондей теперь VW B6 2.0 fsi
-
29.09.2012, 15:42 #5599
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0nike64, это значит надо опрессовку в первую очередь тебе сделать: где-то дырка>подсос>обеднение...
+ еще посмотри бывает 00561-адаптация смеси и 14-00- выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела
(на холостых оборотах), что эльза советует -
возможные причины из Elsa:
- Пустой топливный бак
- Топливное давление слишком низко
- Неисправен топливный насос
- Неправильный сигнал от расходомера воздуха (G70)
- Неизмеренный воздух к расходомеру вохдуха G70
- Система выпуска ОГ до катализатора не герметична
- Заедание клапана адсорбера N80
- Дефектные форсунки - закоксовавшиеся, заблокированы...
вот - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...dd.29_ExceededВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.09.2012, 18:42 #5600
0точнее бы.... куда лезть то.?
расходомер 97 года родной походу хитачи...
может он....
и расход большеватый 14л-15л по городу в среднепробочном сост.
опрессовка...?VW B5 1997 ADR 1.8 125л.с. Механика. Кондей теперь VW B6 2.0 fsi
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25