0
-
28.08.2011, 11:22 #3041
-
28.08.2011, 12:32 #3042
- Регистрация
- 17.03.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте!Подскажите по логу,интересует ДМРВ
-
28.08.2011, 20:49 #3043
-
29.08.2011, 02:46 #3044
- Регистрация
- 07.07.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Первый раз снимаю логи, гляньте пожалуйста.
Архив ZIP - WinRAR.zip там где 24 и 25я группа смотрите 3ю часть.
Пытался снять 13ю группу где про детонацию, но там почемуто всегда все значения 0, поэтому снимать не стал.Passat b5 1997г.в. AEB 1.8Т механика.
-
29.08.2011, 15:20 #3045
-
29.08.2011, 19:16 #3046
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
30.08.2011, 12:33 #3047
-
30.08.2011, 16:03 #3048
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
31.08.2011, 09:31 #3049
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Набережные Челны
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,710
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 20
0ок. форсы на стенде проверю.
РДТ может еще проверить. Только не понятно как его проверять, раньше в БЗ была статья по проверке, сейчас уже нету
Бензонасос новый Кстати, из-за того что у меня выходит ошибка по клапану адсорбера может богатить? хотя сам клапан испарвен, проверял когда снял с машины...
А если заправиться 95-м логи с каких групп нужно снять что бы посмотреть ретард?PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
-
31.08.2011, 12:02 #3050
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0она там и сечас есть. бензиновые двигатели - вторая страница. в 2х словах, давление топлива 3.4..3.6 бар на хх с одетой трубочкой, 4 ровно с снятой.
при прогазовках на хх давление должно подниматься в такт ДЗ. при снятой трубке давление должно быть всегда 4 бар.
нет. при вечно открытом клапане может беднить.
если те логи были на 92, то все не так и плохо. все тож самое. ретарды живут в 20 группе. снимай 3-31-20A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
31.08.2011, 15:48 #3051
-
01.09.2011, 00:01 #3052
-
01.09.2011, 00:04 #3053
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
01.09.2011, 00:38 #3054
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0koticka, посмотри пожалуйста http://webfile.ru/5521281, интересно твое мнение из аварийного режима практически не выходит, одно только не понимаю - с чего он вобще в него падает в 32-ой группе немного богатит (около 3.5% по обоим), правда лямбда узкая...так что ХЗ сколько там в реале (стоит чип, мотроник 5.9.2, AEB).
(завтра буду все проверять...пока - склоняюсь к дмрв)
--- Добавлено чуть позже ---
кста на 95-ом суммарный ретард был около 20-ки на 98-ом - в логах. (это к вопросу какое октановое число лить в чип )I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
01.09.2011, 01:08 #3055
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0енот, тяжко мне что то сказать по АЕВ, он от моего сильно отличается. но воздуха что то совсем мало, даже для стока малова то.
как я понял тапка в пол это "AEB 5.9.2\LOG-01-002-020-114aeb1.CSV".
судя по тактированию, бешенного надува там нет ;) для 98 конечно весело ретардит.
может подсос воздуха между турбиной и ДМРВ?
ЛЗ и у меня узкий, и на мульт у себя смотрю сквозь пальцы, богатит имееш ввиду +3,5 (от обогащать) или -3,5 ?
это дофига конечно, но бывает и сосрокет и тока когда окончательно ехать перестает и чек зажигает, народ меняет бензонасосA4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
01.09.2011, 08:44 #3056
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0ну уж вроде все 1.8Т....
эт то так...только вот для такого наддува (0.4) другого воздуха и не будет
они все три тапка в пол первых два на третьей, последний (с индексом 5 на конце имени) - на пятой передаче (конечная скорость была около 180 км/ч), правда собака переключилась один раз .
меня другое смущает - даже на выше приведенном тобой логе (aeb1) тактирование начинается не с 99% а с 48%...т.е. "еще не успел выйти на запрос как уже стравливаем" и - я никогда не видел такирования в 7% на 5000об. для меня это явный признак того что мозги сливают наддув намерянно, при этом судя по нагрузке - даже не достигая запроса (либо у меня дизельная турбина )
эх, если бы все было так просто
богатит от богатой смеси, т.е. "-3.5". и - это противоречит теории полудохлого бензонасоса (на который, признаться, я тоже кошусь . сегодня сделаем замеры давления< там ясно станет).
при всем при этом - не реальное среднее время впрыска запрос на нагрузку около 9-и, фактическая если подползает к 7.5 да и да, ретардит для 98-омого будь здоров но уже лучше чем на 95 (во всем надо видеть свои плюсы )
касаемо наддува - на ХХ дернуть резко дроссель - и 0.7 на манометре вуаля под нагрузкой же - очень редко стрелка доходила хотя бы до 0.5 (оно и видно по фактической нагрузке)...вот вижу что хрень какая то твориться, но не могу понять с чего даже начать
касаемо топлива - может 32-ая показывать минусы но при этом фактическая смесь будет переобедненная ? (ещё есть мысль что богатая смесь идентифицируется как раз за счет того что не реально большое время впрыска и нереально маленькие данный с расходомера (и подтверждающего их фактического наддува)).
косяк может быть ещё комплексный, что ещё хужеI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
01.09.2011, 21:34 #3057
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0у меня МЕ7, а там другие чиселки в других попугаях
ого, тогда фатально мало воздуха
мне тоже кажется так, но неясна причина стравливания. при таких ретардах еще никакой коррекции нет. с другой стороны вааще наличие ретардов при таком надуве ну очень странно, разве что если голова запилена
Если ЛЗ брешет, другого варианта невижу. На тот воздух что у тебя в логах, и десяточного насоса с головой.
про время впрыска ничего не скажу, у меня в голове как то цифры эти не откладываются
--- Добавлено чуть позже ---
енот, а вариант покатушек с отключеным ДМРВ не рассматривал?A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
02.09.2011, 00:12 #3058
-
02.09.2011, 00:23 #3059
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
02.09.2011, 11:50 #3060
- Регистрация
- 02.09.2011
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день. Посмотрите пожалуста мои ЛОГи ,всё ли в порядке. VW SHARAN 1.9 TDI AFN http://files.mail.ru/9KZ2FG
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25