Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Andru}{a]

Osechkin, Спасибо за ответ!
Все переделаю как положено - ребята выше направили на правильный путь
На 3600 пришлось маленько приотпустить педальку

[artstalker]

Чип то "Стоит", Осталось поставить турбину которая "Вытянет" такой запрос...
до 5000 об бар избытка она тянет... а вот 1,3 похоже уже не в силах...
противодавление ката бы померить... и в конце лога виден помпаж...
Вот наглядно...
Вложение 137767

Посмотрели клапаны - все в норме. Проблема оказалась в пружинке актуатора. После замены актуатора исполнение подтянулось к запрашиваемому.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...Logs_09.02.zip

[WayOnline]

Лучшее, чего мне удалось добиться

logsaaas.zip

Очень ли плох передув на 100 миллибар?
Расход при ооочень спокойной езде по городу 14 литров...
Кроме этого есть что-то не то?

PS. Буду все таки кидать сток прошивку (прошита по евро2 без чипа)
Какой шнур для меня лучше MPPS или катлета? Что б мозги не запороть...

[FLYTs]

На логе... явная проблема так и осталась... ну не может к03 дуть 0,6 избытка при фактической нулевой скважности N75...
Пробовал ставить другой N75-й клапан?... единственное разумное объяснение, этому явлению, что клапан подклинивает в открытом состоянии...
с прошивкой думаю все норм...

[WayOnline]

На логе... явная проблема так и осталась... ну не может к03 дуть 0,6 избытка при фактической нулевой скважности N75...
Пробовал ставить другой N75-й клапан?... единственное разумное объяснение, этому явлению, что клапан подклинивает в открытом состоянии...
с прошивкой думаю все норм...

Менял...У знакомого взял. Может все таки кетай турба себя так проявляет?

[FLYTs]

WayOnline, не стыкуется... с отключенным N75 Дула 0,35, а с подключенным (нулевая скважность) при тех же условиях 0,6... вот это непонятно...

[WayOnline]

Логично.
А ято если пойти другим путем: прошить под это дело? Добавить топлива.
Или так нельзя?

[WayOnline]

WayOnline, не стыкуется... с отключенным N75 Дула 0,35, а с подключенным (нулевая скважность) при тех же условиях 0,6... вот это непонятно...

Или просто чипануть, турбонаддув повысится и соответственно должен же выровняться?

[FLYTs]

Чипани... И лог снимай... Поглядим что это даст ... Возможно при этом будет хватать пределов регулирования... И все будет в норме..

[WayOnline]

Чипани... И лог снимай... Поглядим что это даст ... Возможно при этом будет хватать пределов регулирования... И все будет в норме..

Окей) Спасибо, что помогаешь!!

[Bazarov]

WayOnline,
Если на подменном N75 ничего не меняется, то проблема видится в управлении актуатором калиткой. Возможно, она не может открыться полностью по какой-то причине.

[WayOnline]

Чипани... И лог снимай... Поглядим что это даст ... Возможно при этом будет хватать пределов регулирования... И все будет в норме..

А какие потом группы снять сразу, когда на трассе буду и с чипом? Чтобы сразу понять норм чип или нет...

[FLYTs]

WayOnline, Стандартно 003/114/115 и 003/020/031...

[КолянВ5]

LOG-01-002-024-025.zipLOG-01-002-013-024.zip
При снятии первого лога после 4-х тыс. поперло давление, второй лог снять уже не смог, сразу к 1бар давление поперло, ошибок нет, шланги на 75-м на месте. П*зда актуатору???

[Bazarov]

А точно шланги на нужном месте? Актуатор - только если заклинил в закрытом положении калитки.

[КолянВ5]

Точно, до этого все норм работало, все плавно, давление больше 0,6 не было.

[Bazarov]

Ок, попробуй разгон со шлангом от штуцера на турбине к актуатору напрямую без n75 (ну или просто сними разъём с клапана n75) и последи за наддувом.

[КолянВ5]

А мож че в N75 попало, могут быть такие симптомы?

--- Добавлено чуть позже ---

Я так понимаю дело то не в турбине?

[Bazarov]

Я же написал, что сделать, чтобы понять, в турбине ли дело.

[КолянВ5]

Отключил питание, давление 0,3 максимум, камень с души))) только новую турбу поставил)) буду с N75 разбираться