Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Maks S.]

Genrix
Что означает "Доп. обогащение при тапке в пол снято перед заездом"?
Всё таки мало ваздуха она "кушает" , померь надув.

[Genrix]

Maks S.
Это в разделе Адаптация после ввода логина, 2й канал - обогащение смеси при резком нажатии газа. Дефолт 128, я пользовал 160. Сбросил на 128 для правильности замера.
Смысл был в том, что при доп обогащении ретард должен снизиться.
Он и снизился, но и помимо этого она лучше едет с низов.
Расход только больше становиться, вместо 7,8л\100км 8,8-8,9л\100км.
Вернул назад все.
Свистит здраво, судя по воздуху 140гр=175лс*0,8
Не знаю учитываются ли в этом коэффициенте измененные УОЗ
Т.е. турба по идее выдувает 0,8 избытка, не более.
Не могу померить, нет манометра и нет времени чтобы его купить.

зы. Я думаю именно по причине недодува\сниженной мощности я еще "не разорвал" свою АКПП чипом

[Maks S.]

Genrix
Мультипликатив меняется после корректировки?

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:

Genrix
Какой смысл заливать какой то не понятный "злой" чип и довольствоваться 170-180лс?

[Михаил GE]

Посмотрите ещё логи - только сняли

[Genrix]

Мультипликатив меняется после корректировки?

Да не особо, до корректировки он то 0%, то 2,8%, то 0,8%.
Четкой взаимосвязи не выявил, возможно объяснение простое здесь:
корректировка рассчитана на резкое нажатие педали газа, в остальное время она не применяется, но лямбда у меня узкая, ее показания не учитываются при резком разгоне, потому вероятно мультик не меняется.
Альфометр только покажет что происходит.
Разница по ощущениям приемистости есть, расход тоже растет, значит вливает.

Какой смысл заливать какой то не понятный "злой" чип и довольствоваться 170-180лс?

Он не какой-то не понятный, а даже известный. Rummi катался на таком на шкоде, на AUG. Он просто ослаблен на несколько %, чтобы не переваливать _по расчету_ за 300нм.
А у недостатка мощности есть свои тех. причины.
Можно и не заливать, а ездить на полудохлом авто. А в этом какой смысл? 3тр апгрейд прошивки, не так и много.

[Karlsson]

Михаил GE
Это логи AWM, турба норм, по воздуху есть расхождения особенно на макс. может фильтр поменять или расходомер уже уставший. Но так в целом гут, если несчитать ретарда в 6 гр. что многовато для стока.

[Maks S.]

Genrix
300NM и 200Hp на АЕВ с турбиной 005, практически не реально, даже 029 их можно снять только с забеднением смеси.
ИМХО канечно

Добавлено спустя 35 секунд:

Genrix
Ты время открытия форсунок сравнивал до и после адаптации?

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Михаил GE
Перед снятием первого ЛОГа , долго тарахтели на ХХ?

Добавлено спустя 18 секунд:

Михаил GE
Это логи AWM, турба норм, по воздуху есть расхождения особенно на макс. может фильтр поменять или расходомер уже уставший. Но так в целом гут, если несчитать ретарда в 6 гр. что многовато для стока.

+1

[енот]

Karlsson
Maks S.

если несчитать ретарда в 6 гр. что многовато для стока.

[/url]

6 по горшку - это ооочень НЕ нормально... (требуется немедленное операционное вмешательство пока пациент не умер...)

[al88f]

Доброго времени суток!
Посмотрите пожалуйста лог. Лог снимался на хорошо прогретой машите. Интересует начало т.е. работа на хх. В данный момент есть проблемки с переобогащением смеси на хх. Должен ли прыгать так угол опережения зажигания?

[Maks S.]

енот
Теперь сравни со вторым разгоном (в том же логе) и найди 10 отличий .
С нашим бензом, ретард "6" уже не удивляет.

[енот]

Теперь сравни со вторым разгоном (в том же логе) и найди 10 отличий .
С нашим бензом, ретард "6" уже не удивляет.

...есть раз - есть и два (с).

про бензин - мы все на нем ездим...но вот проблемы - есть НЕ у всех. посему - ....

накинулись тут сразу... (по данным логам в машине есть реальная проблема, вероятно "воздушная"...)

[Maks S.]

al88f
Про ALT знаю мало, но помоему ДМРВ врёт.

[al88f]

al88f
Про ALT знаю мало, но помоему ДМРВ врёт. Think

Угу завышает на xx расход воздуха, почему так прыгает угол опережения зажигания? мне кажется это не нормально

[Maks S.]

al88f
Так данные ДМРВ на ХХ прыгают, а вот на высоких оборотах по моему маловато.

Добавлено спустя 29 секунд:

Двигатель не потряхивает на ХХ?

Добавлено спустя 33 секунды:

Ищё интересно посмотреть , что происходит с углом ДЗ

[imported_teas]

Теперь сравни со вторым разгоном (в том же логе) и найди 10 отличий .
С нашим бензом, ретард "6" уже не удивляет

немного в тиснусь в ваши дискусию
взял думаю попробую залью бенз у нас там есть финский какой то по 47 руб., и что вы думаете как детонация была так она и осталось
к сожелению логи мне не как не удается снять весь в делах и заботах

про бензин - мы все на нем ездим...но вот проблемы - есть НЕ у всех. посему - ....

накинулись тут сразу... (по данным логам в машине есть реальная проблема, вероятно "воздушная"...)

если взять мою детонацию и мою машину, то я на ней уже проверил все что можно и нельзяи менял туда сюда.... результата ноль вобще, уже затрахался с этоой машиной... и пока забил

[Maks S.]

teas
Может всё таки износ ЦПГ

[COOLLER]

Для тебя снял лог на 3-й передаче.

Глянул я твой лог на 3-ей...мда.

1. Разгон в 22с 1500-5500 об/м это...короче я молчу.

2. Что за кривня с управлением надддува? Прем до 2600 до упора, потом падаем до 80% и потом с 4000 опять прем на всю катушку?

3.Время впрыска маленькое...20мс всего.

4.ДМРВ показывает маловато.

5.Себе бы такой ЧИП не залил в жизни!

[al88f]

Двигатель не потряхивает на ХХ?

потряхивает мальца

Ищё интересно посмотреть , что происходит с углом ДЗ

запишу

[Maks S.]

COOLLER
Похоже у него проблема с турбиной, она явно не справляется

[imported_teas]

Может всё таки износ ЦПГ

я так не думаю компресия 13,8-14-13,8-13,8
маслое не есть , прет жесть как