Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Bazarov]

kvadrat095, Это не недодув, это почти отсутствие наддува.
Ошибки какие висят?

[kvadrat095]

Ошибки какие висят?

Ошибок почти нет, только
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-00 - -
у меня две катушки стоят заводские, думаю может они?

--- Добавлено чуть позже ---

Bazarov, У тебя получилось открыть логи? в diselpower? или в экселе смотрел?

[Amicus]

мои логи то гляньте,я не понял,я что их не правильно снял?

[Shmiga]

Amicus,
А что ты хотел этим логом посмотреть?

[Shmiga]

kvadrat095,
дмрв, в утиль. Турба у тебя не дует вообще.

[Amicus]

Amicus, это кому ответ то? Если мне, то почему ДМРВ при пропуске воспламенения?
Не понял. Поясни пожалуйста

\

нет,это не тебе было,я просто просил посмотреть мои логи на предиет исправности ДМРВ,извини что запутал тебя

[енот]

Старая версия DIESELPOWER не открывает твои логи.

Кто знает,почему?

потому что в файле "сбиты" данные (из-под криво русифицированных версий ваг-кома такие подарки вылезают). специальную версию diezel power для таких логов выкладывал тут kalex.

Ошибок почти нет, только
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-00 - -
у меня две катушки стоят заводские, думаю может они?

катушки тут не при чем.

Арииц, эта тема про логи...для ошибок есть соответствующая тема! весь офтоп потер.

[Арииц]

Арииц, эта тема про логи...для ошибок есть соответствующая тема! весь офтоп потер.

Понял....извините! Не разобрался!
Исправлюсь

[kvadrat095]

дмрв, в утиль. Турба у тебя не дует вообще.

дмрв проверяли, он в норме.
что еще может?

--- Добавлено чуть позже ---

версию diezel power для таких логов выкладывал тут kalex.

нету случайно сцылки?

--- Добавлено чуть позже ---

версию diezel power для таких логов выкладывал тут kalex.

нету случайно сцылки?

[Shmiga]

дмрв проверяли, он в норме

Каким образом, у тебя расхождение по воздуху.
,29.19,5000,86.36,59.2,15.8,29.49,5040,90.2,1090.0,1210.0,29.79,87.25,120.56,0.92,1190.0
это ты считаешь нормой?

--- Добавлено чуть позже ---

и ошибка твоя из-за конченого дмрв, давай 32 группу.
Но менять его не спеши, потому как сначала надо разбираться с наддувом.

[wolo]

я просто просил посмотреть мои логи на предиет исправности ДМРВ

По твоим логам дать однозначный ответ о неисправности,нельзя...желательно крутить двигатель до максимальных значений ДМРВ(100 г\с)...если эта величина не достигается ,то причиной может быть :старение ДМРВ,неутченный воздух,низкая компрессия и т.д.)

--- Добавлено чуть позже ---

потому что в файле "сбиты" данные (из-под криво русифицированных версий ваг-кома такие подарки вылезают). специальную версию diezel power для таких логов выкладывал тут kalex.

Благодарю...буду искать эту версию.

[Bazarov]

дмрв проверяли, он в норме.
что еще может?

Есть сомнения в этом утверждении.

Мож проще доехать один раз до специалиста по таким вопросам?

[shariksmol]

http://ifolder.ru/control/?file_id=2...c136cf05fb82fc
Ребят гляньте лог пожалуйста
Блин, шляпа какая то получилась - походу не скинул - буду мучаться

[kvadrat095]

и ошибка твоя из-за конченого дмрв, давай 32 группу.

Ок. Вечером скину

--- Добавлено чуть позже ---

Мож проще доехать один раз до специалиста по таким вопросам?

Ездил, сказали в норме. Но есть сомнения о профессионализме специалиста)

--- Добавлено чуть позже ---

Еще такой вопрос, n75 может быть виноват? Просто при проверки в тестах, не слышно его из салона.

[Bazarov]

Еще такой вопрос, n75 может быть виноват? Просто при проверки в тестах, не слышно его из салона.

N75 из салона услышать - это новость.

Ездил, сказали в норме

[kvadrat095]

N75 из салона услышать

Ну не знал, т.е капот открывать, тестить и слушать?

[Bazarov]

Слушать его бесполезно, даже на вид абсолютно исправный клапан может творить фигню.

[kvadrat095]

Слушать его бесполезно

Этому значит не верить? как тогда можно проверить? только подменным?

Проверить N75 можно в тесте исполнителей Вагком - должен щелкать и
продуваться периодически через все 3 штуцера между щелчками. Выбираешь
01-Engine, соединяешься, затем жмешь 03-Output tests и там Start/Next и
поехали! Включается бензонасос (это нормально), первый тест (их всего у тебя
6) это форсунка 1ого цилиндра(это в VagCom будет написано), жмем на педаль
газа и слышим 5 щелчков от форсунки - исправна! И так далее оставшиеся 3
форсунки, перебор осуществляется кнопкой Start/Next, 5ый тест - это клапан
N80 (продувка адсорбера) - он должен щелкать, 6 ой тест - это клапан N75 он
также должен щелкать...
Если не щелкает или продувается постоянно только между двумя штуцерами - или
не исправен клапан или не поступает сигнал с мозгов - смотри проводку к ниму
, клапан можно проверить , подав 12 вольт от аккума непосредственно на него
, сняв разъем (полярность не важна) - если щелкает и продувается через 3
штуцера в эти моменты - клапан исправен

[kvadrat095]

Слушать его бесполезно

Этому значит не верить? как тогда можно проверить? только подменным?

[Shmiga]

Как написано так и проверяй, а лучше подменным. Похоже, что калитка у тебя постоянно открыта или ее уже нет.