Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[kalex]

смесь чуть богатит... вот, видимо, и повышен расход,

Эт где ж такое увидел?
Если и есть отклонения по смеси в области 5000 оборотов и выше, то в сторону забеднения - реальная смесь немного беднее, чем запрос по ней.
А в остальном логи действительно абсолютно нормальные.

--- Добавлено чуть позже ---

Интересно, а на холостых каков должен быть наддув?

Заливаю 20л 95 Лукойл, проезжаю в городе 130км.

1. На XX наддува вообще не будет - в коллекторе давление даже ниже атмосферного
2. Среднее расстояние одной поездки какое? Если меньше 8...10км, то в условиях "город-светофоры-пробки-ямы" 15литров на 100 это фактически норма для исправного двигателя.

[ker2014]

LOG-01-003-114-115.zip LOG-01-003-020-031.zip

Подскажи мне на что мне в первую очередь обратить внимание при таких ретардах?
пост 7103
--- Добавлено чуть позже ---

kalex,

[zadoRRa]

Напишу и сюда, так как у трактористов сегодня отмечаю "гиперактивность" ))) Снял сейчас логи! "ДО" это снимал логи, не сбросив ошибку, ну а "после" это уже стер ошибку и поехал. Ошибка по клапану N75, а именно "17964" - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
И что самое интересное, после первого заезда, когда решил стереть ошибку, она у меня не стиралась. Залез под капот, пошевелил штекер на клапане N75, и ошибка стерлась, соответственно машина поехала.
Уважаемые спецы, скажите все-таки, что у меня с машиной????
Да, у меня есть прога по чтению логов, но как там и что посмотреть, так скажем как прочитать лог, чтобы все было понятно - мне не понятно. Ткните пожалуйста где прочитать об этом, чтоб я тут никого не доставал)))))
Заказывать мне этот клапан или нет, никак не могу разобраться!!!

[nevit]

Эт где ж такое увидел?
Если и есть отклонения по смеси в области 5000 оборотов и выше, то в сторону забеднения - реальная смесь немного беднее, чем запрос по ней.
А в остальном логи действительно абсолютно нормальные.

--- Добавлено чуть позже ---



1. На XX наддува вообще не будет - в коллекторе давление даже ниже атмосферного
2. Среднее расстояние одной поездки какое? Если меньше 8...10км, то в условиях "город-светофоры-пробки-ямы" 15литров на 100 это фактически норма для исправного двигателя.

Спасибо Алексей! Ваше слово, здесь, дорогого стоит! Придется смириться и перестать искать черную кошку в темной комнате

[komsernik]

Если и есть отклонения по смеси в области 5000 оборотов и выше, то в сторону забеднения - реальная смесь немного беднее, чем запрос по ней.

значит размышлял не в ту сторону
спасибо, бум учиться дальше

Придется смириться и перестать искать черную кошку в темной комнате

выходит так

[nevit]

komsernik, тебе тоже спасибо, что откликнулся!!!

[kalex]

Подскажи мне на что мне в первую очередь обратить внимание при таких ретардах?

У тебя машина едет в аварийном режиме.
Ты посмотри для примера,, какие кренделя у тебя дроссельная заслока от ужаса выплясывает.
Ретарды это следствие общего плохого состояния "железок" в подкапотном пространстве.
Тут даже не скажешь что самое главное.
Тебе надо методично, полностью и по порядку приводить в нормальное состояние мотор и навесное.
Все процедуры по полному списку.

[achapacha]

Ребят, а мои логи как? глянул лог "До" у zadoRRa, один в один с моим.
завтра опрессовку еще сделаю, чтоб исключить эту часть, но походу опять турбину разбирать, если тут, конечно, чего другого не скажут.
в прошлый раз то у меня вак-кома и шнурка не было, мне по симптомам сказали чистить или менять турбину, сейчас вроде симптомы те же, что и тогда, уже морально готовлюсь к очередной чистке, но все же хотелось бы чтобы спецы сказали, что конкретно можно понять по логам.
завтра вечером еще на третьей сниму лог, там порезвее обороты набирает, и выложу.
ну и непонятно, с чего вдруг она внезапно на трассе встала, когда я два дня так хорошо ее крутил, маслом может засралась? когда кручу 3000 и более начинает немного масло подкушивать, но не всегда, логики не нашел.

[ker2014]

У тебя машина едет в аварийном режиме.
Ты посмотри для примера,, какие кренделя у тебя дроссельная заслока от ужаса выплясывает.
Ретарды это следствие общего плохого состояния "железок" в подкапотном пространстве.
Тут даже не скажешь что самое главное.
Тебе надо методично, полностью и по порядку приводить в нормальное состояние мотор и навесное.
Все процедуры по полному списку.

Опресовку делал, фильтра сменил,ВКГ поменял полностью,свечи в поряде ,но мульт слегка в плюсе.Я уже устал с ней бороться сейчас стоит под окном денег нету на бензин кароче съела меня.20л на 100Последняя надежда топливный насос и промывка ,но сейчас даже на это денег нету.

[valintin]

Опресовку делал, фильтра сменил,ВКГ поменял полностью,свечи в поряде ,но мульт слегка в плюсе.Я уже устал с ней бороться сейчас стоит под окном денег нету на бензин кароче съела меня.

сочюствую. сам уже из последних сил,осталось только турбину поменять, а потом до красоты дело дайдет

--- Добавлено чуть позже ---

Последняя надежда топливный насос и промывка ,но сейчас даже на это денег нету.

сначало промой и давление померий, потом тока меняй насос если давление слабое

--- Добавлено чуть позже ---

а ошибки есть ? и проверь дтож

[ker2014]

сочюствую. сам уже из последних сил,осталось только турбину поменять, а потом до красоты дело дайдет

Посоветуйте на что смотреть при замере давления т.к буду мерить в сервисе (а у них как ,у темя мол все нормально давай 400р ) А можно ли самому смастерить приблуду для замера?

--- Добавлено чуть позже ---

а ошибки есть ? и проверь дтож

Нету не считая снижения эфективности ката.

--- Добавлено чуть позже ---

потом тока меняй насос если давление слабое

Если менять, думаю крафт т.к другой не потяну.

[kalex]

Посоветуйте на что смотреть при замере давления т.к буду мерить в сервисе (а у них как ,у темя мол все нормально давай 400р ) А можно ли самому смастерить приблуду для замера?

Смастерить в принципе не сложно из вполне доступных и недорогих деталей.


Манометр можно использовать даже от ножного насоса, который не отличается высокой точностью. Но если его предварительно поверить, чтобы понять насколько он врет. Тогда при измерении можно вносить сответствующую коррекцию.


Единственное, что не получится смастерить на коленке это штуцеры-переходники (на картинке они другие - для тазика) для подключения к топливной рампе.
Впрочем знакомый токарь может этот вопрос закрыть.
Инструкцию по использованию пока отложим на будущее, хотя набрав в гугле "измерение давления топлива в рампе" на 90% будет понятно. А об особенностях и специфике измерения имеено на турбо-моторе обращайтесь - раскажем что и как.

[abcd008]

помогите решить проблему. иногда выскакивает вот такая ошибка:
16712 - Датчик детонации 1-G61
P0328 - 35-10 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно

логи прилагаю, помогите расшифровать. заранее спасибо!
Logs.zip

[achapacha]

Итак, сделал опрессовку - все ОК, никаких утечек не обнаружил.
Сделал логи на третьей передаче в двух вариантах: "тапка в пол" и "плавный разгон".
После тапки в пол ошибка:
17958 - Диапазон регулирования давления наддува
P1550 - 35-00 - -
После плавного разгона ошибок нет.
Шток на холостых еще раз проверил: ход около 0.5 см.
Очень похоже что заклинило геометрию.
Но для полноты картины хотелось бы услышать мнение более опытных форумчан по моим логам, а то я вижу там только что есть недодув и нехватка давления, и то не знаю туда ли смотрюготов уже в ближайшие недели заняться чисткой турбы, но вдруг по логам видно что еще какой датчик не в порядке, дмрв отключал - изменений в динамике нет.

Лог "тапка в пол": LOG-01-003-010-011.zip
Лог "плавный разгон": LOG-01-003-010-011-плавно.zip

Очень надеюсь на вашу помощьвсе же опыта в таких делах мне не хватаетучусь на форуме!

[Podpal]

помогите решить проблему. иногда выскакивает вот такая ошибка:
16712 - Датчик детонации 1-G61
P0328 - 35-10 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно

логи прилагаю, помогите расшифровать. заранее спасибо!
Logs.zip

Воздуха мало-нужно опрессовку делать. По датчикам попробуй затянуль правильно 20 ньютонов

[abcd008]

Podpal, по датчикам, попробую перекинуть фишки и посмотреть что измениться, потом протяну....
а про воздух-мало из за утечки или турба не подрубается? где это посмотреть и сколько должно быть?(или вообще расходомер?)

[vakuera]

Здравствуйте одноклубники. Проблемой может это и не назовёшь, но не нравится мне динамика на низах. И ещё: на 1500 об. бывает затупит, а потом прорывает после небольшого нажатия на гашетку. Снял лог посмотрите пожалуйста.LOG_(1.8T-AWT).zip Да, совсем забыл, после снятия логов посмотрел 032 группу адд +0,8%, мульт -5,5%.

[Diesel.srt]

Снял лог посмотрите пожалуйста

сними логи 003/114/115 и 003/020/031
В этом логе особого криминала нет, да и с 1500 особо не должно ехать то. Минимум с 2000 полка момента начинается.

[abcd008]

Diesel.srt, посмотри плиз мой лог, он немного выше по форуму.
Podpal, сказал, что воздуха маловато. от чего это может зависить?(если не будет дыр)

еще интеремует исправность датчика расхода воздуха

[Licwwin]

Проблема: машинка досталась с плохой тягой на низах. До 2500-3000 машина тупит, затем есть не сильный подхват.
Недавно выскочила ошибка на полном газу с переходом двигателя в аварийный режим.
К сожалению точная ошибка не была записана (сорри, не моя вина) и была сброшена (но вроде было про давление наддува, спорадическая). После сброса ошибки и во время сбора логов 3, 10, 11 групп при очередном разгоне снова выскочила та же ошибка. По 11-й группе вроде недодув, остальные затрудняюсь определить. Предположительно причина в управлении наддувом (геометрия, клапан N75?). Шток актуатора движется в диапазоне 8 миллиметров.

Помогите пожалуйста разобраться в логах и причине недостатка тяги на низах. Logs-1.9TDI-AWX.zip

Вообще планирую лечить проблему на СТО/сервисе, но после первоначальной своей диагностики.

P.S. Не пинайте, я тока начинаю.