0
-
04.08.2013, 23:50 #7781
-
05.08.2013, 00:28 #7782
0floyd,Не отрываются логи твои.Выложил правильно.
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
05.08.2013, 00:38 #7783
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,947
Спасибо: Получено: 5,193
Отправлено: 227
0Странно, у меня открываются. Ну хоть по тем, которые я прямо в посте выложил, что скажешь? По первому и последнему, второй не получился.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
05.08.2013, 02:44 #7784
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,895
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,051
Отправлено: 1,189
-
05.08.2013, 12:44 #7785
-
05.08.2013, 15:22 #7786
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0floyd,у меня тоже "дизелем" не открывается. Чем/как открывал ты - просто в "экселе"?
Некорректно записанные логи - 2 в 1, видимо. Сними нормально (группы см. выше в теме, чуть не на каждой странице)... и на что жалуешься?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
05.08.2013, 18:25 #7787
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,947
Спасибо: Получено: 5,193
Отправлено: 227
0"Дизеля" у меня нет, открывал просто в "экселе". Снимал 003 и 032, потом 115 и 206 группы. В 115 и 206 группах получилось два лога подряд. Правильный - последний. Снять новые - проблематично, эти сделал, когда за город выезжал. Так-то ни на что не жалуюсь, больше для проверки выложил, ну и если кто понимает - может косяк какой где увидит.
komsernik, может ты хоть глянешь что у меня по тому что есть.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
05.08.2013, 19:11 #7788
0floyd, Снимай 003-020-031 и 211-115-114 .Только тогда все будет понятно. ДМРВ родной?
В 032 у тебя Если конечно перед снятием логов ошибки не стирал.Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
05.08.2013, 19:13 #7789
0LOG-01-002-024-025.zip
Мужики, расшифруйте пожалуйста лог. Что там не так ?
На словах симптомы такие: если по педали газа тапнуть и держать, то авто сначала не едет ( как-будто кто-то за задницу держит) , а потом через просёры с прокашливанием начинает разгоняться и ехать.VW PASSAT B5 VARIANT 1.8T 2000г. APU МКПП Климат,велюр,все электро.
-
05.08.2013, 19:26 #7790
0Rambo, Не открываются.
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
05.08.2013, 20:31 #7791
0LOG-01-002-024-025.zip
Выложил ещё раз. Может не открывается из-за того, что WinRar сжал файл ? Сейчас сделал без сжатия.VW PASSAT B5 VARIANT 1.8T 2000г. APU МКПП Климат,велюр,все электро.
-
05.08.2013, 20:58 #7792
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0Таже басня, без правки не открывается.
полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
05.08.2013, 21:27 #7793
- Регистрация
- 20.09.2009
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, есть проблема, помогите пожалуйста
Passat B5 1.9 tdi AFN 2001 г.в. двигатель тупит при разгоне. Сняли турбину, во впускном коллекторе было масло и ось турбины ощутима люфтила в поперечном направлении. Турбину поменяли на восстановленную, почистили от масла все впускные шланги - проблема осталась. Выбили катализатор - не помогло, проверили все вакуумные шланги на герметичность и заодно подмазали холодной сваркой вакуумный штуцер в тандемном насосе (штуцер шатался и прокручивался) машина по прежнему не едет. Наконец то нашли диагностический кабель и смогли прочитать ошибки, выдало 17965 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела), сломали себе всю голову и решили записать логи, помогите расшифровать)
P.S. Так же через VAG COM запускали тест клапана N75 - клапан мирно пощелкивает. При запуске двигателя шток управленя турбиной поднимается вверх, при прогазовке опускается вниз, ход штока 1-1,5 см.
Начало записи логов с момента начала движения автомобиля, потом на третьей передаче раскручивали двигатель до 3000 и остановка, конец записи.
-
05.08.2013, 22:06 #7794
-
05.08.2013, 22:10 #7795
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
-
05.08.2013, 22:18 #7796
- Регистрация
- 20.09.2009
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.08.2013, 23:31 #7797
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0Отсоединяешь патрубок ведущий от ДМРВ к турбине, там большой хомут. Вставляешь туда фильтр топливный от ГАЗели (диаметр 80 мм), с другой стороны он имееет штуцер на стандартный топливный шланг, подсоединяешь его к насосу/компрессору/запаске даешь давление примерно 1.2-1.5 и слушаешь. Что-то мне подсказывает, что держаться давление не будет. MAF жив?
полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
05.08.2013, 23:53 #7798
- Регистрация
- 02.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Здравствуйте.
Ребят,посмотрите пожалуйста мои логи.Симптомы:вялый разгон (или зажрался) и увеличелся расход бензина.
Спасибо.VW Passat B5+, 1.8T AWT МКПП, 2001г
-
06.08.2013, 00:14 #7799
-
06.08.2013, 00:20 #7800
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,947
Спасибо: Получено: 5,193
Отправлено: 227
0B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25