Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[fibonathi]

У тебя ретарды по всем горшкам. Сними лог по наддуву турбины и выложи.
1. Ослиная моча имеет слишком низкое октановое число.
2. Передув турбины.
3. Перегрев
4. Кривой ЧИП.
5. Бедная смесь(мерить давления топлива в рампе под нагрузкой)
Я бы начал с 5-го пункта(если раньше все было ОК)
Ну и опресовку впуска сделать не помешает.

[sergi2005]

У тебя ретарды по всем горшкам. Сними лог по наддуву турбины и выложи.
1. Ослиная моча имеет слишком низкое октановое число.
2. Передув турбины.
3. Перегрев
4. Кривой ЧИП.
5. Бедная смесь(мерить давления топлива в рампе под нагрузкой)
Я бы начал с 5-го пункта(если раньше все было ОК)
Ну и опресовку впуска сделать не помешает.

Добрый вечер ! Заменил бензонасос, теперь с давлением топлива все отлично. Поменял на всякий случай заправку по бензину. Ошибка спорадическая 16717 / Датчик детонации 2-G66 слишком высокий уровень сигнала / не появлялась. Снял логи новые / во вложении /, но похоже с ретардами беда, и с турбиной не понятно что. Смотрел основные причины ретардов: некачественный бензин, старые свечи, грязные форсунки, неисправный ДТОЖ, высокая температура впуска, негерметичность турботракта, закоксованность двигателя, низкое давление топлива, занижение показаний ДМРВ, неисправность датчиков детонации и т.д. Ничего нет соответствующего этому, ну кроме может быть неисправность датчиков детонации , да же не знаю как проверить их точно, они у меня стоят родные. Двигатель не перегревается, чип у меня давний. В 32 группе аддитив = - 0,2%, мульт = - 3,9%. Поскажите, что дальше делать - менять турбину, датчики детонации или что-то еще ? Спасибо заранее.
LOG-01-003-020-031 091125.zipLOG-01-003-114-115 091125.zip

[fibonathi]

sergi2005,

Поскажите, что дальше делать - менять турбину, датчики детонации или что-то еще ?

Турбину пока не нужно. Она хоть и устала(на запрос выходит после 2300, а должна выходить на 1800) но еще поживет.
Сделай тест первой лямды ибо твои показания

В 32 группе аддитив = - 0,2%, мульт = - 3,9%.

ни чего не значат при кривой лямде. Живет она на нашей ослиной моче не долго. Если лет 5 не менял, я бы заменил.
Кстати - у тебя показания по ДМРВ в пике 160, что слишком хорошо - должно быть около 140.
Если чипа нет то я бы ковырял в эту сторону. С ДМРВ буть аккуратен - купить рабочий проблема. В идеале надо подкинуть заведомо рабочий для проверки а дальше думать. Лямду я бы однозначно сразу поменял(но можно и после теста).
Удачи.
По твоим логам ни чего ужасного нет, так что не паникуй.
Кстати - если есть возможность, выкрути и сфоткай изолятор свечи зажигания......иногда это помогает в поиске.....
Удачи.
Выложи все ошибки по дрыгателю.
Кстати - я сразу не заметил что у тебя чип, так что наверно я тебе не помогу по тому что ковыряться с чужим чипам не в моих правилах.

[sergi2005]

Сделай тест первой лямды ибо твои показания

Добрый день ! Логи дополнительные я тоже сделал, сейчас выложу, в том числе и по лямбде. Но лямбу я менял два года назад , а ДМРВ менял год назад . Свечи новые ( и пару месяцев не прошло), смотрел свечи неделю назад, изолятор чистый. Лямбду я могу поменять, если в этом причина ретардов. Ошибок по двигателю нет. Взгляните пожалуйста еще на оставшиеся логи, может увидите что-то криминальное. И все таки подскажите по датчикам детонации, если все норм с ДМРВ,лямбдами и т.д. они под замену?LOG-01-211-003-031 091125.zip
LOG-01-211-020-003 091125.zipLOG-01-211-020-031 091125.zip

[fibonathi]

И все таки подскажите

Выкатай весь бензин. Заправься 98-м. Если у тебя ДМРВ не врет то это бензин под твой чип. Сними логи. Если ретарды уйдут попробуй 95-й. 92-й это не твой бензин.
Все что могу....
И не ищи легких вариантов - чуда не будет. Ты програмно форсировал свой двигатель , ну так и лей бензин с октановым числом больше 95.

[Алекс Седой]

Смотрел основные причины ретардов: некачественный бензин, старые свечи, грязные форсунки, неисправный ДТОЖ, высокая температура впуска, негерметичность турботракта, закоксованность двигателя, низкое давление топлива, занижение показаний ДМРВ, неисправность датчиков детонации и т.д.
LOG-01-003-020-031 091125.zipLOG-01-003-114-115 091125.zip

Добавь к списку гидрики. На AWM в логах ретарды шарашили аж в путь. Пол года копалось всё что можно и не можно включая весь твой список, даже прошивку Е2 сменили на сток чтоб узреть полную картину, пробовался бенз от 92-го до 100-го, на разных заправках и результатов ноль. Оставалось последнее - гидрики. Заодно ГНЦ перебрать, ну и ремень ГРМ уж до кучи. Подняли валы и нашли 4 дохлых впускных гидрика. Всё, в логах тишина.

[Eliumas]

Добрый день всем!
По ощущениям машине не едет на свои силы.
В моменте там переключение с 2 на 3 там где падаль 100%.
Не понимаю в чем такой разброс расчетной и реальной нагрузки? Расход воздуха вообще ахтунг..
Субъективно большой расход топлива при спокойном вождении, турба не дует, клапан n75 новый.

[YUZEF]

Добрый день всем!
По ощущениям машине не едет на свои силы.
В моменте там переключение с 2 на 3 там где падаль 100%.
Не понимаю в чем такой разброс расчетной и реальной нагрузки? Расход воздуха вообще ахтунг..
Субъективно большой расход топлива при спокойном вождении, турба не дует, клапан n75 новый.

ни логов, ни авто. клубом не ошиблись?

[office219]

Добрый день!
Поставил контрактный двигатель АДД -0.8 Мульт -20, ошибок нет, прет как танк. Беспокоет мульт, что не так? Спасибо заранее.

[fibonathi]

Беспокоет мульт, что не так?

логи файлом выложи.
опресовку впуска сделай.

[office219]

логи файлом выложи.

Logs.zip

--- Добавлено чуть позже ---

опресовку впуска сделай.

при перестановке ДВС делали: не закрутили хамут на гусеницу на воздушный фильтр, там сифонило. Где льет не пойму, меняли полностью флейту с форсунками на мою старую, но она была хорошая не лила . Не пойму что - 20 мульт дает: Дврм считает, кислородник работает, форсы льют? не понимаю.С дырой в кульке -7 макс было....

[fibonathi]

office219,

Дврм считает

Он в пике 120 показывает, а должен 140.
Я бы начал с него и еще раз опресовал.
И посмотри что там у тебя в 3-м горшке.......(компрессия, наличие следов антифриза, состояние свечи)

[office219]

Он в пике 120 показывает, а должен 140.

А разве 120/0,8=150 не так считается? Ок ДВРМ есть-подкину, спасибо думал об этом, а с 3-им горшком что не так? он вроде за тройку не вылетает..., а по 31 гр что скажете, кислородник тест на старение 1,6 показывает-не пора в утиль?

[fibonathi]

а с 3-им горшком что не так? он вроде за тройку не вылетает..

Это да, но по твоим логам когда в нем ретарды 3, по всем остальным по нулям.

по 31 гр что скажете, кислородник тест на старение 1,6 показывает-не пора в утиль?

Если есть сомнения меняй, но до 2,5 это рабочий вариант.

Кстати - судя по ретардам там все не плохо, я бы ковырял сторону лямды, предворительно посмотрев на изоляторы свечей.

[office219]

до 2,5 это рабочий вариант

Заказал.
В понедельник опресовка, ДВРМ в выходные подкину.
fibonathi, спасибо за дельные советы как всегда.

[fibonathi]

спасибо за дельные советы как всегда.

[floyd]

кислородник тест на старение 1,6 показывает-не пора в утиль?

До утиля ему ещё далеко.
Первый ЛЗ - широкополосный. Новый покажет почти 2.
Дальше, по мере старения, показания будут изменяться в меньшую сторону.
Когда дойдёт примерно до 1 - замена.

[office219]

До утиля ему ещё далеко.
Первый ЛЗ - широкополосный. Новый покажет почти 2.

Да все так, менял на новый лет 10 назад, показывал около 2, но по документации Боша они 150 т км служат(на форуме обсуждалось), у меня далеко за 200 поэтому замена.
floyd, спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

Когда дойдёт примерно до 1 - замена.

1.25 уже не пройдет тест.

[Меркурий]

мульт минус 20 это лютый перелив топлива. возможно форсунки китайское Г и/или льют. и ещё рдт посмотреть и обратку на рампе...

[fibonathi]

мульт минус 20 это лютый перелив топлива

или лютый сифон воздуха.......