Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[fibonathi]

У тебя ретарды по всем горшкам. Сними лог по наддуву турбины и выложи.
1. Ослиная моча имеет слишком низкое октановое число.
2. Передув турбины.
3. Перегрев
4. Кривой ЧИП.
5. Бедная смесь(мерить давления топлива в рампе под нагрузкой)
Я бы начал с 5-го пункта(если раньше все было ОК)
Ну и опресовку впуска сделать не помешает.

[sergi2005]

У тебя ретарды по всем горшкам. Сними лог по наддуву турбины и выложи.
1. Ослиная моча имеет слишком низкое октановое число.
2. Передув турбины.
3. Перегрев
4. Кривой ЧИП.
5. Бедная смесь(мерить давления топлива в рампе под нагрузкой)
Я бы начал с 5-го пункта(если раньше все было ОК)
Ну и опресовку впуска сделать не помешает.

Добрый вечер ! Заменил бензонасос, теперь с давлением топлива все отлично. Поменял на всякий случай заправку по бензину. Ошибка спорадическая 16717 / Датчик детонации 2-G66 слишком высокий уровень сигнала / не появлялась. Снял логи новые / во вложении /, но похоже с ретардами беда, и с турбиной не понятно что. Смотрел основные причины ретардов: некачественный бензин, старые свечи, грязные форсунки, неисправный ДТОЖ, высокая температура впуска, негерметичность турботракта, закоксованность двигателя, низкое давление топлива, занижение показаний ДМРВ, неисправность датчиков детонации и т.д. Ничего нет соответствующего этому, ну кроме может быть неисправность датчиков детонации , да же не знаю как проверить их точно, они у меня стоят родные. Двигатель не перегревается, чип у меня давний. В 32 группе аддитив = - 0,2%, мульт = - 3,9%. Поскажите, что дальше делать - менять турбину, датчики детонации или что-то еще ? Спасибо заранее.
LOG-01-003-020-031 091125.zipLOG-01-003-114-115 091125.zip

[fibonathi]

sergi2005,

Поскажите, что дальше делать - менять турбину, датчики детонации или что-то еще ?

Турбину пока не нужно. Она хоть и устала(на запрос выходит после 2300, а должна выходить на 1800) но еще поживет.
Сделай тест первой лямды ибо твои показания

В 32 группе аддитив = - 0,2%, мульт = - 3,9%.

ни чего не значат при кривой лямде. Живет она на нашей ослиной моче не долго. Если лет 5 не менял, я бы заменил.
Кстати - у тебя показания по ДМРВ в пике 160, что слишком хорошо - должно быть около 140.
Если чипа нет то я бы ковырял в эту сторону. С ДМРВ буть аккуратен - купить рабочий проблема. В идеале надо подкинуть заведомо рабочий для проверки а дальше думать. Лямду я бы однозначно сразу поменял(но можно и после теста).
Удачи.
По твоим логам ни чего ужасного нет, так что не паникуй.
Кстати - если есть возможность, выкрути и сфоткай изолятор свечи зажигания......иногда это помогает в поиске.....
Удачи.
Выложи все ошибки по дрыгателю.
Кстати - я сразу не заметил что у тебя чип, так что наверно я тебе не помогу по тому что ковыряться с чужим чипам не в моих правилах.

[sergi2005]

Сделай тест первой лямды ибо твои показания

Добрый день ! Логи дополнительные я тоже сделал, сейчас выложу, в том числе и по лямбде. Но лямбу я менял два года назад , а ДМРВ менял год назад . Свечи новые ( и пару месяцев не прошло), смотрел свечи неделю назад, изолятор чистый. Лямбду я могу поменять, если в этом причина ретардов. Ошибок по двигателю нет. Взгляните пожалуйста еще на оставшиеся логи, может увидите что-то криминальное. И все таки подскажите по датчикам детонации, если все норм с ДМРВ,лямбдами и т.д. они под замену?LOG-01-211-003-031 091125.zip
LOG-01-211-020-003 091125.zipLOG-01-211-020-031 091125.zip

[fibonathi]

И все таки подскажите

Выкатай весь бензин. Заправься 98-м. Если у тебя ДМРВ не врет то это бензин под твой чип. Сними логи. Если ретарды уйдут попробуй 95-й. 92-й это не твой бензин.
Все что могу....
И не ищи легких вариантов - чуда не будет. Ты програмно форсировал свой двигатель , ну так и лей бензин с октановым числом больше 95.